车库门用铝制扭簧接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装体，所述安装体上套接有扭簧，所述接头本体包括位于上方的第一本体以及位于所述第一本体下方的第二本体，所述第一本体的中心处设有安装槽，所述第一本体的侧面设有多个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相通，所述第二本体的侧面设有多个均匀分布的第二通孔。本实用新型专利技术有利于降低磨损度，从而提高使用寿命。

Aluminum twisted spring joint for garage door

The utility model relates to a garage door with an aluminum torsion spring joint, comprising a joint body and a mounting body is positioned in the connector body at the lower part of the installation body is sheathed with a torsion spring, wherein the connector body includes a first body positioned above and the second body is positioned below the first body, at the center of the the first body provided with a mounting groove, the side of the first body is provided with a plurality of uniformly distributed first through hole, the first through hole and the installation slot, the side of the second body is provided with a plurality of evenly distributed through holes second. The utility model is beneficial to reduce the wear degree and thus improve the service life.

【技术实现步骤摘要】
车库门用铝制扭簧接头
本技术涉及车库门上的铝铸件的
，尤其是指一种车库门用铝制扭簧接头。
技术介绍
车库门是企业常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门，当门洞较大，不便安装地面门体的地方，所述车库门就起到方便、快捷开启的作用。现有的自动车库门中常见的有翻板式车库门，所述出库门内配置有扭簧平衡系统，其原理为所述扭簧平衡系统所产生的扭力与门扇的质量相当，借助于扭簧平衡系统实现上下运动。由于其使门体处于“零重量”的状态，且在轨道内靠滑轮运行，因此阻力小，耗能少，且维修率低，经久耐用。通常一根扭转管上安装有两段连接在一起的扭簧，且一段扭簧的两端分别安装有固定式弹簧接头和转动式弹簧接头。目前，车库门用车库门用铝制扭簧接头是铁质的，重量较重，使用寿命短、成本高，其制造环境脏乱，对环境有一定的污染性。为了克服上述问题，现有常见的车库门用铝制扭簧接头是一体成型，其接头本体下方的安装体上套接扭簧，然后将所述车库门用铝制扭簧接头安装在所述扭转管上。上述虽然制造的车库门用铝制扭簧接头重量轻、成本低，但是实际使用过程中，发现所述车库门用铝制扭簧接头易磨损，使用寿命短，导致成本升高。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中车库门用铝制扭簧接头易磨损的问题从而提供一种能有效降低磨损度且提高使用寿命的车库门用铝制扭簧接头。为解决上述技术问题，本技术的一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装体，所述安装体上套接有扭簧，所述接头本体包括位于上方的第一本体以及位于所述第一本体下方的第二本体，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体的中心处设有安装槽，所述安装槽内设置扭转管，所述第一本体的侧面设有多个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相通，所述第二本体的侧面设有多个均匀分布的第二通孔。在本技术的一个实施例中，所述第一通孔内设有螺栓。在本技术的一个实施例中，所述第二通孔内设置加力杆。在本技术的一个实施例中，所述安装体沿竖直方向上的上端面直径大于下端面直径。在本技术的一个实施例中，所述安装体的外壁设有与所述扭簧相互配合的螺纹槽，所述扭簧套接在所述螺纹槽内。在本技术的一个实施例中，所述螺纹槽为螺旋状。在本技术的一个实施例中，所述螺纹槽包括第一螺纹槽和第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽相对设置。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是本技术所述车库门用铝制扭簧接头的主视图；图2是本技术所述车库门用铝制扭簧接头的俯视图。具体实施方式请参考图1和图2所示，本实施例提供一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体10以及位于所述接头本体10下方的安装体11，所述安装体11上套接有扭簧，所述接头本体10包括位于上方的第一本体12以及位于所述第一本体12下方的第二本体13，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体12的中心处设有安装槽14，所述安装槽14内设置扭转管，所述第一本体12的侧面设有多个均匀分布的第一通孔15，所述第一通孔15与所述安装槽14相通，所述第二本体13的侧面设有多个均匀分布的第二通孔16。上述是本技术所述的核心技术方案，本技术所述车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体10以及位于所述接头本体10下方的安装体11，所述安装体11上套接有扭簧，所述接头本体10包括位于上方的第一本体12以及位于所述第一本体12下方的第二本体13，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体12的中心处设有安装槽14，所述安装槽12内安装有扭转管，所述第一本体12的侧面设有多个均匀分布的第一通孔15，所述第一通孔15与所述安装槽14相通，通过多个所述第一通孔15可以将所述车库门用铝制扭簧接头固定在所述扭转管上，所述第二本体13的侧面设有多个均匀分布的第二通孔16，通过所述多个第二通孔可以实现所述车库门用铝制扭簧接头的转动，从而有利于降低所述车库门用铝制扭簧接头的磨损度，提高使用寿命，有效节约成本。本实施例中，所述第一通孔15内设有螺栓，通过所述螺栓可以实现将所述车库门用铝制扭簧接头固定在所述扭转管上。所述第二通孔16内分别设置加力杆，将所述加力杆分别插入所述第二通孔16内，从而可以实现所述车库门用铝制扭簧接头的转动。多个所述第二通孔16的大小及深度相同，从而有利于加工制造。所述安装体11沿竖直方向上的上端面直径大于下端面直径，从而有利于所述扭簧的套接；为了避免所述扭簧的脱落，所述安装体11的外壁设有与所述扭簧相互配合的螺纹槽，所述扭簧套接在所述螺纹槽内，且所述螺纹槽为螺旋状。为了使扭簧紧密的固定在所述安装体11上，所述螺纹槽包括第一螺纹槽和第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽相对设置，从而可以有效避免所述扭簧的脱落。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装体，所述安装体上套接有扭簧，其特征在于：所述接头本体包括位于上方的第一本体以及位于所述第一本体下方的第二本体，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体的中心处设有安装槽，所述安装槽内设置扭转管，所述第一本体的侧面设有多个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相通，所述第二本体的侧面设有多个均匀分布的第二通孔。

【技术特征摘要】
1.一种车库门用铝制扭簧接头，包括接头本体以及位于所述接头本体下方的安装体，所述安装体上套接有扭簧，其特征在于：所述接头本体包括位于上方的第一本体以及位于所述第一本体下方的第二本体，且所述第一本体的直径小于所述第二本体的直径，所述第二本体的直径小于所述安装体的最大直径，所述第一本体的中心处设有安装槽，所述安装槽内设置扭转管，所述第一本体的侧面设有多个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相通，所述第二本体的侧面设有多个均匀分布的第二通孔。2.根据权利要求1所述的车库门用铝制扭簧接头，其特征在于：所述第一通孔内设有螺栓。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔岳泰，
申请(专利权)人：孔岳泰，
类型：新型
国别省市：江苏,32