一种用于深基坑砌块的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于深基坑砌块的运输装置，包括车体，所述车体的底部设有车轮，所述车体的内底部中央通过弹簧连接有缓冲板，所述缓冲板与车体之间设有四组缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一限位滑块、第二限位滑块和平衡支撑杆，所述第一缓冲杆滑动连接于缓冲板的底部，第一缓冲杆靠近支撑杆的一端设有第一限位滑块，且缓冲板上设有与第一限位滑块相配合的水平滑槽，所述第一限位滑块的一侧铰接有平衡支撑杆，所述平衡支撑杆远离第一限位滑块的一端与车体的内底面铰接。本实用新型专利技术结构简单，可以减弱运输过程中砌块因受到颠簸发生的碰撞，降低了破损率，可以高质量的实现砌块的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于深基坑砌块的运输装置
本技术涉及运输装置领域，尤其涉及一种用于深基坑砌块的运输装置。
技术介绍
手推车是一种常见的货物搬运车，它上面具有装料斗用来装卸物料，体型相对较小，广泛运用与多种场合，尤其在建筑工地上见到的最多，它在建筑工地上可以用来运输水泥、黄沙、瓷砖、木板、石子、砌砖等小体积建筑耗材，对地形适应能力较强，方便实用。在使用手推车进行砌块的运输时，由于建筑工地的地面不平整，手推车运输过程中会发生频繁的颠簸，砌块会因为颠簸而相互碰撞肤发生破损，运输质量差，为此我们设计出了一种用于深基坑砌块的运输装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于深基坑砌块的运输装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于深基坑砌块的运输装置，包括车体，所述车体的底部设有车轮，所述车体的内底部中央通过弹簧连接有缓冲板，所述缓冲板与车体之间设有四组缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲杆、第二缓冲杆、第一限位滑块、第二限位滑块和平衡支撑杆，所述第一缓冲杆滑动连接于缓冲板的底部，第一缓冲杆靠近支撑杆的一端设有第一限位滑块，且缓冲板上设有与第一限位滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于深基坑砌块的运输装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部设有车轮（2），所述车体（1）的内底部中央通过弹簧连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）与车体（1）之间设有四组缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）包括第一缓冲杆（51）、第二缓冲杆（52）、第一限位滑块（53）、第二限位滑块（54）和平衡支撑杆（55），所述第一缓冲杆（51）滑动连接于缓冲板（3）的底部，第一缓冲杆（51）靠近支撑杆（6）的一端设有第一限位滑块（53），且缓冲板（3）上设有与第一限位滑块（53）相配合的水平滑槽，所述第一限位滑块（53）的一侧铰接有平衡支撑杆（55），所述平衡支撑杆（55）远离第一限位滑...

【技术特征摘要】
1.一种用于深基坑砌块的运输装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部设有车轮（2），所述车体（1）的内底部中央通过弹簧连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）与车体（1）之间设有四组缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）包括第一缓冲杆（51）、第二缓冲杆（52）、第一限位滑块（53）、第二限位滑块（54）和平衡支撑杆（55），所述第一缓冲杆（51）滑动连接于缓冲板（3）的底部，第一缓冲杆（51）靠近支撑杆（6）的一端设有第一限位滑块（53），且缓冲板（3）上设有与第一限位滑块（53）相配合的水平滑槽，所述第一限位滑块（53）的一侧铰接有平衡支撑杆（55），所述平衡支撑杆（55）远离第一限位滑块（53）的一端与车体（1）的内底面铰接，所述第一缓冲杆（51）远离第一限位滑块（53）的一端铰接有第二缓冲杆（52），所述第一缓冲杆（51）与车体（1）的侧壁滑动相连，所述第二缓冲杆（52）远离第一缓冲杆（51）的一端设有第二限位滑块（54），车体（1）的侧壁上设有与第二限位滑块（54）相配合的竖直滑槽。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓，刘伟，吕自龙，叶乃刚，
申请(专利权)人：张晓，刘伟，吕自龙，叶乃刚，
类型：新型
国别省市：安徽,34