一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，包括座椅本体，座椅本体由靠背、坐垫和支撑底座构成，靠背顶端的两侧均设置有把手，把手的一侧设置有手机放置槽，手机放置槽的背面设置有伸缩杆，靠背的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒，靠背的下端的两侧设置有安全带卡扣，靠背的底端的一侧设置有坐垫，坐垫的一侧设置有扶手，扶手上设置有控制按钮，坐垫的底端设置有支撑底座，本实用新型专利技术支撑底座的内部设置有升降杆和电控箱，升降杆的底端设置有旋转轴，控制按钮与电控箱电性连接，电控箱与升降杆电性连接，通过控制按钮和电控箱对升降杆进行控制调节，从而使得对座椅本体的角度能够根据实际需要进行适当的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅
本技术涉及公共设备领域，具体为一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅。
技术介绍
现有大部分的公交车座椅本体功能单一，对于一些老年人和小孩在乘坐公交车在发生急刹车等紧急情况下，由于年龄的因素手的抓力有限，容易往前倾或撞到前面的座椅上，这时造成一些不必要的麻烦，且现在有喜欢在公交车上看视屏的人群，由于长时间的拿着手容易酸且车子在前行的过程中经常摇晃而导致一些人把手机放在腿上看，这样不仅会影响视力，而且还对颈椎有一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体由靠背、坐垫和支撑底座构成，所述靠背顶端的两侧均设置有把手，所述把手的一侧设置有手机放置槽，所述手机放置槽的背面设置有伸缩杆，所述靠背的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒，所述靠背的下端的两侧设置有安全带卡扣，所述靠背的底端的一侧设置有坐垫，所述坐垫的一侧设置有扶手，所述扶手上设置有控制按钮，所述坐垫的底端设置有支撑底座，所述支撑底座的内部设置有升降杆和电控箱，所述升降杆的底端设置有旋转轴，所述控制按钮与电控箱电性连接，所述电控箱与升降杆电性连接。进一步，所述靠背为聚氨酯材质的构件，进一步，所述手机放置槽的两侧设置有加固卡子，所述手机放置槽的底端设置有硅胶推出块。进一步，所述靠背和坐垫上均设置有防滑面板，所述靠背和坐垫固定连接。进一步，所述坐垫与支撑底座通过升降杆连接。进一步，所述升降杆至少设置有四个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，支撑底座的内部设置有若干个升降杆和电控箱，其中若干个升降杆的底端设置有旋转轴，控制按钮与电控箱电性连接，电控箱与升降杆电性连接，通过控制按钮和电控箱对升降杆进行控制调节，从而使得对座椅本体的角度能够根据实际需要进行适当的调节，把手的一侧设置有手机放置槽，手机放置槽的背面的设置有伸缩杆，便于夹住手机和调整手机的角度，方便了喜欢在公交车看视屏的人群，靠背的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒，靠背的下端的两侧设置有安全带卡扣，在急刹车等紧急情况下，防止身子倾斜和撞到前面的座椅，避免了不必要的伤害。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的安全带卡扣结构示意图；图3是本技术的手机放置槽结构示意图；图4是本技术的支撑底座内部结构示意图；附图标记中：1-座椅本体；2-靠背；3-坐垫；4-支撑底座；5-把手；6-手机放置槽；7-伸缩杆；8-安全带自动收缩盒；9-安全带卡扣；10-防滑面板；11-扶手；12-控制按钮；13-升降杆；14-电控箱；15-加固卡子；16-硅胶推出块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，包括座椅本体1，所述座椅本体1由靠背2、坐垫3和支撑底座4构成，所述靠背2顶端的两侧均设置有把手5，所述把手5的一侧设置有手机放置槽6，所述手机放置槽6的背面设置有伸缩杆7，所述靠背2的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒8，所述靠背2的下端的两侧设置有安全带卡扣9，所述靠背2的底端的一侧设置有坐垫3，所述坐垫3的一侧设置有扶手11，所述扶手11上设置有控制按钮12，所述坐垫3的底端设置有支撑底座4，所述支撑底座4的内部设置有升降杆13和电控箱14，所述控制按钮12与电控箱14电性连接，所述电控箱14与升降杆13电性连接。所述靠背2为聚氨酯材质的构件。所述手机放置槽7的两侧设置有加固卡子15，所述手机放置槽7的底端设置有硅胶推出块16。所述靠背2和坐垫3上均设置有防滑面板10，所述靠背2和坐垫3固定连接。所述坐垫3与支撑底座4通过升降杆13连接。所述升降杆13至少设置有四个。工作原理：工作时，按下控制按钮12，通过电控箱14对升降杆13进行调控，从而使得对座椅本体1的角度能够根据实际需要进行适当的调节，把手5的一侧设置有手机放置槽6，手机放置槽6的背面的设置有伸缩杆7，便于夹住手机和调整手机的角度，方便了喜欢在公交车看视屏的人群，在需要将手机从手机放置槽6内取出时将硅胶推出块16往上移动便可，靠背2的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒8，靠背2的下端的两侧设置有安全带卡扣9，在急刹车等紧急情况下，防止身子倾斜和撞到前面的座椅，避免了不必要的伤害，靠背2和坐垫3上均设置有防滑面板10，增大了人与座椅本体1之间的摩擦力，而且起到一定的散热作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)由靠背(2)、坐垫(3)和支撑底座(4)构成，所述靠背(2)顶端的两侧均设置有把手(5)，所述把手(5)的一侧设置有手机放置槽(6)，所述手机放置槽(6)的背面设置有伸缩杆(7)，所述靠背(2)的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒(8)，所述靠背(2)的下端的两侧设置有安全带卡扣(9)，所述靠背(2)的底端的一侧设置有坐垫(3)，所述坐垫(3)的一侧设置有扶手(11)，所述扶手(11)上设置有控制按钮(12)，所述坐垫(3)的底端设置有支撑底座(4)，所述支撑底座(4)的内部设置有升降杆(13)和电控箱(14)，所述升降杆(13)的底端设置有旋转轴，所述控制按钮(12)与电控箱(14)电性连接，所述电控箱(14)与升降杆(13)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种椅背采用聚氨酯的可条角度的公交车座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)由靠背(2)、坐垫(3)和支撑底座(4)构成，所述靠背(2)顶端的两侧均设置有把手(5)，所述把手(5)的一侧设置有手机放置槽(6)，所述手机放置槽(6)的背面设置有伸缩杆(7)，所述靠背(2)的下端的两侧均设置有安全带自动收缩盒(8)，所述靠背(2)的下端的两侧设置有安全带卡扣(9)，所述靠背(2)的底端的一侧设置有坐垫(3)，所述坐垫(3)的一侧设置有扶手(11)，所述扶手(11)上设置有控制按钮(12)，所述坐垫(3)的底端设置有支撑底座(4)，所述支撑底座(4)的内部设置有升降杆(13)和电控箱(14)，所述升降杆(13)的底端设置有旋转轴，所述控制按钮(12)与电控箱(14)电性连接，所述电控箱(14)与升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖好平，
申请(专利权)人：东莞市乐丰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44