一种新型蒸汽发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种新型蒸汽发动机。气缸为圆盘形，气缸内设置转动盘，转动盘中心连接有输出轴，转动盘外缘上设置一突起的受压运动单元，所述气缸壁上设置有进气单元，所述进气单元与气缸壁密封连接，设置对称的进气口和出气口，进气口和出气口之间设置有阻隔单元，所述阻隔单元处于阻隔位置，其端面与气缸和转动盘接触面贴合形成密封面，将进气口和出气口分隔开，将气缸隔断，高压气流从进气口进入气缸后推动受压运动单元转动做功，所述阻隔单元设置有拨动转轴，带动阻隔单元间歇性摆动或者间歇性旋转，使得阻隔单元的端面与转动盘远离，避让相遇的转动盘上的受压运动单元。将转动盘旋转做功替代活塞往复运动做功，提高发动机效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型蒸汽发动机
本专利技术涉及一种新式蒸汽动力发动机，具体为一种新型蒸汽发动机。
技术介绍
发动机作为动力输出装置，应用广泛。传统的汽油发动机由活塞在气缸中做往复运动产生动力输出。这种结构的缺陷是运行时活塞和气缸产生较强的摩擦，活塞在运行时出现死点，损耗了大部分能量，制约了发动机的效率。其次，现有的发动机一般噪声较大，对环境影响很大。
技术实现思路
为了解决现有结构发动机效率低的问题，设计了一种旋转式运动的发动机，可以降低活塞与气缸的摩擦系数，提供发动机效率。一种新型蒸汽发动机，发动机主体包括气缸、高压进气装置等发动机配置，气缸为圆盘形，气缸内设置转动盘，转动盘中心连接有输出轴，转动盘外缘上设置一突起的受压运动单元，所述气缸壁上设置有进气单元，所述进气单元与气缸壁密封连接，设置对称的进气口和出气口，进气口和出气口之间设置有阻隔单元，所述阻隔单元处于阻隔位置，其端面与气缸和转动盘接触面贴合形成密封面，将进气口和出气口分隔开，将气缸隔断，高压气流从进气口进入气缸后推动受压运动单元转动做功，受压运动单元另一侧气缸内的废气经出气口排出；所述阻隔单元设置有拨动转轴，通过控制拨动转轴转动，带动阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型蒸汽发动机，发动机主体包括气缸（1）、高压进气装置，其特征在于，气缸（1）为圆盘形，气缸（1）内设置转动盘（2），转动盘（2）中心连接有输出轴（3），转动盘（2）外缘上设置一突起的受压运动单元（4），所述气缸（1）壁上设置有进气单元（5），所述进气单元（5）与气缸壁密封连接，设置对称的进气口（51）和出气口（52），进气口（51）和出气口（52）之间设置有阻隔单元（6），所述阻隔单元（6）处于阻隔位置，其端面与气缸（1）和转动盘（2）接触面贴合形成密封面，将进气口（51）和出气口（52）分隔开，将气缸隔断，高压气流从进气口（51）进入气缸后推动受压运动单元（4）转动做功，受压运动单元（...

【技术特征摘要】
1.一种新型蒸汽发动机，发动机主体包括气缸（1）、高压进气装置，其特征在于，气缸（1）为圆盘形，气缸（1）内设置转动盘（2），转动盘（2）中心连接有输出轴（3），转动盘（2）外缘上设置一突起的受压运动单元（4），所述气缸（1）壁上设置有进气单元（5），所述进气单元（5）与气缸壁密封连接，设置对称的进气口（51）和出气口（52），进气口（51）和出气口（52）之间设置有阻隔单元（6），所述阻隔单元（6）处于阻隔位置，其端面与气缸（1）和转动盘（2）接触面贴合形成密封面，将进气口（51）和出气口（52）分隔开，将气缸隔断，高压气流从进气口（51）进入气缸后推动受压运动单元（4）转动做功，受压运动单元（4）另一侧气缸内的废气经出气口（52）排出；所述阻隔单元（6）设置有拨动转轴（61），通过控制拨动转轴（61）转动，带动阻隔单元（6）间歇性摆动或者间歇性旋转，使得阻隔单元（6）的端面与转动盘（2）远离，避让相遇的转动盘（2）上的受压运动单元（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型蒸汽发动机，其特征在于，所述受压运动单元（4）端面与气缸（1）内壁相...

【专利技术属性】
技术研发人员：封海涛，
申请(专利权)人：封海涛，
类型：发明
国别省市：重庆,50