交通警示装置及交通警示系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通管理设备技术领域，具体而言，涉及一种交通警示装置及交通警示系统。所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现放行状态和阻挡状态的切换。相较于现有技术，所述交通警示装置能够有效地控制行人或非机动车辆闯红灯的行为。

【技术实现步骤摘要】
交通警示装置及交通警示系统
本专利技术涉及交通管理设备
，具体而言，涉及一种交通警示装置及交通警示系统。
技术介绍
警示柱是在城市路口或人行道等位置处设置的隔离装置，对行驶的机动车辆起到警示作用，而且行驶的机动车辆即使撞上警示柱也不会造成第二次伤害。现有警示柱存在警示效果欠佳的弊端，并且无法有效控制行人或非机动车辆闯红灯的行为。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种交通警示装置及交通警示系统，以解决上述问题。本专利技术实施例提供了一种交通警示装置，所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现阻挡状态和放行状态的切换。进一步地，所述阻挡装置包括驱动电机和阻挡杆，所述驱动电机设置于所述警示装置本体的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通警示装置，其特征在于，所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现阻挡状态和放行状态的切换。

【技术特征摘要】
1.一种交通警示装置，其特征在于，所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现阻挡状态和放行状态的切换。2.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于，所述阻挡装置包括驱动电机和阻挡杆，所述驱动电机设置于所述警示装置本体的内部，且与所述主控板电性连接，所述驱动电机的转轴与所述阻挡杆的一端连接，以控制所述阻挡杆以该端为中心旋转，而贴合于所述警示装置本体呈放行状态，或使所述阻挡杆的另一端远离所述警示装置本体呈阻挡状态。3.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于，所述阻挡装置设置有两个，所述第三侧面开设有第一安装槽，所述第四侧面开设有第二安装槽，一个所述阻挡装置设置于所述第一安装槽，另外一个所述阻挡装置设置于所述第二安装槽。4.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于，所述主控板能够获取控制器发送的所述交通信号灯至少一个完整周期内的显示信息，并根据所述显示信息获得状态切换规则，以使所述阻挡装置根据所述状态切换规则接实现阻挡状态和放行状态的切换。5.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，王阔，于青方，
申请(专利权)人：苏州旭安交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32