防盗模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗模块，用于配合弹性锁栓限制第一车架机构及第二车架机构之间的相对旋转。防盗模块包含固定座、基座、绳体及插入部。固定座设置于第二车架机构上，弹性锁栓设置于第一车架机构上，且可选择地卡制在固定座内，固定座开设有侧边开口，且侧边开口对应固定座内部的弹性锁栓。基座固定于第一车架机构上。绳体的一端固设于基座上。插入部设置于绳体的另一端，且具有导引斜面及限位孔。其中，当插入部从侧边开口插入时，导引斜面推抵弹性锁栓以使弹性锁栓朝第一方向溃缩，且弹性锁栓在与限位孔对齐时回弹，以穿过限位孔并同时卡制固定座及插入部。借此，本实用新型专利技术的防盗模块，可加强防盗效果。

Anti-theft module

The utility model discloses a anti-theft module, which is used to restrict the relative rotation between the first frame mechanism and the two frame mechanism with the elastic locking bolt. The anti-theft module comprises a fixed seat, a base, a rope body and an insertion part. The fixed seat is arranged on the second frame mechanism, and the elastic lock bolt is arranged on the first frame mechanism, and is selectively clamped in the fixed seat, and the fixed seat has a side opening, and the side opening corresponds to the elastic lock bolt inside the fixing seat. The base is fixed on the first frame. One end of the rope body is fixed on the base. The insertion part is set at the other end of the rope body and has a guiding slope and a limiting hole. When the insertion part is inserted from the side opening, the guiding slope is pushed against the elastic lock bolt to make the elastic lock bolt collapse in the first direction, and the elastic lock bolt springback is aligned when the alignment hole is aligned with the limiting hole, so as to pass through the limiting hole and clip the fixing seat and the insertion part simultaneously. As a result, the anti-theft module of the utility model can strengthen the anti-theft effect.

【技术实现步骤摘要】
防盗模块
本技术是有关于一种防盗模块，且特别是有关于一种设置于车架机构上的防盗模块。
技术介绍
近年来，诸如滑板车及自行车等各式运动器材已越趋普遍。然而，有鉴于自行车及滑板车轻巧且方便的特性，容易被顺手牵羊，而使用者自行加装的锁具一般也未能有效防止这类情形发生。举例而言，一般的锁具是由使用者额外装设于轮胎上以限制轮胎的转动，但窃盗者仅需利用例如油压剪等工具即可轻易将锁具破坏。并且，由于在破坏锁具时几乎并不会对车体造成任何损伤，因此现有的锁具对于防范有心偷盗者的效果实属不彰。因此，对于本领域技术人员而言，如何设计一种可有效降低上述运动器材被盗窃的机率的锁具，实为一项重要的议题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防盗模块，可加强防盗效果。本技术提出一种防盗模块，用于配合弹性锁栓限制第一车架机构及第二车架机构之间的相对旋转。防盗模块包含固定座、基座、绳体及插入部。固定座设置于第二车架机构上，弹性锁栓设置于第一车架机构上，且可选择地卡制在固定座内，固定座开设有侧边开口，且侧边开口对应固定座内部的弹性锁栓。基座固定于第一车架机构上。绳体的一端固设于基座上。插入部设置于绳体的另一端，且具有导引斜面及限位孔，其中导引斜面设置于插入部的外侧，且限位孔毗邻于导引斜面。其中，当插入部从侧边开口插入时，导引斜面推抵弹性锁栓以使弹性锁栓朝第一方向溃缩，且弹性锁栓在与限位孔对齐时回弹以穿过限位孔并同时卡制固定座及插入部。在本技术的一实施例中，基座上设置有收纳孔，其用于容置插入部。在本技术的一实施例中，当弹性锁栓受控而缩短至第一死点并释放固定座时，插入部相应地被释放，从而使第一车架机构自由地相对于第二车架机构进行旋转。在本技术的一实施例中，防盗模块还包含警报器，其用以在绳体断裂时发出警报。本技术提出一种防盗模块，用于配合弹性锁栓限制第一车架机构及第二车架机构之间的相对旋转。防盗模块包含固定座、基座、绳体及插入部。固定座设置于第一车架机构上，弹性锁栓设置于第二车架机构上，且可选择地卡制在固定座内，固定座开设有侧边开口，且侧边开口对应固定座内部的弹性锁栓。基座固定于第一车架机构上。绳体的一端固设于基座上。插入部设置于绳体的另一端，且具有导引斜面及限位孔，其中导引斜面设置于插入部的外侧，且限位孔毗邻于导引斜面。其中，当插入部从侧边开口插入时，导引斜面推抵弹性锁栓以使弹性锁栓朝第一方向溃缩，且弹性锁栓在与限位孔对齐时回弹以穿过限位孔并同时卡制固定座及插入部。在本技术的一实施例中，基座上设置有收纳孔，其用于容置插入部。在本技术的一实施例中，当弹性锁栓受控而缩短至第一死点并释放固定座时，插入部相应地被释放，从而使第一车架机构自由地相对于第二车架机构进行旋转。在本技术的一实施例中，防盗模块还包含警报器，其用以在绳体断裂时发出警报。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的防盗模块，可加强防盗效果。附图说明图1A是依据本技术的一实施例绘示的将防盗模块设置于自行车车架上的示意图。图1B是依据图1A绘示的将插入部收置于收纳孔的示意图。图2A是图1A的局部透视图。图2B是以弹性锁栓卡制固定座及插入部的示意图。图3是依据本技术的一实施例绘示的将弹性锁栓缩短至第一死点的示意图。具体实施方式以下将参照图式说明本技术的多个实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，这些实务上的细节不应该用以限制本技术。也就是说，在本技术部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些现有惯用的结构与元件在图式中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号表示。请参照图1A、图1B、图2A及图2B，其中图1A是依据本技术的一实施例绘示的将防盗模块100设置于自行车车架10上的示意图，图1B是依据图1A绘示的将插入部108收置于收纳孔104a的示意图，图2A是图1A的局部透视图，而图2B是以弹性锁栓99卡制固定座102及插入部108的示意图。在本实施例中，防盗模块100用于配合弹性锁栓99限制第一车架机构11及第二车架机构12之间的相对旋转。第一车架机构11例如是自行车车架10的前叉管，而第二车架机构12例如是自行车车架10的车头管，但本技术可不限于此。弹性锁栓99例如是设置于智能锁90中的推杆，其可连接有弹簧，并可依使用者的控制而缩短至第一死点或伸长至第二死点。智能锁90例如是中国台湾专利申请案第106206048号所保护的智能锁，但本技术可不限于此。在一实施例中，当弹性锁栓99在伸长至第二死点的情况下受压时，前述弹簧可在弹性锁栓99受压时对应地被压缩且储存弹力，并在弹性锁栓99不再受压时将弹性锁栓99回弹至第二死点，但本技术可不限于此。防盗模块100包含固定座102、基座104、绳体106及插入部108。固定座102设置于第二车架机构12上，弹性锁栓99设置于第一车架机构11上且可选择地卡制于固定座102内。在其他实施例中，固定座102也可设置于第一车架机构11上，而弹性锁栓99则可设置于第二车架机构12上，但本技术可不限于此。固定座102开设有侧边开口102a，且侧边开口102a对应固定座102内部的弹性锁栓99。概略而言，固定座102上可设置有定位孔102b，而当弹性锁栓99与定位孔102b彼此对齐时，弹性锁栓99可受控而从第一死点伸长至第二死点，以穿入定位孔102b中卡制固定座102，但本技术可不限于此。基座104固定于第一车架机构11上。绳体106的一端固设于基座104上。在本实施例中，基座104上可设置有收纳孔104a，其用于以图1B所示的方式容置插入部108。插入部108设置于绳体106的另一端且具有导引斜面108a及限位孔108b，其中导引斜面108a设置于插入部108的外侧，且限位孔108b毗邻于导引斜面108a。在本实施例中，插入部108可包含彼此平行的上平面108c及下平面108d，且插入部108的尺寸可设计为适于插入侧边开口102a的大小。从插入部108的侧面观之，插入部108的宽度从上平面108c渐缩至下平面108d，从而在插入部108的外侧形成导引斜面108a。限位孔108b可贯穿上平面108c及下平面108d，且限位孔108b的轴向可垂直于上平面108c及下平面108d。此外，限位孔108b的尺寸可大于弹性锁栓99，以适于让弹性锁栓99穿过。如图2A所示，在插入部108从侧边开口102a插入固定座102之前，弹性锁栓99例如已伸长至第二死点并穿入定位孔102b中卡制固定座102。在此情况下，插入部108可以下平面108d面朝下的方式沿着方向D2插入侧边开口102a，从而使导引斜面108a以面朝斜下方的状态进入固定座102中。借此，当插入部108从侧边开口102a沿着方向D2插入时，导引斜面108a推抵弹性锁栓99以使弹性锁栓99朝第一方向D1溃缩。如先前所提及的，当弹性锁栓99在伸长至第二死点的情况下受压时，前述弹簧例如可对应地被压缩且储存弹力。当插入部108沿着方向D2持续移动时，弹性锁栓99在与限位孔108b对齐时回弹以穿过限位孔108b并同时卡制固定座102及插入部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗模块，用于配合弹性锁栓限制第一车架机构及第二车架机构之间的相对旋转，其特征在于，所述防盗模块包含：固定座，其设置于所述第二车架机构上，所述弹性锁栓设置于所述第一车架机构上，且能够选择地卡制在所述固定座内，所述固定座开设有侧边开口，且所述侧边开口对应所述固定座内部的所述弹性锁栓；基座，其固定于所述第一车架机构上；绳体，其一端固设于所述基座上；以及插入部，其设置于所述绳体的另一端，且具有导引斜面及限位孔，其中所述导引斜面设置于所述插入部的外侧，且所述限位孔毗邻于所述导引斜面；其中，当所述插入部从所述侧边开口插入时，所述导引斜面推抵所述弹性锁栓以使所述弹性锁栓朝第一方向溃缩，且所述弹性锁栓在与所述限位孔对齐时回弹，以穿过所述限位孔并同时卡制所述固定座及所述插入部。

【技术特征摘要】
1.一种防盗模块，用于配合弹性锁栓限制第一车架机构及第二车架机构之间的相对旋转，其特征在于，所述防盗模块包含：固定座，其设置于所述第二车架机构上，所述弹性锁栓设置于所述第一车架机构上，且能够选择地卡制在所述固定座内，所述固定座开设有侧边开口，且所述侧边开口对应所述固定座内部的所述弹性锁栓；基座，其固定于所述第一车架机构上；绳体，其一端固设于所述基座上；以及插入部，其设置于所述绳体的另一端，且具有导引斜面及限位孔，其中所述导引斜面设置于所述插入部的外侧，且所述限位孔毗邻于所述导引斜面；其中，当所述插入部从所述侧边开口插入时，所述导引斜面推抵所述弹性锁栓以使所述弹性锁栓朝第一方向溃缩，且所述弹性锁栓在与所述限位孔对齐时回弹，以穿过所述限位孔并同时卡制所述固定座及所述插入部。2.如权利要求1所述的防盗模块，其特征在于，所述基座上设置有收纳孔，其用于容置所述插入部。3.如权利要求1所述的防盗模块，其特征在于，当所述弹性锁栓受控而缩短至第一死点并释放所述固定座时，所述插入部相应地被释放，从而使所述第一车架机构自由地相对于所述第二车架机构进行旋转。4.如权利要求1所述的防盗模块，其特征在于，所述防盗模块还包含警报器，其用以在所述绳体断裂时发出警报。...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓楷涵，
申请(专利权)人：卓楷涵，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71