评估合成射流平板湍流减阻的实验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种评估合成射流平板湍流减阻的实验装置及方法，该装置包括低湍流度静声风洞、测试平台、测力天平、发烟机、LDV激光测速设备、合成射流平板湍流减阻装置；所述的测试平台固定设置于低湍流度静声风洞实验段内，测试平台包括固定支架、零压力梯度平板、导轨等，其方法原理是首先在风洞中搭建一个零压力梯度的平板，测出在平板上无激励装置时的流场分布，然后在平板中间增加激励装置，测出有激励装置但是不开启状态下的流场分布，最后打开激励装置，测出增加激励装置且开启状态下的流场分布。用Spalding公式拟合计算出不同状态下的摩擦阻力，分析得到合成射流平板湍流减阻装置实际减阻效果。该方法操作简单，适合各种减阻装置减阻效果的测量。

An experimental device and method for evaluating the drag reduction of turbulent jet plate turbulence

The invention discloses a method for evaluation of synthetic jet turbulent drag reduction experiment device and method, which comprises a low turbulence wind tunnel test platform, static sound, force balance, hood, LDV laser guns, the synthetic jet turbulent drag reduction device; the test platform is arranged on the fixed static low turbulence the sound of wind tunnel test platform comprises a fixed bracket, a plate with zero pressure gradient, guide, the principle of the method is first to build a zero pressure gradient plate in wind tunnel. The measured flow distribution in the plate when no excitation device, and then increase the excitation device in the middle of the plate, measured excitation device but do not open the distribution of flow state, finally opened the excitation device, measuring device and increasing the incentive under the condition of open field. The friction resistance in different states is calculated by Spalding formula, and the actual drag reduction effect of the turbulent drag reduction device of the synthetic jet plate is analyzed. This method is easy to operate and is suitable for the measurement of the drag reduction effect of all kinds of drag reduction devices.

【技术实现步骤摘要】
评估合成射流平板湍流减阻的实验装置及方法
本专利技术属于航空航天领域，涉及一种评估合成射流平板湍流减阻的实验装置及方法，以得到合成射流激励器在平板湍流边界层减阻的效果。
技术介绍
环境对现代工程技术发展的影响越来越大。气候变化已经成为推动技术发展的主要动力，航空工业也不例外。基于此情形，更严厉的监管措施极有可能在未来几年里出现，设计环境友好型飞机已经成为飞机制造商的一大挑战。减少排放，尤其是二氧化碳和氮氧化物等温室气体的排放，是当前飞机设计的新范例。然而，减少最终的排放只能通过减少飞行过程中的阻力从而进一步减少燃料来实现。减阻研究是大型飞机发展的基础科学技术问题之一，是提高飞行器续航能力和节约能耗的有效手段，是提高飞行器续航能力和节约能耗的有效手段。减低飞行器的阻力可以增大飞行器的续航、降低燃油消耗、增加有效载荷、减少飞行器的直接运行成本。在飞行器受到的总阻力中，表面摩擦力(粘性阻力)占有很大的比例，尤其对于大多数运输机所处的亚声速巡航飞行状态，表面摩擦阻力甚至超过了飞行器总阻力的一半。关于表面摩擦阻力的减阻研究，学术界通常分为两个方向：层流边界层控制和湍流边界层减阻，其中湍流边界层本文档来自技高网...

【技术保护点】
评估合成射流平板湍流减阻的实验装置，其特征在于，包括低湍流度静声风洞、测试平台、测力天平、发烟机、LDV激光测速设备、合成射流平板湍流减阻装置；所述的测试平台固定设置于低湍流度静声风洞实验段内，测试平台包括固定支架(9)、零压力梯度平板(1)、导轨(8)，导轨(8)沿空气流动方向设置于零压力梯度平板(1)下方，LDV激光测速设备的探头(7)固定于导轨滑块上，在零压力梯度平板(1)上沿着空气流动方向开有若干测压孔(5)，每个测压孔通过橡皮管连接置于风洞外的测力天平，在零压力梯度平板(1)前沿放置有一根长棒(6)，用以扰乱气流形成湍流；所述的发烟机设置于风洞入口处；所述的合成射流平板湍流减阻装置用...

【技术特征摘要】
1.评估合成射流平板湍流减阻的实验装置，其特征在于，包括低湍流度静声风洞、测试平台、测力天平、发烟机、LDV激光测速设备、合成射流平板湍流减阻装置；所述的测试平台固定设置于低湍流度静声风洞实验段内，测试平台包括固定支架(9)、零压力梯度平板(1)、导轨(8)，导轨(8)沿空气流动方向设置于零压力梯度平板(1)下方，LDV激光测速设备的探头(7)固定于导轨滑块上，在零压力梯度平板(1)上沿着空气流动方向开有若干测压孔(5)，每个测压孔通过橡皮管连接置于风洞外的测力天平，在零压力梯度平板(1)前沿放置有一根长棒(6)，用以扰乱气流形成湍流；所述的发烟机设置于风洞入口处；所述的合成射流平板湍流减阻装置用于发生射流以改变零压力梯度平板上的流场分布。2.根据权利要求1所述的评估合成射流平板湍流减阻的实验装置，其特征在于，所述的合成射流平板湍流减阻装置包括振动器(101)、壳体罩(102)和出气盖(103)，所述的壳体罩包括开有圆孔的底部(104)、长条形且中空的出气口(106)以及将底部圆孔与长条形出气口相连通的过渡区(105)；振动器出口形状与壳体罩底部相同，二者紧密连接，出气盖呈长条形，紧密盖合于壳体罩出气口上，在出气盖表面开有若干出气孔(107)，当振动器通电，振动器带动壳体罩内空气振动，在出气孔处形成射流。3.根据权利要求1所述的评估合成射流平板湍流减阻的实验装置，其特征在于，所述的零压力梯度平板(1)包括固定于固定支架(9)上的水平平板(2)和设于水平平板尾端的可调尾板(4)，所述的可调尾板一端与水平平板铰接，另一端通过伸缩杆与固定支架连接，可调尾板与水平面夹角可通过伸缩杆的伸缩进行调节。4.应用如权利要求1-3任一项所述的装置进行评估合成射流平板湍...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑耀，邹建锋，叶志贤，楼韫闻，童小康，闾曾怡，俞天纬，陈烨斯，张永兴，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33