一种汽车喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭，包括本体，所述本体的底部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底部通过第一活动节活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部固定连接有第一安装板，所述本体的右侧固定连接有扬声筒，所述扬声筒外表面的中端套接有第一卡板，所述第一卡板的底部固定连接有第三支撑杆。本实用新型专利技术在挡风盖和第二卡板的内表面均开设了安装孔，且挡风盖通过紧固螺丝与第二卡板连接，可满足人们对本喇叭的防水保护需求，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题，同时弹簧可起到柔性支撑与调节喇叭声响的作用，为人们的使用带来极大的便利。

A car horn

The utility model discloses a car horn, comprising a body, a first supporting rod is fixedly connected at the bottom of the body, the first supporting rod is connected with the second supporting rod through the first festival activities, with the first mounting plate is fixedly connected with the second supporting rod at the bottom of the body on the right side of the fixed connection the cylinder has a loudspeaker, loudspeaker cylinder end is connected to the first card, there are third supporting rods fixedly connected with the bottom of the first. The utility model in the wind cover and the inner surface of the second boards were opened and the windshield cover mounting hole by a fastening screw is connected with the second clamping plates, which can meet the needs of people on the horn waterproof protection, solves the problem that the existing air horn due to the lack of waterproof protective effect, often appear in the horn inlet thus affecting the sound quality and service life of the horn at the same time, the spring can play the role of flexible support and regulation of the trumpet sound, bring great convenience for people to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车喇叭。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种；气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用，一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意，但现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的现象发生，为此，我们提出一种汽车喇叭。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车喇叭，具备防水的优点，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭，包括本体，所述本体的底部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底部通过第一活动节活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部固定连接有第一安装板，所述本体的右侧固定连接有扬声筒，所述扬声筒外表面的中端套接有第一卡板，所述第一卡板的底部固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的底部通过第二活动节活动连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆的底部固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内腔活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆外表面的下端固定连接有调节旋钮，所述调节螺杆的底部活动连接有第二轴承座，所述第二轴承座的底部固定连接有第二安装板，所述扬声筒外表面的右端套接有第二卡板，所述第二卡板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离第二卡板的一端活动连接有挡风盖。优选的，所述第一安装板和第二安装板内表面的四周均开设有安装孔。优选的，所述第一卡板和第二卡板与扬声筒的连接处均固定连接有橡胶垫。优选的，所述挡风盖和第二卡板的内表面均开设有安装孔，且挡风盖通过紧固螺丝与第二卡板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术在挡风盖和第二卡板的内表面均开设了安装孔，且挡风盖通过紧固螺丝与第二卡板连接，可满足人们对本喇叭的防水保护需求，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题，同时弹簧可起到柔性支撑与调节喇叭声响的作用，为人们的使用带来极大的便利。2、本技术在扬声筒外表面的中端套接了第一卡板，并通过第一支撑杆、第一活动节和第二支撑杆以及第三支撑杆、第二活动节、第四支撑杆、第一轴承座、螺纹套、调节螺杆、调节旋钮和第二轴承座的作用，可方便人们对扬声筒安装角度的调节，满足了本喇叭向不同方向发声的需求。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1本体、2第一支撑杆、3第一活动节、4第二支撑杆、5第一安装板、6第二安装板、7调节旋钮、8第二轴承座、9调节螺杆、10螺纹套、11紧固螺丝、12挡风盖、13弹簧、14第二卡板、15扬声筒、16第四支撑杆、17第二活动节、18第一卡板、19第三支撑杆、20第一轴承座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种汽车喇叭，包括本体1，本体1的底部固定连接有第一支撑杆2，第一支撑杆2的底部通过第一活动节3活动连接有第二支撑杆4，第二支撑杆4的底部固定连接有第一安装板5，本体1的右侧固定连接有扬声筒15，扬声筒15外表面的中端套接有第一卡板18，第一卡板18的底部固定连接有第三支撑杆19，第三支撑杆19的底部通过第二活动节17活动连接有第四支撑杆16，第四支撑杆16的底部固定连接有第一轴承座20，第一轴承座20的内腔活动连接有螺纹套10，螺纹套10的内腔螺纹连接有调节螺杆9，调节螺杆9外表面的下端固定连接有调节旋钮7，调节螺杆9的底部活动连接有第二轴承座8，可方便人们对扬声筒15安装角度的调节，满足了本喇叭向不同方向发声的需求，第二轴承座8的底部固定连接有第二安装板6，第一安装板5和第二安装板6内表面的四周均开设有安装孔，扬声筒15外表面的右端套接有第二卡板14，第一卡板18和第二卡板14与扬声筒15的连接处均固定连接有橡胶垫，提高第一卡板18和第二卡板14与扬声筒15间连接的牢固性，第二卡板14的右侧固定连接有弹簧13，可起到柔性支撑与调节喇叭声响的作用，为人们的使用带来极大的便利，弹簧13远离第二卡板14的一端活动连接有挡风盖12，挡风盖12和第二卡板14的内表面均开设有安装孔，且挡风盖12通过紧固螺丝11与第二卡板14连接，可满足人们对本喇叭的防水保护需求，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题。使用时，由于在挡风盖12和第二卡板14的内表面均开设了安装孔，且挡风盖12通过紧固螺丝11与第二卡板14连接，因此可满足人们对本喇叭的防水保护需求，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题，同时弹簧13可起到柔性支撑与调节喇叭声响的作用，为人们的使用带来极大的便利，在扬声筒15外表面的中端套接了第一卡板18，并通过第一支撑杆2、第一活动节3和第二支撑杆4以及第三支撑杆19、第二活动节17、第四支撑杆16、第一轴承座20、螺纹套10、调节螺杆9、调节旋钮7和第二轴承座8的作用，可方便人们对扬声筒15安装角度的调节，满足了本喇叭向不同方向发声的需求。综上所述：该汽车喇叭，在挡风盖12和第二卡板14的内表面均开设了安装孔，且挡风盖12通过紧固螺丝11与第二卡板14连接，可满足人们对本喇叭的防水保护需求，解决了现有气喇叭由于缺乏防水保护作用，经常会出现喇叭进水从而影响喇叭音质及使用寿命的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车喇叭，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底部固定连接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的底部通过第一活动节(3)活动连接有第二支撑杆(4)，所述第二支撑杆(4)的底部固定连接有第一安装板(5)，所述本体(1)的右侧固定连接有扬声筒(15)，所述扬声筒(15)外表面的中端套接有第一卡板(18)，所述第一卡板(18)的底部固定连接有第三支撑杆(19)，所述第三支撑杆(19)的底部通过第二活动节(17)活动连接有第四支撑杆(16)，所述第四支撑杆(16)的底部固定连接有第一轴承座(20)，所述第一轴承座(20)的内腔活动连接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的内腔螺纹连接有调节螺杆(9)，所述调节螺杆(9)外表面的下端固定连接有调节旋钮(7)，所述调节螺杆(9)的底部活动连接有第二轴承座(8)，所述第二轴承座(8)的底部固定连接有第二安装板(6)，所述扬声筒(15)外表面的右端套接有第二卡板(14)，所述第二卡板(14)的右侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离第二卡板(14)的一端活动连接有挡风盖(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底部固定连接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的底部通过第一活动节(3)活动连接有第二支撑杆(4)，所述第二支撑杆(4)的底部固定连接有第一安装板(5)，所述本体(1)的右侧固定连接有扬声筒(15)，所述扬声筒(15)外表面的中端套接有第一卡板(18)，所述第一卡板(18)的底部固定连接有第三支撑杆(19)，所述第三支撑杆(19)的底部通过第二活动节(17)活动连接有第四支撑杆(16)，所述第四支撑杆(16)的底部固定连接有第一轴承座(20)，所述第一轴承座(20)的内腔活动连接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的内腔螺纹连接有调节螺杆(9)，所述调节螺杆(9)外表面的下端固定连接有调节旋钮(7)，所述调节螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟海云，
申请(专利权)人：浙江新昌嘉安科技咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33