汽车板材的电泳涂料上膜方法技术

本发明专利技术涉及汽车涂装领域，尤其涉及一种电泳涂料上膜方法。一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，包括以下步骤：建立涂料型号数据库；根据板材类型，将板材分为若干类；通过正交试验得到各类板材在一系列电泳电压下对应不同涂料的电泳涂料上膜试验；烘干测量膜厚得到数据组；根据来料的板材类型和生产需求选定电泳涂料对该板材进行加工。本发明专利技术将板材分类后，通过正交试验得到常用涂料对应板材的上膜效果，然后可以根据实际生产需求，有针对性的选取最适合的涂料对板材进行加工，大部分情况下选取方式为低档电压时电泳涂料膜厚较低，且在高档电压时电泳涂料膜厚较高的涂料，对板材和电泳涂料的选择起到良好的指导作用，特别适合个性化定值车型的需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车板材的电泳涂料上膜方法
本专利技术涉及汽车涂装领域，尤其涉及一种电泳涂料上膜方法。
技术介绍
我们国家汽车行业的长足发展，人们对汽车适用性、舒适性和安全性的要求越来越高。汽车涂装也越来越引起人们的重视，越来越多的新型涂装技术被引进汽车行业，电泳涂装工艺、水性涂料等在引进到我国汽车行业之处就得了高度重视，并迅速为各大汽车制造厂商所采用。然而，如何合理选取电泳涂料、白车身板材及其前处理工艺，来获得较好的电泳上膜效果，成为当今汽车涂料行业的关键问题。目前新型的电泳涂料都为水性涂料，根据电化学中电泳、电沉积原理在金属（阴极）表面沉积成膜。但是由于板材、前处理方式、电泳涂料或各批次板材的质量差异，造成电泳效果不稳定，即使在同一施工工艺条件下，电泳上膜效果也会差别很大，因此需要一种可以对板材和电泳涂料的选择起到良好的指导作用的方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，该方法将板材分类后，通过正交试验得到常用涂料对应板材的上膜效果，然后可以根据实际生产需求，有针对性的选取最适合的的涂料对板材进行加工，对板材和电泳涂料的选择起到良好的指导作用，特别适合个性化定值车型的需求。本专利技术是这样实现的：一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，包括以下步骤：S1.建立涂料型号数据库，将选取若干种电泳涂料填充到涂料型号数据库中；S2.根据板材类型，将板材分为若干类；S3.设定一电泳时间和若干个电泳电压，通过正交试验得到各类板材在一系列电泳电压下对应不同涂料的电泳涂料上膜试验；S4.上膜后的板材烘干后，使用膜厚仪测量板材的电泳涂料膜厚，并将所有参数输入到涂料型号数据库中，此时涂料型号数据库中包括一一对应的涂料型号、板材类型、电泳电压和电泳涂料膜厚数据组；S5.根据来料的板材类型和生产需求选定电泳涂料对该板材进行加工。所述步骤S2中，所述板材分为四类，分别为冷轧板、镀锌板、高强度板和热成型板。所述步骤S3中，所述电泳电压设定高、中、低三档，分别为90V、120V、150V。所述步骤S3中，在进行电泳涂料上膜试验时，电压增速设定为2V/s或3V/s。所述步骤S5中，选取在低档电压时电泳涂料膜厚较低，且在高档电压时电泳涂料膜厚较高的涂料对板材进行加工。本专利技术汽车板材的电泳涂料上膜方法将板材分类后，通过正交试验得到常用涂料对应板材的上膜效果，然后可以根据实际生产需求，有针对性的选取最适合的的涂料对板材进行加工，大部分情况下选取方式为低档电压时电泳涂料膜厚较低，且在高档电压时电泳涂料膜厚较高的涂料；但是对于精度要求特别高或生产效率要求特别高的板材，也可以直接选取低档电压时电泳涂料膜厚最低或高档电压时电泳涂料膜厚最高的涂料，对板材和电泳涂料的选择起到良好的指导作用，特别适合个性化定值车型的需求。附图说明图1为本专利技术汽车板材的电泳涂料上膜方法对某一板材进行电泳上膜试验时的伏安变化特性曲线图；横坐标时间、左侧纵坐标电压、右侧纵坐标电流图2为本专利技术实施例中三种涂料的电泳涂料膜厚示意图。横坐标为电压、纵坐标为电泳涂料膜厚。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，包括以下步骤：S1.建立涂料型号数据库，将选取若干种电泳涂料填充到涂料型号数据库中；S2.根据板材类型，将板材分为若干类；根据实际汽车板材的需求，通常使用的板材分为分别为冷轧板、镀锌板、高强度板和热成型板四类；S3.设定一电泳时间和若干个电泳电压，通过正交试验得到各类板材在一系列电泳电压下对应不同涂料的电泳涂料上膜试验；通常情况下，为了便于识别涂料特性，所述电泳电压设定高、中、低三档，分别为90V、120V、150V；考虑到实际上膜工艺的需求，在进行电泳涂料上膜试验时，电压增速设定为2V/s或3V/s，电泳时间为1分钟左右；S4.上膜后的板材烘干后，使用膜厚仪测量板材的电泳涂料膜厚，并将所有参数输入到涂料型号数据库中，此时涂料型号数据库中包括一一对应的涂料型号、板材类型、电泳电压和电泳涂料膜厚数据组；S5.根据来料的板材类型和生产需求选定电泳涂料对该板材进行加工；在实际生产加工时，通常要求在低电压下涂料成膜较慢，以便于对膜厚的精确控制，而在高电压下要求成膜较快，以便于提高生产效率；因此，在本专利技术中，选取在低档电压时电泳涂料膜厚较低，且在高档电压时电泳涂料膜厚较高的涂料对板材进行加工。如图1所示，对某一板材进行，电泳涂料上膜试验，该次试验电泳电压为90V，电压增速2V/s，试验时间45s；如图2所示，针对某一冷轧板，选取出三种涂料，分别为第一涂料、第二涂料、第三涂料；对三种涂料在90V、120V、150V的正交试验，得到如表1所示的数据。表1通过试验表明，第三种涂料在针对冷轧板电泳上膜时，在单位时间内，在低电压90V时，上膜厚度最低，在高电压150V时，上膜厚度较高；高低电压下的上膜厚度差值为2.7μm，为三种涂料中最大的一种，因此第三种涂料最适合冷轧板的加工，在实际生产中选取第三种涂料加工冷轧板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，其特征是，包括以下步骤：S1.建立涂料型号数据库，将选取若干种电泳涂料填充到涂料型号数据库中；S2.根据板材类型，将板材分为若干类；S3.设定一电泳时间和若干个电泳电压，通过正交试验得到各类板材在一系列电泳电压下对应不同涂料的电泳涂料上膜试验；S4.上膜后的板材烘干后，使用膜厚仪测量板材的电泳涂料膜厚，并将所有参数输入到涂料型号数据库中，此时涂料型号数据库中包括一一对应的涂料型号、板材类型、电泳电压和电泳涂料膜厚数据组；S5.根据来料的板材类型和生产需求选定电泳涂料对该板材进行加工。

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材的电泳涂料上膜方法，其特征是，包括以下步骤：S1.建立涂料型号数据库，将选取若干种电泳涂料填充到涂料型号数据库中；S2.根据板材类型，将板材分为若干类；S3.设定一电泳时间和若干个电泳电压，通过正交试验得到各类板材在一系列电泳电压下对应不同涂料的电泳涂料上膜试验；S4.上膜后的板材烘干后，使用膜厚仪测量板材的电泳涂料膜厚，并将所有参数输入到涂料型号数据库中，此时涂料型号数据库中包括一一对应的涂料型号、板材类型、电泳电压和电泳涂料膜厚数据组；S5.根据来料的板材类型和生产需求选定电泳涂料对该板材进行加工。2.如权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣，陆辰一，仲颖鑫，徐鹏程，陈清清，史尧，王围围，刘翠，熊维，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31