正驾升降助力簧定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正驾升降助力簧定位机构，其包括高调后横管及一端插入该高调后横管内的高调扭簧，该高调扭簧上具有位于所述高调后横管外的操作部、及位于所述高调后横管内的调节部，其特征在于：所述高调后横管的端口配合有可对所述高调扭簧进行轴向限位的助力簧衬套，并在所述高调后横管上一体冲压成型有用于对所述调节部进行周向限位的工艺凹槽，其中，该工艺凹槽为两个，其设置于所述高调后横管侧壁的相对位置上。该实用新型专利技术设计科学合理，在使得座椅高调时正常获得助力的前提下，提升了高调功能及座椅高调操作感，非常实用。

Positive driving lift spring positioning mechanism

【技术实现步骤摘要】
正驾升降助力簧定位机构
本技术涉及一种正驾升降助力簧定位机构。
技术介绍
在座椅生产装配过程中，控制座椅升降有多种结构及方式，如采用升降助力簧实现高调功能，而针对该升降助力簧的定位机构也是各种各样，其制作及装配强度及稳定性也是参差不齐，导致后期产品使用的舒适性及操作性存在一定的差异，部分结构需经常维护从而提高了使用成本，严重还将导致各种事故的发生造成安全隐患。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种正驾升降助力簧定位机构，其设计科学合理，在使得座椅高调时正常获得助力的前提下，提升了高调功能及座椅高调操作感，非常实用。为了实现上述目的，本技术的技术方案：一种正驾升降助力簧定位机构，其包括高调后横管及一端插入该高调后横管内的高调扭簧，该高调扭簧上具有位于所述高调后横管外的操作部、及位于所述高调后横管内的调节部，其特征在于：所述高调后横管的端口配合有可对所述高调扭簧进行轴向限位的助力簧衬套，并在所述高调后横管上一体冲压成型有用于对所述调节部进行周向限位的工艺凹槽，其中，该工艺凹槽为两个，其设置于所述高调后横管侧壁的相对位置上。进一步的，所述调节部为一体成型于所述高调扭簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正驾升降助力簧定位机构，包括高调后横管(10)及一端插入该高调后横管(10)内的高调扭簧(20)，该高调扭簧(20)上具有位于所述高调后横管(10)外的操作部(21)、及位于所述高调后横管(10)内的调节部(22)，其特征在于：所述高调后横管(10)的端口配合有可对所述高调扭簧(20)进行轴向限位的助力簧衬套(30)，并在所述高调后横管(10)上一体冲压成型有用于对所述调节部(22)进行周向限位的工艺凹槽(13)，其中，该工艺凹槽(13)为两个，其设置于所述高调后横管(10)侧壁的相对位置上。

【技术特征摘要】
1.一种正驾升降助力簧定位机构，包括高调后横管(10)及一端插入该高调后横管(10)内的高调扭簧(20)，该高调扭簧(20)上具有位于所述高调后横管(10)外的操作部(21)、及位于所述高调后横管(10)内的调节部(22)，其特征在于：所述高调后横管(10)的端口配合有可对所述高调扭簧(20)进行轴向限位的助力簧衬套(30)，并在所述高调后横管(10)上一体冲压成型有用于对所述调节部(22)进行周向限位的工艺凹槽(13)，其中，该工艺凹槽(13)为两个，其设置于所述高调后横管(10)侧壁的相对位置上。2.根据权利要求1所述的正驾升降助力簧定位机构，其特征在于：所述调节部(22)为一体成型于所述高调扭簧(20)上且呈弧形结构的弯折部，该弯折部与其所在的所述高调扭簧(20)处于同一平面内；所述调节部(22)处于两所述工艺凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义，
申请(专利权)人：重庆市宏华摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50