道路施工切割装置，包括左框架和右框架，左框架顶部和右框架顶部之间通过水平框架固定连接，左框架底部设置有两个左支撑滚轮，右框架底部设置有两个右支撑滚轮，左框架内下部转动连接有一根沿左右水平设置的转轴，右框架内下部水平设置有一个轴套，转轴右端部伸入并转动连接在轴套内，转轴上同轴向套设设有切割盘以及位于切割盘两侧将切割盘固定牢靠的定位紧固组件，左框架内设置有驱动转轴旋转的电机和变速器，水平框架顶部固定设置有左把手、右把手、用于控制电机启闭的电源开关和用于控制变速器的调速按钮。本实用新型专利技术设计新颖、便于操作，结构简单紧凑，体积小、操作简便，便于更换切割盘，稳定性强。
【技术实现步骤摘要】
道路施工切割装置
本技术属于道路施工
，具体涉及一种道路施工切割装置。
技术介绍
近些年来，随着我国经济的持续快速发展，柏油马路和混凝土道路已经遍布全国的城市和村镇，对于柏油路面，相对于混凝土道路寿命较短，当柏油路面部分路面损坏需要进行修补时，就需要将柏油路面切割掉再修补。对于混凝土道路，由于热胀冷缩的原因，路面可能会出现裂痕，需要将路面进行切割，避免路面损坏。这两种情况均要会使用到切割机，现有的切割机存在体积较大、结构复杂、购置和维护成本较高的缺陷，导致施工成本增加。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、体积小、成本低的道路施工切割装置。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：道路施工切割装置，包括左框架和右框架，左框架顶部和右框架顶部之间通过水平框架固定连接，左框架底部沿前后方向固定设置有两个左轮架，每个左轮架上均转动连接有一个左支撑滚轮，右框架底部沿前后方向固定设置有两个右轮架，每个右轮架上均转动连接有一个右支撑滚轮，左框架内下部左侧和右侧分别设置有左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座内分别通过一个轴承转动连接有一根沿左右水平设置的转轴，右框架内下部水平设置有一个轴套，转轴右端部伸入并转动连接在轴套内，转轴上同轴向套设设有位于左框架和右框架之间的切割盘以及位于切割盘两侧将切割盘固定牢靠的定位紧固组件，切割盘的底部边沿低于左支撑滚轮和右支撑滚轮的底部边沿，左框架内设置有位于左轴承座和右轴承座上方的电机和变速器，电机的动力输出端与变速器的动力输入端传动连接，变速器的动力输出轴安装有主动齿轮，转轴上键连接有位于左轴承座和右轴承座之间的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，主动齿轮的外径大于从动齿轮的外径，水平框架顶部固定设置有左把手、右把手、用于控制电机启闭的电源开关和用于控制变速器的调速按钮。定位紧固组件包括固定设置在转轴上的轴肩以及由左到右依次套设在转轴上的左垫板、右垫板和紧固螺母，左垫板位于轴肩和切割盘之间，右垫板位于切割盘和紧固螺母之间，紧固螺母螺纹连接在转轴上并压紧右垫板。右框架包括右上框架和右下框架，右下框架内水平设置定位套管，轴套设置在定位套管内，定位套管沿径向方向螺纹连接有顶紧螺栓，顶紧螺栓的内端压紧轴套外圆周，右轮架顶部与右下框架底部固定连接，右下框架顶部通过沿左右水平方向滑动的燕尾槽结构与右上框架底部滑动连接，右上框架下部右侧和右下框架上部右侧之间设置有安装槽，安装槽内设置有定位板，定位板下部通过沉头螺钉与右下框架连接，定位板顶部边沿通过合页铰接在右上框架上，定位板、右上框架和右下框架的右侧表面齐平。左框架、右框架和水平框架的外部均固定设置有护板。采用上述技术方案，本技术在工作使用时，先在路面上划定切割的标线，操作者手握左把手和右把手，由于切割盘底部低于左支撑滚轮和右支撑滚轮底部，以行进的方向为前方，按压左把手和右把手，使本技术以后侧的左支撑滚轮和右支撑滚轮为支点，将前侧的左支撑滚轮和右支撑滚轮向上翘起，此时切割盘的底部稍微高于路面，开启电源开关，电机通过减速器带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过从动齿轮带动转轴旋转，转轴驱动切割盘高速旋转，慢慢松开手，靠本技术的自动驱动切割盘先对路面向下进行深度切割，直到两个左支撑滚轮和两个右支撑滚轮均接触到路面后，在向前推动本技术前行沿着标线进行切割即可。本技术的减速器不直接驱动转轴，而是通过主动齿轮和从动齿轮间接驱动转轴，这样可以节约左右水平方向的空间，充分利用左框架上部的空间，这样可减少本技术的体积。由于转轴右侧通过轴套转动连接在右下框架内，在左框架内设置左轴承座和右轴承座，确保转轴不会出现悬臂而使轴承损坏。当路面需要切割不同深度、切割盘磨损或轴套磨损后，先拧松顶紧螺栓，把轴套从右下框架上取下来，然后将沉头螺钉拧下，向上掀定位板，向右拉动右下框架，右下框架沿燕尾槽结构向右移动，即可更换切割盘。综上所述，本技术设计新颖、便于操作，结构简单紧凑，体积小、操作简便，便于更换切割盘，稳定性强。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的道路施工切割装置，包括左框架1和右框架，左框架1顶部和右框架顶部之间通过水平框架2固定连接，左框架1底部沿前后方向固定设置有两个左轮架3，每个左轮架3上均转动连接有一个左支撑滚轮4，右框架底部沿前后方向固定设置有两个右轮架5，每个右轮架5上均转动连接有一个右支撑滚轮6，左框架1内下部左侧和右侧分别设置有左轴承座7和右轴承座8，左轴承座7和右轴承座8内分别通过一个轴承9转动连接有一根沿左右水平设置的转轴10，右框架内下部水平设置有一个轴套11，转轴10右端部伸入并转动连接在轴套11内，转轴10上同轴向套设设有位于左框架1和右框架之间的切割盘12以及位于切割盘12两侧将切割盘12固定牢靠的定位紧固组件，切割盘12的底部边沿低于左支撑滚轮4和右支撑滚轮6的底部边沿，左框架1内设置有位于左轴承座7和右轴承座8上方的电机13和变速器14，电机13的动力输出端与变速器14的动力输入端传动连接，变速器14的动力输出轴安装有主动齿轮15，转轴10上键连接有位于左轴承座7和右轴承座8之间的从动齿轮16，主动齿轮15和从动齿轮16啮合，主动齿轮15的外径大于从动齿轮16的外径，水平框架2顶部固定设置有左把手17、右把手18、用于控制电机13启闭的电源开关19和用于控制变速器14的调速按钮20。定位紧固组件包括固定设置在转轴10上的轴肩24以及由左到右依次套设在转轴10上的左垫板21、右垫板22和紧固螺母23，左垫板21位于轴肩24和切割盘12之间，右垫板22位于切割盘12和紧固螺母23之间，紧固螺母23螺纹连接在转轴10上并压紧右垫板22。右框架包括右上框架25和右下框架26，右下框架26内水平设置定位套管27，轴套11设置在定位套管27内，定位套管27沿径向方向螺纹连接有顶紧螺栓28，顶紧螺栓28的内端压紧轴套11外圆周，右轮架5顶部与右下框架26底部固定连接，右下框架26顶部通过沿左右水平方向滑动的燕尾槽结构29与右上框架25底部滑动连接，右上框架25下部右侧和右下框架26上部右侧之间设置有安装槽，安装槽内设置有定位板30，定位板30下部通过沉头螺钉31与右下框架26连接，定位板30顶部边沿通过合页32铰接在右上框架25上，定位板30、右上框架25和右下框架26的右侧表面齐平。左框架1、右框架和水平框架2的外部均固定设置有护板（图中未示意）。本技术在工作使用时，先在路面上划定切割的标线，操作者手握左把手17和右把手18，由于切割盘12底部低于左支撑滚轮4和右支撑滚轮6底部，以行进的方向为前方，按压左把手17和右把手18，使本技术以后侧的左支撑滚轮4和右支撑滚轮6为支点，将前侧的左支撑滚轮4和右支撑滚轮6向上翘起，此时切割盘12的底部稍微高于路面，开启电源开关19，电机13通过减速器带动主动齿轮15旋转，主动齿轮15通过从动齿轮16带动转轴10旋转，转轴10驱动切割盘12高速旋转，慢慢松开手，靠本技术的自动驱动切割盘12先对路面向下进行深度切割，直到两个左支撑滚轮4和两个右支撑滚轮6均接触到路面后，在向前推本文档来自技高网...
【技术保护点】
道路施工切割装置，其特征在于：包括左框架和右框架，左框架顶部和右框架顶部之间通过水平框架固定连接，左框架底部沿前后方向固定设置有两个左轮架，每个左轮架上均转动连接有一个左支撑滚轮，右框架底部沿前后方向固定设置有两个右轮架，每个右轮架上均转动连接有一个右支撑滚轮，左框架内下部左侧和右侧分别设置有左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座内分别通过一个轴承转动连接有一根沿左右水平设置的转轴，右框架内下部水平设置有一个轴套，转轴右端部伸入并转动连接在轴套内，转轴上同轴向套设设有位于左框架和右框架之间的切割盘以及位于切割盘两侧将切割盘固定牢靠的定位紧固组件，切割盘的底部边沿低于左支撑滚轮和右支撑滚轮的底部边沿，左框架内设置有位于左轴承座和右轴承座上方的电机和变速器，电机的动力输出端与变速器的动力输入端传动连接，变速器的动力输出轴安装有主动齿轮，转轴上键连接有位于左轴承座和右轴承座之间的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，主动齿轮的外径大于从动齿轮的外径，水平框架顶部固定设置有左把手、右把手、用于控制电机启闭的电源开关和用于控制变速器的调速按钮。
【技术特征摘要】
1.道路施工切割装置，其特征在于：包括左框架和右框架，左框架顶部和右框架顶部之间通过水平框架固定连接，左框架底部沿前后方向固定设置有两个左轮架，每个左轮架上均转动连接有一个左支撑滚轮，右框架底部沿前后方向固定设置有两个右轮架，每个右轮架上均转动连接有一个右支撑滚轮，左框架内下部左侧和右侧分别设置有左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座内分别通过一个轴承转动连接有一根沿左右水平设置的转轴，右框架内下部水平设置有一个轴套，转轴右端部伸入并转动连接在轴套内，转轴上同轴向套设设有位于左框架和右框架之间的切割盘以及位于切割盘两侧将切割盘固定牢靠的定位紧固组件，切割盘的底部边沿低于左支撑滚轮和右支撑滚轮的底部边沿，左框架内设置有位于左轴承座和右轴承座上方的电机和变速器，电机的动力输出端与变速器的动力输入端传动连接，变速器的动力输出轴安装有主动齿轮，转轴上键连接有位于左轴承座和右轴承座之间的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，主动齿轮的外径大于从动齿轮的外径，水平框架顶部固定设置有左把手、右把手、用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李荫，王昇，刘泽春，王玉鹏，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41
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