一种优化的一体化电液伺服作动器制造技术

本发明专利技术提供一种优化的一体化电液伺服作动器，由伺服电机带动，内啮合齿轮泵提供压力，油箱包裹于液压缸外壁，采用弹簧代替空气压力，有自动补油功能的全封闭式集成作动器。本发明专利技术所述一体化电液伺服作动器。电机正转通过联轴器带动内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵提供压力使液压油经右集成块进入液压缸右腔，同时左腔液压油经左集成块回到油箱，使活塞和活塞杆沿液压缸壁运动，活塞杆通过耳环与外部机械相连。油箱内采用弹簧和油箱挡板组合来代替空气压力，当系统出现泄漏时，弹簧产生的压力使油箱内的液压油进入系统，达到补油的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种优化的一体化电液伺服作动器
本专利技术涉及一种作动器，尤其涉及一种优化的一体化电液伺服作动器。
技术介绍
液压作为机械工程关键技术体系，《中国机械工程技术路线图》指出了中国液压努力的方向。即“紧凑、高效、智能(或数字)、可靠”。本专利技术作为一种“超常、紧凑、智能”的新型液压元件、在一些特殊领域和场合会产生重要意义。如在航空领域等，功率电传作动系统是“多电飞机”的重要组成部分，功率电传，功率从传统分配模式到分布模式，而液压能源集成技术是其核心技术，在飞机技术变革中扮演着至关“重要的角色。为了满足现代飞机对体积、重量、操纵、品质以及机动性能等的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种优化的一体化电液伺服作动器，由伺服电机带动，内啮合齿轮泵提供压力，油箱包裹于液压缸外壁，采用弹簧代替空气压力，有自动补油功能的全封闭式优化的一体化电液伺服作动器。本专利技术的目的是这样实现的：包括油箱壁、液压缸壁、活塞、活塞杆、左右两个导向套、左右两个集成块，所述活塞与活塞杆通过卡键连接且二者设置在液压缸壁内部，左右两个导向套分别设置在液压缸壁的两端部，左右两个集成块分别设置在液压缸壁的两端上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化的一体化电液伺服作动器，其特征在于：包括油箱壁、液压缸壁、活塞、活塞杆、左右两个导向套、左右两个集成块，所述活塞与活塞杆通过卡键连接且二者设置在液压缸壁内部，左右两个导向套分别设置在液压缸壁的两端部，左右两个集成块分别设置在液压缸壁的两端上，所述油箱壁设置在液压缸壁外侧且位于左右两个集成块之间，液压缸壁的外表面、油箱壁的内表面、左右两个集成块之间的空间构成油箱，且在油箱内设置有油箱挡板，油箱挡板与左集成块之间设置有弹簧，所述油箱壁外侧设置有电机，电机的输出端通过联轴器与内啮合齿轮泵连接，所述右集成块上设置有九个螺纹插装阀和五个开口，九个螺纹插装阀分别是六个单向阀、两个液控单向阀和一个溢...

【技术特征摘要】
1.一种优化的一体化电液伺服作动器，其特征在于：包括油箱壁、液压缸壁、活塞、活塞杆、左右两个导向套、左右两个集成块，所述活塞与活塞杆通过卡键连接且二者设置在液压缸壁内部，左右两个导向套分别设置在液压缸壁的两端部，左右两个集成块分别设置在液压缸壁的两端上，所述油箱壁设置在液压缸壁外侧且位于左右两个集成块之间，液压缸壁的外表面、油箱壁的内表面、左右两个集成块之间的空间构成油箱，且在油箱内设置有油箱挡板，油箱挡板与左集成块之间设置有弹簧，所述油箱壁外侧设置有电机，电机的输出端通过联轴器与内啮合齿轮泵连接，所述右集成块上设置有九个螺纹插装阀和五个开口，九个螺纹插装阀分别是六个单向阀、两个液控单向阀和一个溢流阀，五个开口分别为与液压缸壁右腔连通的a口、与泵的P口连通的b口、与泵的T口连通的c口、与液压缸壁右腔连通的d口、弧形口的e口，所述左集成块顶端设置有油口并通过管接头和油管与右集成块的e口连通，所述活塞杆的两端分别通过耳环与外部机械相连。2.根据权利要求1所述的一种优化的一体化电液伺服作动器，其特征在于：所述内啮合齿轮泵的两端分别通过管路分别连接第一液控单向阀和第二液控单向阀，第一液控单向阀和第二液控单向阀分别与液压缸左右腔连接，第一液控单向阀的液控口与第二液控单向阀所在油路连接，第二液控单向阀的液控口与第一液控单向阀所在油路连接，构...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕晓艳，赵贺桃，丰国宝，李东日，马睿，朱文锦，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23