一种长度可调节的拉索制造技术

本发明专利技术涉及拉索的技术领域，特别地涉及一种长度可调节的拉索，包括：转动螺母，中空旋转轴，中空旋转轴的中心轴线与转动螺母的中心轴线重合，第一外套管，第一外套管的一端与转动螺母可转动连接，上锁紧块的内壁和下锁紧块的外壁均设有斜坡，上锁紧块与下锁紧块螺纹连接，第二外套管，内套管，内套管与第二外套管固定连接，内套管的内壁与中空旋转轴螺纹连接，内套管的外壁与第一外套管的另一侧内壁滑动连接，内套管与第一外套管之间设有使内套管做直线运动的若干止转块，拉索锁紧装置包括：拉索压紧块和与其配合的拉索锁紧块，拉索压紧块中间具有拉索通道，解决了拉索在长时间使用后长度发生偏差，继续使用带来意外事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调节的拉索
本专利技术涉及拉索的
，特别地涉及一种长度可调节的拉索。
技术介绍
拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。但是现有的拉索在长时间使用后会发生老化，拉索两端的距离发生偏差，使得刹车的效果减弱，从而在刹车过程中容易造成意外事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决拉索在长时间使用后长度发生偏差，继续使用带来意外事故的问题，本专利技术提供了一种长度可调节的拉索，拉索长度调节装置，将拉索从一端拉索通道中穿入并从另一端的拉索通道中穿出，通过拉索锁紧块锁紧拉索压紧块从而夹紧拉索，通过旋转转动螺母,带动中空旋转轴转动，由于止转块的存在在中空转轴的带动下第一外套管与第二外套管之间的距离，在达到预期距离的时候通过上锁紧块与下锁紧块配合锁紧转动螺母，使其不能旋转，至此改本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长度可调节的拉索，包括：拉索主体和套设在拉索主体外并与其固定连接的拉动装置，其特征在于所述拉松装置包括：转动螺母（1），中空旋转轴（2），所述中空旋转轴（2）与转动螺母（1）固定连接，所述中空旋转轴（2）的中心轴线与转动螺母（1）的中心轴线重合，第一外套管（3），所述第一外套管（3）的一端与转动螺母（1）可转动连接，锁紧螺母，所述锁紧螺母包括：上锁紧块（4）和下锁紧块（5），所述上锁紧块（4）的内壁和下锁紧块（5）的外壁均设有斜坡，所述上锁紧块（4）与下锁紧块（5）螺纹连接，所述下锁紧块（5）套设在转动螺母（1）与第一外套管（3）连接处外侧，所述下锁紧块（5）为软质可压缩材料，第二外套管（...

【技术特征摘要】
1.一种长度可调节的拉索，包括：拉索主体和套设在拉索主体外并与其固定连接的拉动装置，其特征在于所述拉松装置包括：转动螺母（1），中空旋转轴（2），所述中空旋转轴（2）与转动螺母（1）固定连接，所述中空旋转轴（2）的中心轴线与转动螺母（1）的中心轴线重合，第一外套管（3），所述第一外套管（3）的一端与转动螺母（1）可转动连接，锁紧螺母，所述锁紧螺母包括：上锁紧块（4）和下锁紧块（5），所述上锁紧块（4）的内壁和下锁紧块（5）的外壁均设有斜坡，所述上锁紧块（4）与下锁紧块（5）螺纹连接，所述下锁紧块（5）套设在转动螺母（1）与第一外套管（3）连接处外侧，所述下锁紧块（5）为软质可压缩材料，第二外套管（6），内套管（7），所述内套管（7）与第二外套管（6）固定连接，所述内套管（7）的内壁与中空旋转轴（2）螺纹连接，所述内套管（7）的外壁与第一外套管（3）的另一侧内壁滑动连接，所述内套管（7）与第一外套管（3）之间设有使内套管（7）做直线运动的若干止转块，两个拉索锁紧装置，所述拉索锁紧装置分别与转动螺母（1）和第二外套管（6）固定连接，每个所述拉索锁紧装置包括：拉索压紧块（8）和与其配合的拉索锁紧块（9），所述拉索压紧块（8）中间具有拉索通道（10）。2.如权利要求1所述的一种长度可调节的拉索，其特征在于：所述转动螺母（1）包括：依次一体连接的手持部（11）、连接部（12）和转动卡键（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维东，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32