一种汽车天窗电动上翘机构制造技术

一种汽车天窗电动上翘机构，包括天窗玻璃支撑座（1），其特征在于：所述天窗玻璃支撑座（1）与起翘臂（2）的上端相铰接，起翘臂（2）的下端通过销轴（4）与旋转臂（3）的一端相连接，旋转臂（3）的另一端安装在传动轴（5）上，传动轴（5）的中部同轴固定有涡轮（6），涡轮（6）与蜗杆（7）相啮合，蜗杆（7）固定在减速箱（8）的输出轴上，减速箱（8）的输入轴与电机（10）的输出轴相固定，本实用新型专利技术结构合理，故障率较低，通过旋转臂带动起翘臂实现了天窗的开启和关闭，确保了天窗关闭时受力均匀，能够实现天窗开启和关闭位置的精确控制，有效解决了单点受力导致天窗容易漏雨的问题，操作起来很方便。

An electric upwarping mechanism for automobile skylight

A sunroof electric upturned mechanism, including the skylight glass supporting seat (1), which is characterized in that the glass roof supporting seat (1) and (2) the upper arm is hinged with warped arm (2) of the lower end of the pin shaft (4) and a rotary arm (3) connected one end of the rotary arm (3) and the other end is installed on the drive shaft (5), (5) the central shaft is coaxially fixed with a turbine turbine (6), (6) and worm (7) is engaged with the worm gear box (7) is fixed on the output shaft (8). The gear box (8) of the input shaft and the output shaft of the motor (10) is fixed, the utility model has the advantages of reasonable structure, low failure rate, by rotating the arm drive arm the skylight is opened and closed, to ensure that the roof is closed when the stress is uniform, open and close sunroof can realize the precise control of position effective. To solve the single point force due to roof is apt to leak problem, very easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗电动上翘机构
本技术涉及一种汽车天窗，尤其涉及一种汽车天窗电动上翘机构，属于汽车零部件

技术介绍
目前的天窗中已有手动上翘、电动后滑两种结构型式的天窗。其中手动上翘天窗通过手柄操作实现天窗的开启和关闭，现有的电动天窗可通过操作按键控制电机，电机通过驱动钢拉丝驱动天窗起翘机构在两次导轨里运动，实现天窗的上翘及后滑，天窗的姿态不容易保证，容易发生天窗漏雨的问题。现有天窗两侧存在两个金属导轨，重量较重；且起翘机构必须集成在导轨里，机构复杂，故障率高。另外，操作时必须直立操作，司机在行车时不能独立操作，而且存在因手动操作天窗关闭不到位致使漏雨的隐患，同时手动上翘机构存在因操作力过大致使机构失效的隐患。如中国专利公告号：CN201128367Y，公开日：2008年10月8日的技术专利公开了一种车用电动天窗的新型机构，至少包括一根固定在车顶的滑轨，一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂、一个前滑块、一个后滑块、一个转动托架和导水槽以及挡风板等，在滑轨和举升臂之间设有差动装置，差动机构由设置在滑轨上的导向槽和设置在举升臂上的导向块构成，导向块沿导向槽滑动。但是该结构复杂，故障率高，天窗的姿态不容易控制和保证，容易出现天窗漏雨的情况，而且操作起来不太方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车天窗上翘机构结构复杂，故障率较高，天窗的姿态不容易保证，容易发生天窗漏雨的问题，而且操作起来不太方便的缺陷和不足，提供一种结构合理，故障率较低，能够保证天窗的姿态，有效解决了单点受力导致天窗容易漏雨的问题，操作起来很方便，司机在行车时能够独立操作的一种汽车天窗电动上翘机构。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种汽车天窗电动上翘机构，包括天窗玻璃支撑座，所述天窗玻璃支撑座与起翘臂的上端相铰接，起翘臂的下端通过销轴与旋转臂的一端相连接，旋转臂的另一端安装在传动轴上，传动轴的中部同轴固定有涡轮，涡轮与蜗杆相啮合，蜗杆固定在减速箱的输出轴上，减速箱的输入轴与电机的输出轴相固定。所述传动轴包括左轴和右轴，左轴同轴固定在涡轮的一侧，右轴同轴固定在涡轮的另一侧。所述传动轴通过安装座安装在车体上。所述蜗杆通过轴承安装在安装座或壳体上。本技术的有益效果是：1．本技术采用了两个对称分布的起翘机构和传动轴，通过旋转臂带动起翘臂将汽车天窗向上顶起一定高度，确保了天窗关闭时受力均匀，使得天窗的姿态更容易保证，天窗的开启和关闭都很方便。2．本技术结构合理，故障率较低，能够实现天窗开启和关闭位置的精确控制，有效解决了单点受力导致天窗容易漏雨的问题，操作起来很方便，司机在行车时能够独立操作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的局部放大发图。图中：天窗玻璃支撑座1，起翘臂2，旋转臂3，销轴4，传动轴5，涡轮6，蜗杆7，减速箱8，轴承9，电机10。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1、图2，本技术的一种汽车天窗电动上翘机构，包括天窗玻璃支撑座1，其特征在于：所述天窗玻璃支撑座1与起翘臂2的上端相铰接，起翘臂2的下端通过销轴4与旋转臂3的一端相连接，旋转臂3的另一端安装在传动轴5上，传动轴5的中部同轴固定有涡轮6，涡轮6与蜗杆7相啮合，蜗杆7固定在减速箱8的输出轴上，减速箱8的输入轴与电机10的输出轴相固定。所述传动轴5包括左轴和右轴，左轴同轴固定在涡轮6的一侧，右轴同轴固定在涡轮6的另一侧。所述传动轴5通过安装座安装在车体上。所述蜗杆7通过轴承9安装在安装座或壳体上。如附图1所示，天窗玻璃支撑座1固定在汽车天窗上，天窗玻璃支撑座1与起翘臂2的上端相铰接，起翘臂2的下端通过销轴4与旋转臂3的一端相连接，旋转臂3的另一端安装在传动轴5上。传动轴5转动的同时带动旋转臂3转动一定角度，旋转臂3会推动起翘臂2由倾斜状态逐步变为竖直状态，进而使得天窗玻璃支撑座1以及汽车天窗向上顶起一定高度，实现起翘。当传动轴5再带动旋转臂3转动一定角度，旋转臂3会推动起翘臂2由竖直状态逐步变为倾斜状态，进而使得天窗玻璃支撑座1以及汽车天窗落下，实现汽车天窗的落下和关闭。传动轴5通过安装座安装在车体上，传动轴5的中部同轴固定有涡轮6，传动轴5包括左轴和右轴，左轴同轴固定在涡轮6的一侧，右轴同轴固定在涡轮6的另一侧，涡轮6和传动轴5的左轴、右轴同步转动。涡轮6与蜗杆7相啮合，蜗杆7通过轴承9安装在安装座或壳体上，蜗杆7固定在减速箱8的输出轴上，减速箱8的输入轴与电机10的输出轴相固定，电机10经减速箱8减速后带动蜗杆7转动，蜗杆7带动涡轮6转动，进而带动传动轴5转动。本技术采用了两个对称分布的起翘机构和传动轴5，有效解决了单点受力导致天窗容易漏雨的问题，确保了天窗关闭时受力均匀，使得天窗的姿态更容易保证，降低了漏雨的风险，能够实现天窗开启和关闭位置的精确控制，避免因人为因素致使的漏雨风险和机构失效。同时，操作起来很方便，司机在行车时能够独立操作。以上内容是结合具体实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认为本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗电动上翘机构，包括天窗玻璃支撑座（1），其特征在于：所述天窗玻璃支撑座（1）与起翘臂（2）的上端相铰接，起翘臂（2）的下端通过销轴（4）与旋转臂（3）的一端相连接，旋转臂（3）的另一端安装在传动轴（5）上，传动轴（5）的中部同轴固定有涡轮（6），涡轮（6）与蜗杆（7）相啮合，蜗杆（7）固定在减速箱（8）的输出轴上，减速箱（8）的输入轴与电机（10）的输出轴相固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗电动上翘机构，包括天窗玻璃支撑座（1），其特征在于：所述天窗玻璃支撑座（1）与起翘臂（2）的上端相铰接，起翘臂（2）的下端通过销轴（4）与旋转臂（3）的一端相连接，旋转臂（3）的另一端安装在传动轴（5）上，传动轴（5）的中部同轴固定有涡轮（6），涡轮（6）与蜗杆（7）相啮合，蜗杆（7）固定在减速箱（8）的输出轴上，减速箱（8）的输入轴与电机（10）的输出轴相固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵曜，仵阳，张艳，吴志刚，李智轩，李梦寒，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42