一种宽视野的矿用短长头驾驶室制造技术

本实用新型专利技术涉及矿用设备领域，特涉及一种宽视野的矿用短长头驾驶室。本实用新型专利技术右骨架、左骨架分别安装在支撑梁前侧的右边、左边，右骨架、左骨架通过前侧的防撞梁和防撞固定架连接，两支撑梁之间安装尖鼻视窗，在防撞梁、右骨架、左骨架和尖鼻视窗形成空腔，右骨架、左骨架采用钢筋骨架结构；支撑梁上部设置顶架，中部连接座椅支架，座椅支架和支撑梁下部分别连接右固定架、左固定架，右固定架、左固定架、座椅支架和顶架后部通过后背支架连接在一起；右骨架、左骨架从尖鼻视窗往前切斜设置，尖鼻视窗分为左视窗、右视窗共两个视窗。本实用新型专利技术具有车头总体重量轻，满足车辆轻量化的设计的需求。

Mine is head of a wide view of the cab

The utility model relates to the field of mining equipment, mining or head relates to a wide view of the cab. The utility model is right and left frame are respectively arranged in the supporting frame beam at the front right, left, right, left skeleton skeleton via the front side of the anticollision beam and bumper fixing frame is connected between the two windows, pointed nose mounted support beam in the left and right anticollision beam skeleton, skeleton and nasal tip window form a cavity skeleton, left right the frame adopts steel skeleton structure; the top frame is connected with the middle upper part of the support beam, the seat bracket, the bracket and the supporting seat are respectively connected with the lower beam right fixing frame, a left fixing bracket, a right fixing frame, a left fixing bracket, and the rear seat support frame through the back bracket are connected together; the right and left from the tip of the nose frame frame window on cut set, pointed nose is divided into left and right windows windows windows two windows. The utility model has the light weight of the head of the car and meets the demand of the lightweight design of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种宽视野的矿用短长头驾驶室
本技术涉及矿用设备领域，特涉及一种宽视野的矿用短长头驾驶室。
技术介绍
矿用车驾驶室作为驾驶操纵人员的一种防护装置。在矿用无轨胶轮车领域，驾驶室因为受整车外观尺寸及开发成本的限制，大多数采用：1.借用路面车辆冲压焊接结构驾驶室；2.采用简易拼焊结构驾驶室。这种结构驾驶室存在以下缺陷：1.强度差(通常冲压钢板厚度为0.5-0.8mm)在井下巷道(弯道多、宽度小)复杂工况环境下容易产生刮碰变形，同时对驾驶员安全不利。2.外观造型丑陋(主要针对简易拼焊结构驾驶室)、不符合流体力学原理，空气阻力大，不够节能环保。中国专利技术专利《一种防倾翻防落物变形的矿用自卸车驾驶室》(申请号201210394411.4)公开了驾驶室骨架上设有蒙皮和底板，所述蒙皮上分别设有左门、右门，所述中置仪表台位于驾驶室的前方，与驾驶室骨架集成一体，所述高架仪表台位于驾驶室的前上方，与驾驶室骨架集成一体，所述液压控制柜位于驾驶室的后部，与驾驶室骨架集成一体，所述驾驶室骨架由底部框架、顶部框架、前部框架、后部框架、左部框架、右部框架组成。本专利技术具有防倾翻、防落物变形功能，在工程车辆发生侧翻、翻滚或有落物坠落时能够最大限度地防止因驾驶室变形而对驾驶员造成的人身伤害。但是该专利技术的装置还存在结构复杂、车辆较重、视野窄和小批量生产成本较大等不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种宽视野的矿用短长头驾驶室。本技术通过整体骨架和蒙皮的结构形式，并优化重点防护部位骨架强度，使本技术的装置结构强度大且重量轻，且本技术的视野范围大、振动小，非常适合于矿区坎坷不平的道路使用。本技术的技术方案是：一种宽视野的矿用短长头驾驶室，包括右骨架、左骨架、防撞梁、尖鼻视窗、支撑梁、顶架、后背支架、座椅支架、右固定架、左固定架、防撞固定架，其特征在于：所述的右骨架、左骨架分别安装在支撑梁前侧的右边、左边，右骨架、左骨架通过前侧的防撞梁和防撞固定架连接，两支撑梁之间安装尖鼻视窗，在防撞梁、右骨架、左骨架和尖鼻视窗形成空腔，所述的右骨架、左骨架采用钢筋骨架结构；所述的支撑梁上部设置顶架，中部连接座椅支架，座椅支架和支撑梁下部分别连接右固定架、左固定架，右固定架、左固定架、座椅支架和顶架后部通过后背支架连接在一起；所述的右骨架、左骨架从尖鼻视窗往前切斜设置，倾斜的角度大于30度，所述的尖鼻视窗分为左视窗、右视窗共两个视窗，左视窗、右视窗向前凸出设置，左视窗、右视窗的夹角角度小于135度。根据如上所述的宽视野的矿用短长头驾驶室，其特征在于：还包括防振装置，所述的右固定架、左固定架、车头固定架为连接部件，连接部件通过防振装置固定在车架上，每隔5厘米至10厘米设置一个防振装置，两个防振装置之间采用防振层铺垫，每个防振装置包括弹簧、螺柱、防振橡胶、压紧橡胶、螺帽；弹簧为大力矩弹簧片，厚度小于等于1.5厘米，弹簧设置在连接部件与车架之间，螺柱外层设置防振橡胶，压紧橡胶设置在螺帽与连接部件之间，通过拧紧螺帽将车架于驾驶室固定连接在一起。根据如上所述的宽视野的矿用短长头驾驶室，其特征在于：所述的右骨架和左骨架的长度为1.5米。根据如上所述的宽视野的矿用短长头驾驶室，其特征在于：所述的顶架长1米。根据如上所述的宽视野的矿用短长头驾驶室，其特征在于：所述的右骨架、左骨架、顶架和后背支架采用蒙皮覆盖。本技术的有益效果是：一是车头总体重量轻，满足车辆轻量化的设计的需求；二是车头整体较短，视野范围大，使本技术的装置能够满足矿区驾驶的特殊需求，增加了矿区驾驶的安全性能；三是驾驶室振动小，制造成本低，适合于矿车的小批量生产。附图说明图1为本技术驾驶室的立体示意图；图2为本技术驾驶室的主视图；图3为振动式连接的示意图；图4为防振装置结构示意图。附图标记说明：右骨架1、左骨架2、防撞梁3、尖鼻视窗4、支撑梁5、顶架6、后背支架7、座椅支架8、右固定架9、左固定架10、防撞固定架11、防振装置12、弹簧121、螺柱122、防振橡胶123、压紧橡胶124、螺帽125、车架13、防振层14。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案作进一步说明。如图1至图4所示，本技术宽视野的矿用短长头驾驶室包括右骨架1、左骨架2、防撞梁3、尖鼻视窗4、支撑梁5、顶架6、后背支架7、座椅支架8、右固定架9、左固定架10、防撞固定架11，右骨架1、左骨架2分别安装在支撑梁5前侧的右边、左边，右骨架1、左骨架2通过前侧的防撞梁3和防撞固定架11连接，两支撑梁5之间安装尖鼻视窗4，在防撞梁3、右骨架1、左骨架2和尖鼻视窗4形成空腔，本技术中右骨架1、左骨架2采用钢筋骨架结构，其他支撑部分则采用钢管。本技术的矿用短长头驾驶室在矿厂中，其左右侧需要容易碰撞，通过右骨架1、左骨架2的骨架设计，满足了相关强度的要求，且通过四周围成空腔的结构，又是车头总体重量轻，满足车辆轻量化的设计的需求。如图1所示，本技术中，右骨架1和左骨架2的长度为1.5米左右，顶架6长1米左右，这样整个驾驶室长度为2.5米左右，这样使本技术的车头整体较短，适合于矿区使用。本技术的右骨架1、左骨架2从尖鼻视窗4往前切斜设置，倾斜的角度大于30度，同时本技术的尖鼻视窗4分为左视窗、右视窗共两个视窗，左视窗、右视窗向前凸出设置，左视窗、右视窗的夹角角度小于135度，通过右骨架1、左骨架2的倾斜设置和尖鼻视窗4的凸出设置，使本技术的驾驶室下视角大于11.3度，下视角角度增大，且也可以增加左右侧的视野，具有较长的视野范围，使本技术的装置能够满足矿区驾驶的特殊需求，增加了矿区驾驶的安全性能，故本技术的装置具有车头整体短、较长的视野范围，故称为短长头驾驶室。如图1所示，本技术的支撑梁5上部设置顶架6，中部连接座椅支架8，座椅支架8和支撑梁5下部分别连接右固定架9、左固定架10，右固定架9、左固定架10、座椅支架8和顶架6后部通过后背支架7连接在一起，使本技术的驾驶室牢固的连接在一起。作为本技术的进一步方案，顶架6前侧向下凹，下凹部分设置向前照射平行光的等，这样，在矿区作业时，驾驶员可根据上部光的照射判断矿区内各种安装物的高度，可初步确定是否可以安全通过。本技术宽视野的矿用短长头驾驶室的骨架安装完成后，然后在采用蒙皮安装，因为一般的矿用车生产批量较小，采用本技术的结构，无复杂的曲面，易于加工，不需要投入模具，与行业的需求规模及发展空间背景相符，可降低生产成本，同时本技术的骨架和蒙皮结构，也可以保证驾驶室整体重量轻，且采用简单平面组合方式使得整体外观造型风格简洁而又不单调，局部简易造型结构不但满足了整车功能性的空间需求，而且丰富了整体外形效果，并且从下至上的倾斜设置，符合流体力学原理，空气阻力小。如图3和图4所示，本技术的右固定架9、左固定架10、防撞固定架11为连接部件，连接部件通过防振装置12固定在车架13上，一般每隔5厘米至10厘米固定安装一个防振装置12，两个防振装置12之间采用防振层14铺垫，如橡胶。每个防振装置12包括弹簧121、螺柱122、防振橡胶123、压紧橡胶124、螺帽125。弹簧121为大力矩弹簧片，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽视野的矿用短长头驾驶室，包括右骨架、左骨架、防撞梁、尖鼻视窗、支撑梁、顶架、后背支架、座椅支架、右固定架、左固定架、防撞固定架，其特征在于：所述的右骨架、左骨架分别安装在支撑梁前侧的右边、左边，右骨架、左骨架通过前侧的防撞梁和防撞固定架连接，两支撑梁之间安装尖鼻视窗，在防撞梁、右骨架、左骨架和尖鼻视窗形成空腔，所述的右骨架、左骨架采用钢筋骨架结构；所述的支撑梁上部设置顶架，中部连接座椅支架，座椅支架和支撑梁下部分别连接右固定架、左固定架，右固定架、左固定架、座椅支架和顶架后部通过后背支架连接在一起；所述的右骨架、左骨架从尖鼻视窗往前切斜设置，倾斜的角度大于30度，所述的尖鼻视窗分为左视窗、右视窗共两个视窗，左视窗、右视窗向前凸出设置，左视窗、右视窗的夹角角度小于135度。

【技术特征摘要】
1.一种宽视野的矿用短长头驾驶室，包括右骨架、左骨架、防撞梁、尖鼻视窗、支撑梁、顶架、后背支架、座椅支架、右固定架、左固定架、防撞固定架，其特征在于：所述的右骨架、左骨架分别安装在支撑梁前侧的右边、左边，右骨架、左骨架通过前侧的防撞梁和防撞固定架连接，两支撑梁之间安装尖鼻视窗，在防撞梁、右骨架、左骨架和尖鼻视窗形成空腔，所述的右骨架、左骨架采用钢筋骨架结构；所述的支撑梁上部设置顶架，中部连接座椅支架，座椅支架和支撑梁下部分别连接右固定架、左固定架，右固定架、左固定架、座椅支架和顶架后部通过后背支架连接在一起；所述的右骨架、左骨架从尖鼻视窗往前切斜设置，倾斜的角度大于30度，所述的尖鼻视窗分为左视窗、右视窗共两个视窗，左视窗、右视窗向前凸出设置，左视窗、右视窗的夹角角度小于135度。2.根据权利要求1所述的宽视野的矿...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁林峰，章建军，
申请(专利权)人：湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42