动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑制造技术

本实用新型专利技术属于高速路汽车称重衡器领域，具体涉及一种动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑。动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑，包括基坑坑底、两侧侧墙、前后坑沿、两侧称重传感器基座12个、两侧限位基座4个、排水槽和排水井，其特征是，基坑的两侧侧墙、前后坑沿、两侧称重传感器基座12个和两侧限位基座4个与基坑坑底是内部框架用钢筋焊接连接，再用水泥现浇成一体。本实用新型专利技术的有益之处是解决了轴组秤和整体秤复合秤台因温度变化引起秤台纵向的限位间隙变化的问题，不需要按季节调整间隙。中间拉杆限位后，秤台稳定变好，称重数据采集正确，数据重复性好。动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑具有防尘自净功能。

【技术实现步骤摘要】
动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑
本技术属于高速路汽车称重衡器领域，具体涉及一种动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑。
技术介绍
四段复合式秤集轴组秤和静态秤两者秤台的优点为一身，代表了最新车辆称重技术成就，是我公司力推出产品。第一段轴组秤秤台长达5米，足够长的秤台让点刹车、走S形等作弊手段无效；前后端搭接的第二段、第三段和第四段组成的整体秤台，每段长5.3米，整体秤台的总长16米，可以精确称重。第一段轴组秤秤台和二三四段整体秤台各自独立，两秤台称重的结果冗余，给出准确的称重结果。轴组秤秤台和二三四段整体秤台共用一个秤台基坑。由于是动态称重，秤台基坑的限位很重要。秤台基坑是称重系统安装和长期运行的基础，传统的秤台前后端限位--在秤台基坑前后端方向架设的碰撞限位装置，不能适应动态称重的要求。试验证明，秤台与秤台基坑碰撞能量巨大，碰撞后，碰撞限位装置的秤台会长时间震动，秤台震动影响称重传感器的数据采集。传统的秤台基坑已经不能适应动态称重的需求。本技术动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑限位采用在秤台基坑轴组秤秤台两侧位置和整体秤台中段两侧位置设置四棱柱体限位基座，在四棱柱体限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑，包括基坑坑底、基坑两侧侧墙、基坑前后坑沿、基坑两侧称重传感器基座12个、基坑两侧限位基座4个、排水槽和排水井，其特征是，基坑的两侧侧墙、前后坑沿、两侧称重传感器基座12个和两侧限位基座4个均与基坑坑底的内部框架先用钢筋焊接连接，再用水泥现浇成一体；基坑的两侧侧墙与安全岛台阶同高，基坑坑底是以焊接地条钢钢筋为框体、水泥现浇的凹形坑底，凹形坑底呈前后两端高、中间低的斜坡形状；在凹形坑底的中间低处，设置一条横向排水槽，横向排水槽连接外部的排水井；横向排水槽靠近排水井的一端低，另一端高。

【技术特征摘要】
1.动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑，包括基坑坑底、基坑两侧侧墙、基坑前后坑沿、基坑两侧称重传感器基座12个、基坑两侧限位基座4个、排水槽和排水井，其特征是，基坑的两侧侧墙、前后坑沿、两侧称重传感器基座12个和两侧限位基座4个均与基坑坑底的内部框架先用钢筋焊接连接，再用水泥现浇成一体；基坑的两侧侧墙与安全岛台阶同高，基坑坑底是以焊接地条钢钢筋为框体、水泥现浇的凹形坑底，凹形坑底呈前后两端高、中间低的斜坡形状；在凹形坑底的中间低处，设置一条横向排水槽，横向排水槽连接外部的排水井；横向排水槽靠近排水井的一端低，另一端高。2.如权利要求1所述的动态智能称重四段复合式防尘自净秤台基坑，其特征是，秤台限位基座是先以焊接钢筋为框体、框体上端焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：畅福善，邓国强，
申请(专利权)人：山西国强高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14