一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂，其中心设有轴安装孔，所述风扇轮毂的盘面上位于周缘和所述轴安装孔之间镂空设有若干槽孔，各所述槽孔包括至少一条弧形槽孔和至少一条径向槽孔，所述弧形槽孔与所述风扇轮毂周缘平行，所述径向槽孔一端与所述弧形槽孔连接，另一端靠近所述风扇轮毂中心。所述槽孔为与风扇轮毂相似外形的镂空结构，其中径向槽孔可削弱风扇轮毂在圆周面上的切向内应力，而弧形槽孔可削弱风扇轮毂在圆周面上的径向内应力。本实用新型专利技术利用了薄板塑料件的阻尼特性，直接在轮毂面上构造出一种存在阻尼结构的“柔性轮毂”，同时利用其阻尼特征吸收刚性轴系的扭转振动，有效降低振动和噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂
本技术属于散热器风扇
，具体涉及一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂。
技术介绍
现代乘用车散热器风扇普遍为电机驱动，但电机由于磁瓦边缘磁路畸变，电机磁瓦制造公差、轴系微小的不对中等等问题，必然会带来一定的电磁激励力。电磁力及其谐波激励会直接施加在风扇的轴上，而轴系统本身又存在一定的自然共振频率。在轴系统的自然共振频率中，有一种“扭转模态”频率往往危害较大，扭转模态又称旋转模态，是指转速突变(上升或下降)时产生的电机瞬态振动。当电磁力及其谐波频率与这些扭转模态相同时，往往会导致轴系、风扇叶片、电机激发扭转振荡。这一“振荡”的扭转振动形式直接影响着风扇和电机系统的振动噪声水平。而普通风扇往往为塑料制品，其轮毂往往为“刚性结构”，振动传递特性“很硬”，对力的传递、结构激发的噪音起不到衰减作用。因此，当轴系扭转模态，与风扇旋转速度所致的电磁激励力谐振频率接近时，将会激发强烈的振动及噪音。为降低轮毂的振动及噪音，常用的手段是通过增设一些减震器元件来实现。但是限于转动效率、空间布置、整体成本考虑，在车用散热器风扇安装其他额外的轴系减震器元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂，其中心设有轴安装孔，其特征在于，所述风扇轮毂的盘面上位于周缘和所述轴安装孔之间镂空设有若干槽孔，各所述槽孔包括至少一条弧形槽孔和至少一条径向槽孔，所述弧形槽孔与所述风扇轮毂周缘平行，所述径向槽孔一端与所述弧形槽孔连接，另一端靠近所述风扇轮毂中心。

【技术特征摘要】
1.一种能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂，其中心设有轴安装孔，其特征在于，所述风扇轮毂的盘面上位于周缘和所述轴安装孔之间镂空设有若干槽孔，各所述槽孔包括至少一条弧形槽孔和至少一条径向槽孔，所述弧形槽孔与所述风扇轮毂周缘平行，所述径向槽孔一端与所述弧形槽孔连接，另一端靠近所述风扇轮毂中心。2.如权利要求1所述的能降低散热器风扇电机振动噪音的风扇轮毂，其特征在于，各所述槽孔呈“工”型，包括两条弧形槽孔和一条径向槽孔，其中一条所述弧形槽孔靠近所述风扇轮毂的周缘，另一条所述弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝发，周伟刚，
申请(专利权)人：上海马陆日用友捷汽车电气有限公司，上海日用—友捷汽车电气有限公司，长春日用友捷汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31