汽车减振器附件电泳挂具制造技术

一种汽车减振器附件电泳挂具，该电泳挂具采用杆件式架体结构，是由十字环底座、立杆、横杆和曲拐式挂装杆组成，立杆位于十字环底座的中心部位，并与其焊连接，横杆沿立杆轴向间隔分层排列，其中心与立杆焊连接，每个横杆的两端分别设置有曲拐式挂装杆，挂装杆的曲拐部位均挂装有减振器附件。该电泳挂具有挂取减振器附件方便快捷且不易脱落，效率高、占用空间小，能有效提升减振器附件的电泳漆膜均匀性和质量的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器附件电泳挂具
本技术涉及汽车减振器辅助用具
，特别涉及一种汽车减振器附件电泳挂具。
技术介绍
电泳挂具是减振器附件电泳镀涂中一种不可缺少的设备，其主要作用是作为附件的容器，随着附件经过一系列电泳工艺的工作流程，最终移除减振器附件成品，挂具则再次得以重复利用。通常在进行减振器附件电泳时，是用铁丝将附件捆扎后缠绕在电泳挂具上进行电泳加工，不仅效率低下，而且镀涂质量难以保障。也有的使用滚筒式或排挂式挂具，滚筒式挂具是将附件直接装入筒式容器，在电泳槽电泳时，减振器附件之间存在磕碰、叠合现象，造成部分零部件表面泳漆不均匀、泳后附件漆膜出现划伤问题。排挂式挂具虽然承载数量较多，但各附件之间悬挂间距过小，也无固定防脱落装置，易造成附件之间相互磕碰，在电泳过程中脱落、影响漆膜外观光洁度等问题，另外因其占用空间大，不能满足生产时电泳线的配套使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种占用空间小、挂取方便不易脱落、效率高、能有效提升电泳漆膜均匀性和质量的汽车减振器附件电泳挂具。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：该电泳挂具采用杆件式架体结构，是由十字环底座、立杆、横杆和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器附件电泳挂具，其特征在于：该电泳挂具采用杆件式架体结构，是由十字环底座、立杆、横杆和曲拐式挂装杆组成，立杆位于十字环底座的中心部位，并与其焊连接，横杆沿立杆轴向间隔分层排列，其中心与立杆焊连接，每个横杆的两端分别设置有曲拐式挂装杆，挂装杆的曲拐部位均挂装有减振器附件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器附件电泳挂具，其特征在于：该电泳挂具采用杆件式架体结构，是由十字环底座、立杆、横杆和曲拐式挂装杆组成，立杆位于十字环底座的中心部位，并与其焊连接，横杆沿立杆轴向间隔分层排列，其中心与立杆焊连接，每个横杆的两端分别设置有曲拐式挂装杆，挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，李俊会，屈锦，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41