一种单车道可升降限高设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单车道可升降限高设备，包括立柱(2)、固定横梁(1)和限高横梁，限高横梁包括可升降限高横梁(3)和固定限高横梁，可升降限高横梁(3)的两端通过导向轮(14)与固定柱(9)活动连接，固定连接在可升降限高横梁(3)上的钢丝绳(11)通过滑轮(12)绕行与卷轮电机(10)相连接，固定限高横梁包括中心柱(6)和垂直设置在中心柱(6)上下两侧的上横梁(4)与下横梁(5)，上横梁(4)和下横梁(5)的两端均通过法兰连接盘(13)和螺栓与加强法兰(7)相连接，中心柱(6)的两端通过转轴装置(8)与加强法兰(7)活性连接。本实用新型专利技术的有益效果：便于管理维护通行秩序，提高车辆通行效率。

A high lift limit device for a single car

The utility model discloses a single lane lifting height limit device, comprising a column (2), fixed beam (1) and high beam, high beam including lifting height limit beam (3) and a fixed limit high beam, lifting height limit beam (3) at both ends of the guide wheel (14) and fixed column (9) connected fixedly connected with the lifting beam height limit (3) on a steel wire rope through the pulley (11) and (12) around the reel motor (10) is connected with the fixed height limit beam including the center column (6) and vertically arranged in the center column (6). Under both sides of the cross beam and the lower beam (4) (5) (4), upper beam and the lower beam (5) are connected by the flange disc (13) and (7) to strengthen the bolt and flange is connected with the center column (6) of the two ends of the rotating shaft device (8) and strengthen the flange (7) active connection. The beneficial effect of the utility model is that it is convenient to manage and maintain the traffic order and improve the traffic efficiency of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种单车道可升降限高设备
本技术涉及道路交通设备
中的一种限高装置，特别涉及一种单车道可升降限高设备。
技术介绍
现在的限高设备一般都是固定的，当被车辆撞坏时，现场不能及时的维修，限高设备不能发挥其作用，如果现场维修的话还很容易造成交通道路堵塞。传统固定的限高架高度不能调节，一般大型车辆无法通过，特别是当遇到紧急特殊情况，如消防车辆、救急车辆等特殊车辆时，会危及人们的人身财产安全，因此迫切需要开发一种能升降又合理设定的限高设备。
技术实现思路
针对现有限高设备中存在的缺陷和现实需要，本技术提供一种单车道可升降限高设备。为了实现上述目的，本技术所采取的措施：一种单车道可升降限高设备，包括左右两根立柱、固定在两根立柱之间的固定横梁和限高横梁，固定横梁连接在立柱的顶端，限高横梁包括左右相邻的两部分，一部分为可相对两根立柱做升降运动的可升降限高横梁，另一部分为能以中心柱为中心翻转的固定限高横梁，可升降限高横梁的两端通过导向轮与固定连接在固定横梁一侧的两根固定柱活动连接，导向轮卡置于固定柱内侧的滑道内，固定连接在可升降限高横梁上的钢丝绳通过滑轮绕行与固定在立柱上的卷轮电机相连接，卷轮电机驱动可升降限高横梁沿固定柱上下移动，固定限高横梁包括中心柱和垂直设置在中心柱上下两侧的上横梁与下横梁，上横梁和下横梁的两端均设有法兰连接盘，法兰连接盘通过螺栓与固定连接在立柱和固定柱上的加强法兰相连，中心柱的两端通过转轴装置与加强法兰活性连接，实现固定限高横梁的翻转转动；所述可升降限高横梁上侧的一端与钢丝绳的一端固定连接，可升降限高横梁上侧的另一端固定连接一个滑轮，固定横梁的对应位置固定有两个滑轮，立柱上设有一个与可升降限高横梁上的滑轮同步升降的滑轮，钢丝绳的另一端依次绕经固定横梁上的两个滑轮、可升降限高横梁上的滑轮和立柱上的滑轮与卷轮电机相连；所述上横梁和下横梁通过连接柱与中心柱固定连接，连接柱的两侧设置有加强筋。本技术的有益效果：实行单车道可升降限高设备，有助于交通部门科学合理地安排收费及疏导人员，便于交警指挥管理，引导车辆提前分道行驶，切实维护通行秩序，在紧急情况下能保证特殊车辆(如消防车辆、救急车辆等)有效及时通过；实行单车道可升降限高设备，有助于解决在混合车流下道路通行能力差的问题，提高了车辆通行效率；限高横梁包括可通过旋转交换位置的上横梁和下横梁，当下横梁被撞坏时，可以将限高横梁翻转，使上横梁翻转到下横梁的位置，继续起到限高作用，不会影响交通道路通行造堵塞成，在修理撞坏的横梁时，不会影响限高设备的正常使用。附图说明图1本技术的结构示意图。图中，1、固定横梁；2、立柱；3、可升降限高横梁；4、上横梁；5、下横梁；6、中心柱；7、加强法兰；8、转轴装置；9、固定柱；10、卷轮电机；11、钢丝绳；12、滑轮；13、法兰连接盘；14、导向轮；15、连接柱；16、加强筋。具体实施方式为克服现有限高设备中存在的缺陷，满足现实需要，设计一种单车道可升降限高设备(如图1)，包括左右两根立柱2、固定在两根立柱2之间的固定横梁1和限高横梁，固定横梁1连接在立柱2的顶端，限高横梁包括左右相邻的两部分，一部分为可相对两根立柱2做升降运动的可升降限高横梁3，另一部分为能以中心柱6为中心翻转的固定限高横梁，可升降限高横梁3的两端通过导向轮14与固定连接在固定横梁1一侧的两根固定柱9活动连接，导向轮14卡置于固定柱9内侧的滑道内，固定连接在可升降限高横梁3上的钢丝绳11通过滑轮12绕行与固定在立柱2上的卷轮电机10相连接，卷轮电机10驱动可升降限高横梁3沿固定柱9上下移动，固定限高横梁包括中心柱6和垂直设置在中心柱6上下两侧的上横梁4与下横梁5，上横梁4和下横梁5的两端均设有法兰连接盘13，法兰连接盘13通过螺栓与固定连接在立柱2和固定柱9上的加强法兰7相连，中心柱6的两端通过转轴装置8与加强法兰7活性连接，实现固定限高横梁的翻转转动；所述可升降限高横梁3上侧的一端与钢丝绳11的一端固定连接，可升降限高横梁3上侧的另一端固定连接一个滑轮12，固定横梁1的对应位置固定有两个滑轮12，立柱2上设有一个与可升降限高横梁3上的滑轮12同步升降的滑轮12，钢丝绳11的另一端依次绕经固定横梁1上的两个滑轮12、可升降限高横梁3上的滑轮12和立柱2上的滑轮12与卷轮电机10相连；所述上横梁4和下横梁5通过连接柱15与中心柱6固定连接，连接柱15的两侧设置有加强筋16。本技术的工作原理：对于固定限高横梁，当固定限高横梁的下横梁5损坏时，通过中心柱6两端的转轴装置8翻转固定限高横梁，调换上横梁4和下横梁5的相对位置，使原来在上面的上横梁4转换成翻转后的下横梁，继续进行限高操作；对于可升降限高横梁3，卷轮电机10通电力驱动带动卷盘转动，卷盘缠绕驱动钢丝绳11拉动可升降限高横梁3从而使限高横梁3上下移动。本技术的有益效果：实行单车道可升降限高设备，有助于交通部门科学合理地安排收费及疏导人员，便于交警指挥管理，引导车辆提前分道行驶，切实维护通行秩序，在紧急情况下能保证特殊车辆(如消防车辆、救急车辆等)有效及时通过；实行单车道可升降限高设备，有助于解决在混合车流下道路通行能力差的问题，提高了车辆通行效率；限高横梁包括可通过旋转交换位置的上横梁和下横梁，当下横梁被撞坏时，可以将限高横梁翻转，使上横梁翻转到下横梁的位置，继续起到限高作用，不会影响交通道路通行造堵塞成，在修理撞坏的横梁时，不会影响限高设备的正常使用。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单车道可升降限高设备，包括左右两根立柱(2)、固定在两根立柱(2)之间的固定横梁(1)和限高横梁，固定横梁(1)连接在立柱(2)的顶端，其特征在于，限高横梁包括左右相邻的两部分，一部分为可相对两根立柱(2)做升降运动的可升降限高横梁(3)，另一部分为能以中心柱(6)为中心翻转的固定限高横梁，可升降限高横梁(3)的两端通过导向轮(14)与固定连接在固定横梁(1)一侧的两根固定柱(9)活动连接，导向轮(14)卡置于固定柱(9)内侧的滑道内，固定连接在可升降限高横梁(3)上的钢丝绳(11)通过滑轮(12)绕行与固定在立柱(2)上的卷轮电机(10)相连接，卷轮电机(10)驱动可升降限高横梁(3)沿固定柱(9)上下移动，固定限高横梁包括中心柱(6)和垂直设置在中心柱(6)上下两侧的上横梁(4)与下横梁(5)，上横梁(4)和下横梁(5)的两端均设有法兰连接盘(13)，法兰连接盘(13)通过螺栓与固定连接在立柱(2)和固定柱(9)上的加强法兰(7)相连，中心柱(6)的两端通过转轴装置(8)与加强法兰(7)活性连接，实现固定限高横梁的翻转转动。

【技术特征摘要】
1.一种单车道可升降限高设备，包括左右两根立柱(2)、固定在两根立柱(2)之间的固定横梁(1)和限高横梁，固定横梁(1)连接在立柱(2)的顶端，其特征在于，限高横梁包括左右相邻的两部分，一部分为可相对两根立柱(2)做升降运动的可升降限高横梁(3)，另一部分为能以中心柱(6)为中心翻转的固定限高横梁，可升降限高横梁(3)的两端通过导向轮(14)与固定连接在固定横梁(1)一侧的两根固定柱(9)活动连接，导向轮(14)卡置于固定柱(9)内侧的滑道内，固定连接在可升降限高横梁(3)上的钢丝绳(11)通过滑轮(12)绕行与固定在立柱(2)上的卷轮电机(10)相连接，卷轮电机(10)驱动可升降限高横梁(3)沿固定柱(9)上下移动，固定限高横梁包括中心柱(6)和垂直设置在中心柱(6)上下两侧的上横梁(4)与下横梁(5)，上横梁(4)和下横梁(5)的两端均设有法兰连接盘(13)，法兰连接盘(13)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋霞，
申请(专利权)人：山东阡陌交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37