专用车后端梁的组装和输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种专用车后端梁的组装和输送装置，包括：槽钢预组装台，用于组装后端梁的槽钢和加强板，所述槽钢和所述加强板组装和焊接后形成槽钢组件；后端梁组装台，用于组装盖板和槽钢组件，所述后端梁组装台包括沿横向方向延伸的组装平台、组装台底座和第一升降气缸，所述组装平台活动安装在组装台底座上，所述第一升降气缸能够驱动所述组装平台上下移动；自动输送台，用于自动输送组装完成的后端梁，组装完后端梁时，所述第一升降气缸收缩，所述组装平台降低，所述后端梁自动落在所述自动输送台上，所述自动输送台将所述后端梁向下一工位进行输送。本实用新型专利技术的专用车后端梁的组装和输送装置能够提高后端梁制造的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
专用车后端梁的组装和输送装置
本技术涉及专用车制造领域，特别涉及一种专用车后端梁的组装和输送装置。
技术介绍
专用车包括自卸车、挂车等，其用于承担专门运输任务或专项作业。例如，半挂车用于集装箱的运输。在传统的专用车制造行业，半挂车的后端梁的制造是先用简易工装进行各个部件的组装，组装完成后，再使用吊机将组装完成的后端梁吊入下一台位进行焊接，生产效率低。
技术实现思路
为了解决传统技术中存在的后端梁的组装和输送存在生产效率低的问题，本技术提供了一种专用车后端梁的组装和输送装置。本技术提供一种专用车后端梁的组装和输送装置，包括：槽钢预组装台，用于组装后端梁的槽钢和加强板，所述槽钢和所述加强板组装和焊接后形成槽钢组件；后端梁组装台，用于组装盖板和槽钢组件，所述后端梁组装台包括沿横向方向延伸的组装平台、组装台底座和第一升降气缸，所述组装平台活动安装在组装台底座上，所述第一升降气缸能够驱动所述组装平台上下移动；自动输送台，用于自动输送组装完成的后端梁，组装完后端梁时，所述第一升降气缸收缩，所述组装平台降低，所述后端梁自动落在所述自动输送台上，所述自动输送台将所述后端梁向下一工位进行输送。可选的，所述专用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用车后端梁的组装和输送装置，其特征在于，包括：槽钢预组装台，用于组装后端梁的槽钢和加强板，所述槽钢和所述加强板组装和焊接后形成槽钢组件；后端梁组装台，用于组装盖板和槽钢组件，所述后端梁组装台包括沿横向方向延伸的组装平台、组装台底座和第一升降气缸，所述组装平台活动安装在组装台底座上，所述第一升降气缸能够驱动所述组装平台上下移动；自动输送台，用于自动输送组装完成的后端梁，组装完后端梁时，所述第一升降气缸收缩，所述组装平台降低，所述后端梁自动落在所述自动输送台上，所述自动输送台将所述后端梁向下一工位进行输送。

【技术特征摘要】
1.一种专用车后端梁的组装和输送装置，其特征在于，包括：槽钢预组装台，用于组装后端梁的槽钢和加强板，所述槽钢和所述加强板组装和焊接后形成槽钢组件；后端梁组装台，用于组装盖板和槽钢组件，所述后端梁组装台包括沿横向方向延伸的组装平台、组装台底座和第一升降气缸，所述组装平台活动安装在组装台底座上，所述第一升降气缸能够驱动所述组装平台上下移动；自动输送台，用于自动输送组装完成的后端梁，组装完后端梁时，所述第一升降气缸收缩，所述组装平台降低，所述后端梁自动落在所述自动输送台上，所述自动输送台将所述后端梁向下一工位进行输送。2.根据权利要求1所述的专用车后端梁的组装和输送装置，其特征在于，所述专用车后端梁的组装和输送装置还包括位于所述后端梁组装台正上方的后端梁压紧机构、用于安装所述后端梁压紧机构的横梁和用于支撑所述横梁的两支柱，在所述盖板和所述槽钢组件进行点焊之前，所述后端梁压紧机构用于压紧后端梁。3.根据权利要求1所述的专用车后端梁的组装和输送装置，其特征在于，所述组装平台包括底架和多个设置在所述底架上的相互间隔支撑台，相邻两支撑台之间形成一断口，多个支撑台至少形成两断口；所述自动输送台包括两条沿纵向方向延伸的导轨和设置在所述导轨上、下表面的链条，在所述组装平台下降至预定高度时，所述导轨的一端伸入至所述组装平台的对应的断口内，使所述两导轨与所述后端梁组装台进行对接。4.根据权利要求3所述的专用车后端梁的组装和输送装置，其特征在于，所述专用车后端梁的组装还包括自动输送辊道，所述自动输送辊道用于将由所述自动输送台输送的后端梁输送至下一工位；所述自动输送台还包括用于支撑所述两导轨的两立柱和用于驱动所述导轨上下移动的第二升降气缸，所述导轨的另一端延伸至所述自动输送辊道；所述自动输送台输送后端梁至预定距离后，所述第二升降气缸伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：高承文，李康民，许俊，史卫党，雷文鹏，蒋帅，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44