一种车床底部减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床底部减震装置，包括上支撑板、橡胶伸缩管、固定筒和下支撑板，所述上支撑板的上方设置有固定螺栓，且上支撑板的下方四周安装有阻尼筒，所述橡胶伸缩管的上方安装有上支撑板，且橡胶伸缩管的下方设置有上固定盘，所述上固定盘的下方安装有旋转盘，所述下支撑板的下表面安装有防滑垫，且下支撑板的上方设置有支撑柱，所述固定筒固定在阻尼筒的内侧，且固定筒的内部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的上下两端设置有固定底盘，且固定底盘的上方安装有压缩螺纹杆，所述压缩螺纹杆的上方安装有固定座。该车床底部减震装置，结构独特，减震效果好，且便于安装和拆卸，使用安全，满足了使用的需求。

A bottom shock absorber for lathe

The utility model discloses a lathe bottom damping device, which comprises an upper support plate, rubber bellows, fixed cylinder and a lower support plate, the upper support plate is provided with a fixing bolt, and the periphery below the support plate is mounted on the damper tube, the upper part of the rubber telescopic tube is installed on the supporting plate a fixed plate is arranged, and the rubber telescopic tube, the upper and lower fixed disk is installed on the rotating disc, the lower support plate is installed under the surface mat, a support column is arranged above the supporting plate and the lower, the fixed cylinder is fixed on the inside of the damping cylinder, and the cylinder internal fixation the fixed damping spring, a damping spring is arranged on the upper and lower ends fixed and fixed above the chassis, the chassis is installed above the compression screw, compression threaded rod is provided with a fixed seat. The bottom damping device of the lathe is unique in structure, good in damping effect, easy to install and disassemble, and is safe to use, and meets the need of use.

【技术实现步骤摘要】
一种车床底部减震装置
本技术涉及减震设备
，具体为一种车床底部减震装置。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。在车床加工的过程中总会产生剧烈的震动，影响车床的正常工作，而对于目前市场上的用于车床的减震装置而言，还存在着一些问题，一直困扰着客户的使用，比如不便于拆卸和安装，且减震的过程中，底部容易出现打滑的现象，同时减震效果不佳的问题，因此我们提出了一种车床底部减震装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车床底部减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于拆卸和安装，且减震的过程中，底部容易出现打滑的现象，同时减震效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床底部减震装置，包括上支撑板、橡胶伸缩管、固定筒和下支撑板，所述上支撑板的上方设置有固定螺栓，且上支撑板的下方四周安装有阻尼筒，所述橡胶伸缩管的上方安装有上支撑板，且橡胶伸缩管的下方设置有上固定盘，所述上固定盘的下方安装有旋转盘，且旋转盘的下方设置有下固定盘，所述下支撑板的下表面安装有防滑垫，且下支撑板的上方设置有支撑柱，所述固定筒固定在阻尼筒的内侧，且固定筒的内部固定有减震弹簧，所述减震弹簧的上下两端设置有固定底盘，且固定底盘的上方安装有压缩螺纹杆，所述压缩螺纹杆的上方安装有固定座。优选的，所述阻尼筒设有四处，且阻尼筒的上下两端分别于上支撑板和下支撑板固定连接。优选的，所述防滑垫的横截面的面积与下支撑板的横截面的面积大小相等。优选的，所述固定螺栓设有三处，且其均匀的分布在上支撑板上表面。优选的，所述旋转盘与上固定盘和下固定盘连接方式为活动连接。优选的，所述减震弹簧的上下两端设置有固定底盘，且上端的固定底盘的横截面的面积小于下端的固定底盘的横截面的面积。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车床底部减震装置，结构独特，减震效果好，且便于安装和拆卸，使用安全，满足了使用的需求，设有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质制成，大大的增加了使用过程中的稳定性，有效的防止了减震装置的底部出现滑动，影响整个车床正常工作的情况，设有固定螺栓，可便于将整个装置固定在车床底部，有利于对整个减震装置进行拆卸和安装，旋转盘的设置，使得整个减震装置的减震效果更佳，大大的提高了整个装置的实用性，满足了使用者的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术阻尼筒内部结构示意图；图3为本技术局部放大结构示意图；图4为本技术下支撑板俯视结构示意图。图中：1、上支撑板，2、阻尼筒，3、防滑垫，4、上固定盘，5、橡胶伸缩管，6、固定螺栓，7、支撑柱，8、旋转盘，9、下固定盘，10、固定筒，11、下支撑板，12、固定座，13、减震弹簧，14、压缩螺纹杆，15、固定底盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车床底部减震装置，包括上支撑板1、阻尼筒2、防滑垫3、上固定盘4、橡胶伸缩管5、固定螺栓6、支撑柱7、旋转盘8、下固定盘9、固定筒10、下支撑板11、固定座12、减震弹簧13、压缩螺纹杆14和固定底盘15，上支撑板1的上方设置有固定螺栓6，且上支撑板1的下方四周安装有阻尼筒2，阻尼筒2设有四处，且阻尼筒2的上下两端分别于上支撑板1和下支撑板11固定连接，使得使用时更加稳定，固定螺栓6设有三处，且其均匀的分布在上支撑板1上表面，橡胶伸缩管5的上方安装有上支撑板1，且橡胶伸缩管5的下方设置有上固定盘4，上固定盘4的下方安装有旋转盘8，且旋转盘8的下方设置有下固定盘9，旋转盘8与上固定盘4和下固定盘9连接方式为活动连接，便于上固定盘4随着旋转盘8移动一定的角度，使得减震效果更佳，下支撑板11的下表面安装有防滑垫3，且下支撑板11的上方设置有支撑柱7，防滑垫3的横截面的面积与下支撑板11的横截面的面积大小相等，使得防滑效果更佳，固定筒10固定在阻尼筒2的内侧，且固定筒10的内部固定有减震弹簧13，减震弹簧13的上下两端设置有固定底盘15，且固定底盘15的上方安装有压缩螺纹杆14，减震弹簧13的上下两端设置有固定底盘15，且上端的固定底盘15的横截面的面积小于下端的固定底盘15的横截面的面积，使得对减震弹簧13压缩时，更加稳定，压缩螺纹杆14的上方安装有固定座12。工作原理：在使用该车床底部减震装置时，首先利用上支撑板1上的固定螺栓6将整个装置固定在车床底部，车床工作过程中产生的震动，会使得阻尼筒2内的压缩螺纹杆14压缩减震弹簧13的上端的固定底盘15，从而使得固定底盘15向下移动，减震弹簧13开始压缩，从而达到减震的效果，在此过程中，上支撑板1也会随着压缩螺纹杆14向下运动，当上支撑板1抵触到橡胶伸缩管5上时，由于压力的作用，橡胶伸缩管5在受力的作用下，也会随之压缩，从而使得减震效果更佳，在压缩橡胶伸缩管5时，上固定盘4会随着旋转盘8旋转一定的角度，从而可以有效的降低震动给整个装置带来的损伤，防滑垫3的设置，可以有效的防止车床过程中产生的距离震动，使得减震装置的底部出现滑动的现象，大大的提高了整个装置的使用稳定性和安全性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床底部减震装置，包括上支撑板（1）、橡胶伸缩管（5）、固定筒（10）和下支撑板（11），其特征在于：所述上支撑板（1）的上方设置有固定螺栓（6），且上支撑板（1）的下方四周安装有阻尼筒（2），所述橡胶伸缩管（5）的上方安装有上支撑板（1），且橡胶伸缩管（5）的下方设置有上固定盘（4），所述上固定盘（4）的下方安装有旋转盘（8），且旋转盘（8）的下方设置有下固定盘（9），所述下支撑板（11）的下表面安装有防滑垫（3），且下支撑板（11）的上方设置有支撑柱（7），所述固定筒（10）固定在阻尼筒（2）的内侧，且固定筒（10）的内部固定有减震弹簧（13），所述减震弹簧（13）的上下两端设置有固定底盘（15），且固定底盘（15）的上方安装有压缩螺纹杆（14），所述压缩螺纹杆（14）的上方安装有固定座（12）。

【技术特征摘要】
1.一种车床底部减震装置，包括上支撑板（1）、橡胶伸缩管（5）、固定筒（10）和下支撑板（11），其特征在于：所述上支撑板（1）的上方设置有固定螺栓（6），且上支撑板（1）的下方四周安装有阻尼筒（2），所述橡胶伸缩管（5）的上方安装有上支撑板（1），且橡胶伸缩管（5）的下方设置有上固定盘（4），所述上固定盘（4）的下方安装有旋转盘（8），且旋转盘（8）的下方设置有下固定盘（9），所述下支撑板（11）的下表面安装有防滑垫（3），且下支撑板（11）的上方设置有支撑柱（7），所述固定筒（10）固定在阻尼筒（2）的内侧，且固定筒（10）的内部固定有减震弹簧（13），所述减震弹簧（13）的上下两端设置有固定底盘（15），且固定底盘（15）的上方安装有压缩螺纹杆（14），所述压缩螺纹杆（14）的上方安装有固定座（12）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑凤新，
申请(专利权)人：郑凤新，
类型：新型
国别省市：山东,37