一种新的刹车片厚度实时连续检测系统技术方案

本发明专利技术提供一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，涉及汽车刹车系统的自动检测与控制技术领域，适合汽车刹车片厚度的精确实时连续检测，旨在弥补现有技术中所缺少的刹车片厚度实时连续检测方法，改善车辆驾乘中预警机制所存在的缺陷。本发明专利技术可以实现刹车片厚度的实时连续检测，并根据检测结果预估可继续安全驾乘的行程范围，为驾乘人员提供合适的保养与维修建议，保障驾乘人员行车安全。

A new real-time continuous detection system for the thickness of brake pads

【技术实现步骤摘要】
一种新的刹车片厚度实时连续检测系统
本专利技术涉及汽车刹车系统的自动检测与控制
，更具体地说，涉及一种新的刹车片厚度实时连续检测系统。
技术介绍
在人们的日常生活中，汽车已经变得越来越普遍，成为不可或缺的代步工具，随之而来的，汽车的安全性也越来越成为汽车制造商和消费者们关注的主要元素。对于行车安全来说，汽车刹车系统的可靠性显得尤为重要，如果能实时及时检测刹车系统的完好程度，根据反馈数据提供相关风险预测，则可以提高行车安全性，降低交通事故的发生率。目前，在现有的汽车产品上，盘式刹车制动器广泛使用，针对盘式制动器刹车片的厚度测量，却主要是通过目测和拆卸测量，或者根据车辆行驶里程数来衡量磨损程度。目测测量过程中容易受车轮、制动卡钳以及支架等相关零部件的遮挡而造成视觉误差，以至于对刹车片的厚度产生误判，过早更换刹车片则易造成物质资源浪费，过晚更换刹车片则易存在安全风险；拆卸测量时，刻度尺测量过程中不易找出合适的位置和基点进行测量，进一步拆解进行精确测量则更加的繁琐，耗时费力；由于刹车片的磨损程度与刹车片材质、驾驶习惯等有关，因此根据车辆行驶里程数来衡量磨损程度是不精确的，且存在安全隐患。因此，有必要设计一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，快速精确的实现刹车片厚度测量，保障行车安全。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术提供一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，采用电磁感应原理来实现刹车片厚度的实时连续检测，并根据检测结果预估可继续安全驾驶行程范围，为驾乘人员提供保养维修建议，保障驾乘人员行车安全。本专利技术提供一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，所述的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统包含刹车盘、刹车片、刹车片驱动装置、动作传感器、电磁厚度检测模块和数据采集系统总成；所述刹车片与所述刹车片驱动装置连接，所述刹车片驱动装置驱动所述刹车片运动，所述动作传感器安装在车辆刹车踏板上，所述动作传感器与数据采集系统总成经导线连接以实现动作数据的采集，所述电磁厚度检测模块安装在所述刹车片驱动装置上，所述电磁厚度检测模块与数据采集系统总成经导线连接以实现所述刹车片厚度数据的采集；汽车左前、右前、左后、右后四个轮子上均装有所述电磁厚度检测模块。所述电磁厚度检测模块包含电感线圈、铁芯、固化填充物和信号引线，根据测量需要，所述厚度检测模块可以是单个、两个或多个均布。本专利技术的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，当车辆驾驶人员踩下刹车踏板时，触动所述动作传感器，所述动作传感器的动作信号经导线传递到所述数据采集系统总成，同时所述刹车片驱动装置向所述刹车片提供驱动力，驱动所述刹车片与所述刹车盘贴合，实现刹车；当所述刹车片与所述刹车盘分离复位时，所述电磁厚度检测模块检测所述刹车片的厚度，检测信号经导线传递到所述数据采集系统总成，所述数据采集系统总成对信号进行采集与存储，并将所述刹车片的厚度数据进行分析、处理与显示，最终实现刹车片厚度检测目的。与已有的公知技术相比，本专利技术具有以下显著效果：本专利技术的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，在刹车片驱动装置上安装电磁厚度检测模块，根据电磁感应原理以及不同介质的磁导率差异性，当磁路中的介质的厚度发生变化时，即所述刹车片的厚度发生变化时，电磁厚度检测模块的电感值发生变化，实现所述刹车片的厚度测量，电磁厚度检测模块响应速度快，灵敏度高，精度可达亚微米量级；本专利技术的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，可以在非接触的情况下快速精确的检测刹车片的厚度以及刹车盘的厚度，且更换刹车片时，不需要更换电磁厚度检测模块，只需根据刹车片材质设置数据采集系统总成的相关参数，具有良好的通用性；本专利技术的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，采用主辅结合工作模式，主控微处理器与辅控微处理器之间采用总线技术通信，主控微处理器位于驾驶室，用于所述刹车片的厚度数据分析、处理、显示以及所述动作传感器的信号采集，辅控微处理器位于电磁厚度检测模块附近，可降低信号采集过程中因导线过长而受到的干扰，用于采集所述电磁厚度检测模块的输出信号；本专利技术的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，能够显示刹车片的实时厚度以及磨损曲线，并根据动作传感器的数据分析驾驶人员的刹车习惯，结合刹车片厚度数据和动作数据评估刹车片磨损等级并预估可继续使用的大致范围，显示相应的预警信息，给予驾乘人员驾车意见，降低事故风险，保障驾乘人员行车安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统的结构示意图。附图标记说明：1-刹车盘；2-刹车片；3-刹车片驱动装置；4-电磁厚度检测模块；401-电感线圈(包含检测线圈、补偿线圈等)；402-铁芯；403-固化填充物；404-信号引线；5-动作传感器；6-数据采集系统总成。具体实施方式为了进一步了解本专利技术的内容，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参考图1所示，本专利技术实施例提供的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统的结构示意图，包含刹车盘1、刹车片2、刹车片驱动装置3、电磁厚度检测模块4、动作传感模块5和数据采集系统总成6。所述刹车片2与所述刹车片驱动装置3连接，所述刹车片驱动装置3驱动所述刹车片2运动，所述动作传感器5安装在车辆刹车踏板上，所述动作传感器5与数据采集系统总成6经导线连接以实现动作数据的采集，所述电磁厚度检测模块4安装在所述刹车片驱动装置上，所述电磁厚度检测模块4与数据采集系统总成6经导线连接以实现厚度数据的采集，汽车左前、右前、左后、右后四个轮子上均装有所述电磁厚度检测模4。所述电磁厚度检测模块4包含电感线圈401、铁芯402、固化填充物403和信号引线404，根据测量需要，所述厚度检测模块可以是单个、两个或多个均布，电磁厚度检测模块4与数据采集模块总成6经导线连接。所述数据采集系统总成6包含主控微处理器和辅控微处理器，采用主辅结合工作模式，主控微处理器和辅控微处理器之间通过现场总线通信。在本实施例中，当车子启动时，刹车片厚度实时连续检测系统会进行一次刹车片厚度检测，之后每完成一次刹车动作后，刹车片厚度实时连续检测系统会进行一次刹车片厚度检测，检测流程如下：踩下刹车踏板时，触发动作传感器5，所述数据采集系统总成6获取信号后进入所述刹车片2的厚度采集预备状态，同时所述刹车片驱动装置3推动所述刹车片2运动以实现对所述刹车盘1的刹车控制，松开刹车踏板后，所述刹车片驱动装置3与所述刹车片2复位，同时所述动作传感器5再次发送信号到所述数据采集系统总成6，所述数据采集系统总成6开始对所述刹车片2进行厚度检测，刹车过程中所述刹车片2产生磨损，所述刹车片2的厚度发生变化，因此所述电磁厚度检测模块4的电感值发生变化，输出的信号跟随改变，所述数据采集系统总成6对信号进行采集并转化为本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术提供一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，其特征在于：包含刹车盘、刹车片、刹车片驱动装置、动作传感器、电磁厚度检测模块和数据采集系统总成。

【技术特征摘要】
1.本发明提供一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，其特征在于：包含刹车盘、刹车片、刹车片驱动装置、动作传感器、电磁厚度检测模块和数据采集系统总成。2.根据权利要求1所述的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，其特征在于：所述电磁厚度检测模块包含电感线圈、铁芯、固化填充物和信号引线，且所述厚度检测模块可以是单个、两个或多个均布。3.根据权利要求1、2所述的一种新的刹车片厚度实时连续检测系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，张凯，任凯，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：山东,37