The utility model discloses a vortex tube power battery thermal management system, electromagnetic clutch is installed on the air compressor; the air outlet is connected with the gas storage tank of air compressor, the air outlet is connected with the electromagnetic valve on the gas tank, the electromagnetic valve is connected with the vortex tube, air valve and steam valve connected parallel vortex tube, air valve and hot air valve parallel connection of the parallelogram cell container inlet; the battery is placed in a parallelogram battery container, and the two side walls of the power battery and battery container parallelogram formation air channel wedge, a temperature sensor is installed in the battery. The utility model adopts vortex tube cooling and heating technology, and has the function of cooling and preheating power battery set. This imperceptibly increases the mileage of pure electric vehicle and prolongs the life of power battery.
【技术实现步骤摘要】
动力电池涡流管热管理系统
本技术涉及汽车电池温度管理
,具体涉及一种动力电池涡流管热管理系统。
技术介绍
锂离子电池由于具有能量密度高、使用寿命长和运用技术成熟等优势,广泛应用于纯电动、混合动力等新能源汽车。然而锂离子动力电池的性能优劣也直接影响纯电动汽车的续航能力、动力性及其安全性。动力电池的大型化、成组化使得电池组的散热能力低于产热能力,特别在高倍率放电时,电池组散热效果更差。如散热不及时造成温度过高,会引起动力电池内部的连锁放热反应,造成电池内部镍铝酸锂等材料分解析出氧气、过压形成锂技晶以及过压热失控引起爆炸等问题,危及汽车行驶的安全性;而温度过低会导致电池释放的功率、正极损坏短路、低温充电缩短循环周期而影响电池容量等问题。另外,动力电池组内部的温度分布很不均匀,温度不均匀会引起热电耦合,从而加快电池组的老化。为了解决以上这些问题,动力电池需要配备高效的热管理系统。然而传统电动汽车主要采取主动热管理系统,如水热、风冷或空调制冷等,但是这样的技术方案,会消耗动力电池的能量,降低汽车的续航能力。如果能够回收汽车制动的能量作为动力电池热管理系统的动力源,将是比较合理、科学解决技术问题的理想方案。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题,本技术提供了一种动力电池涡流管热管理系统,采用涡流管制冷制热技术,同时具有冷却与预热动力电池组的功效,这无形之中增加了纯电动汽车的续航里程,延长动力电池寿命。本技术解决上述技术问题的方案如下:动力电池涡流管热管理系统,包括制动能量回收系统、涡流管制冷制热系统、动力电池系统和控制系统,所述制动能量回收系统包括车轮、半轴、皮带轮、皮 ...
【技术保护点】
动力电池涡流管热管理系统,其特征在于:包括制动能量回收系统、涡流管制冷制热系统、动力电池系统和控制系统,所述制动能量回收系统包括车轮、半轴、皮带轮、皮带、电磁离合器和空气压缩机;所述涡流管制冷制热系统包括储气罐、电磁阀、涡流管、冷气换向阀和热气换向阀;所述动力电池系统包括动力电池、温度传感器和平行四边形电池容器;所述控制系统包括制动踏板、制动开关、温控器和12v蓄电池;所述皮带轮安装在车轮的半轴上,皮带套接在皮带轮和电磁离合器上,电磁离合器安装在空气压缩机上;所述空气压缩机的出气口连接储气罐,储气罐的出气口连接电磁阀,电磁阀连接涡流管,涡流管连接并联的冷气换向阀和热气换向阀,并联的冷气换向阀和热气换向阀连接平行四边形电池容器的进气口;所述动力电池放置在平行四边形电池容器内,并且,动力电池与平行四边形电池容器的两边侧壁都形成楔形的走气通道,温度传感器安装在动力电池上;所述制动踏板的上端设置一个拨杆,拨杆顶着制动开关,温控器连接电磁离合器、制动开关、冷气换向阀、热气换向阀、电磁阀、蓄电池和温度传感器,电磁离合器连接制动开关。
【技术特征摘要】
1.动力电池涡流管热管理系统,其特征在于:包括制动能量回收系统、涡流管制冷制热系统、动力电池系统和控制系统,所述制动能量回收系统包括车轮、半轴、皮带轮、皮带、电磁离合器和空气压缩机;所述涡流管制冷制热系统包括储气罐、电磁阀、涡流管、冷气换向阀和热气换向阀;所述动力电池系统包括动力电池、温度传感器和平行四边形电池容器;所述控制系统包括制动踏板、制动开关、温控器和12v蓄电池;所述皮带轮安装在车轮的半轴上,皮带套接在皮带轮和电磁离合器上,电磁离合器安装在空气压缩机上;所述空气压缩机的出气口连接储气罐,储气罐的出气口...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄堪丰,肖启瑞,
申请(专利权)人:广东机电职业技术学院,
类型:新型
国别省市:广东,44
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