道路抢险救援用车轮固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路抢险救援用车轮固定装置，涉及道路抢险救援领域。包括底板，底板的两端相对的各固定有一斜坡，两个斜坡较高的一端分别焊接有一缓冲平台，两个缓冲平台相对的一端固定连接有用于固定轮胎的、呈弧形的弯道，在两个缓冲平台相对的一端均通过一转动结构可转动的连接有固定板，在弯道与底板围设形成的空间内设置有液压缸、与液压缸连接的液压杆，液压杆穿过开设在弯道上的第一通孔与固定板的底面固定连接，通过液压杆的伸缩可以带动固定板从水平位置转动到与弯道贴合的位置，当固定板处于水平位置时，两个固定板之间留用容纳轮胎的空间。本技术方案相比现有技术结构简单、使用方便、固定效果更好、不易损坏、使用寿命更长。

Wheel fixing device for road rescue and rescue

The utility model discloses a wheel fixing device for road rescue and rescue, and is involved in the field of road rescue and rescue. The bottom plate comprises a bottom plate, opposite ends are respectively fixed with a slope, two slope high end are respectively welded with a buffer platform, one end of the two buffer platform is relatively fixed and connected to the arc of the curve is fixed at one end of the tire, and two buffer platform by a rotation are relatively rotatable connecting structure a fixed plate, a hydraulic cylinder, connected with the hydraulic cylinder is arranged in the bottom corners and enclosed space, hydraulic rod passes through the through hole opened the first on a curve with the fixed plate fixed with the bottom, through the hydraulic telescopic rod can drive the fixed plate is rotated from a horizontal position to bend fit the position when the fixed plate in the horizontal position, two fixed plates retained for receiving the tire space. Compared with the existing technical structure, the technical scheme has the advantages of simple structure, convenient use, better fixed effect, not easy to damage and longer service life.

【技术实现步骤摘要】
道路抢险救援用车轮固定装置
本技术涉及救援设备领域，具体来说是道路抢险救援用车轮固定装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入每家每户，汽车数量也越来越多，城市交通压力也越来越大，常常出现各种交通事故，如果交通事故不及时处理，将会导致交通完全瘫痪。尤其是，重大交通事故中，如果破损的车不及时拖走，将会导致道路的长时间拥堵，给人们的出行带来不便。对于那种严重破损的汽车，一般将其固定在道路抢险救援车上，将其拖走，但是现有的道路抢险救援车上用来固定破损车车轮的固定装置，结构复杂，将车轮固定好后，车轮退出来的时候，需要人力去操作，使用不方便，并且固定效果不好。
技术实现思路
本技术目的是旨在提供了一种结构简单、使用方便、固定效果更好的道路抢险救援用车轮固定装置。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：道路抢险救援用车轮固定装置，包括底板，底板的两端相对的各固定有一斜坡，两个斜坡较高的一端分别焊接有一缓冲平台，两个缓冲平台相对的一端固定连接有用于固定轮胎的、呈弧形的弯道，在两个缓冲平台相对的一端均通过一转动结构可转动的连接有固定板，在弯道与底板围设形成的空间内设置有液压缸、与液压缸连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
道路抢险救援用车轮固定装置，其特征在于：包括底板，底板的两端相对的各固定有一斜坡，两个斜坡较高的一端分别焊接有一缓冲平台，两个缓冲平台相对的一端固定连接有用于固定轮胎的、呈弧形的弯道，在两个缓冲平台相对的一端均通过一转动结构可转动的连接有固定板，在弯道与底板围设形成的空间内设置有液压缸、与液压缸连接的液压杆，液压杆穿过开设在弯道上的第一通孔与固定板的底面固定连接，通过液压杆的伸缩可以带动固定板从水平位置转动到与弯道贴合的位置，当固定板处于水平位置时，两个固定板之间留用容纳轮胎的空间。

【技术特征摘要】
1.道路抢险救援用车轮固定装置，其特征在于：包括底板，底板的两端相对的各固定有一斜坡，两个斜坡较高的一端分别焊接有一缓冲平台，两个缓冲平台相对的一端固定连接有用于固定轮胎的、呈弧形的弯道，在两个缓冲平台相对的一端均通过一转动结构可转动的连接有固定板，在弯道与底板围设形成的空间内设置有液压缸、与液压缸连接的液压杆，液压杆穿过开设在弯道上的第一通孔与固定板的底面固定连接，通过液压杆的伸缩可以带动固定板从水平位置转动到与弯道贴合的位置，当固定板处于水平位置时，两个固定板之间留用容纳轮胎的空间。2.根据权利要求1所述的道路抢险救援用车轮固定装置，其特征在于：转动结构包括水平开设在两...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国洪，
申请(专利权)人：重庆启程扬帆汽车救援服务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50