包括气体处理系统的船舶技术方案

本发明专利技术是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：蒸发气体压缩机；再液化装置，其将没有被供给到需求部的蒸发气体液化；以及控制部，在正常压力范围内，上述液化气体存储罐的内压为第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求上述再液化装置启动的提醒。

Ships including gas processing systems

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括气体处理系统的船舶
本专利技术涉及一种包括气体处理系统的船舶。
技术介绍
船舶是运输大量的矿物、原油、天燃气或者装载几千个以上的集装箱而航行大洋的运输工具，由钢铁构成，在由浮力而浮游于水线面的状态下，通过由螺旋桨的旋转而产生的推力来进行移动。这种船舶通过驱动引擎来产生推力，此时，通常，引擎使用汽油或柴油来移动活塞并由活塞的往复运动使曲轴旋转，由此，通过与曲轴连接的轴被旋转能够驱动螺旋桨。但是，最近，在运输液化天燃气(LiquefiedNaturalGas)的LNG运输船上，采用了通过将LNG作为燃料来驱动引擎的LNG燃料供给方式，如此，将LNG作为引擎的燃料使用的方式也适用于除了LNG运输船之外的其他船舶上。通常，已知LNG是洁净燃料且存储量也比石油丰富，随着采矿和运输技术的发展，其用量也在急剧增加。通常，这种LNG在一个大气压的条件下将作为主成分的甲烷的温度降至-162度以下而以液体状态进行保管，被液化的甲烷的体积是标准状态下的气态甲烷的体积的600分之1左右，比重为0.42，约为原油比重的2分之1。但是，为了驱动需求部而所需的温度、压力等，可能与存储在罐中的LNG的状态不同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：液化气体存储罐，用于存储液化气体；蒸发气体压缩机，用于向需求部供给所述液化气体存储罐的蒸发气体；再液化装置，对通过所述蒸发气体压缩机而没有被供给到所述需求部的剩余的蒸发气体进行液化；以及控制部，将所述液化气体存储罐为安全时的内压称作正常压力范围时，当所述液化气体存储罐的内压达到所述正常压力范围内的第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求所述再液化装置启动的提醒。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.09 KR 10-2015-0081227;2016.03.30 KR 10-2011.一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：液化气体存储罐，用于存储液化气体；蒸发气体压缩机，用于向需求部供给所述液化气体存储罐的蒸发气体；再液化装置，对通过所述蒸发气体压缩机而没有被供给到所述需求部的剩余的蒸发气体进行液化；以及控制部，将所述液化气体存储罐为安全时的内压称作正常压力范围时，当所述液化气体存储罐的内压达到所述正常压力范围内的第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求所述再液化装置启动的提醒。2.根据权利要求1所述的包括气体处理系统的船舶，其特征在于，还包括：泵，用于向所述需求部供给存储在所述液化气体存储罐中的液化气体，当所述液化气体存储罐的内压达到所述正常压力范围内的第一预先设定压力时，所述控制部向所述使用者提供请求通过所述泵来向所述需求部供给液化气体的提醒。3.根据权利要求2所述的包括气体处理系统的船舶，其特征在于，所述蒸发气体压缩机包括：主压缩机，在所述液化气体存储罐的内压为所述正常压力范围内的情况下始终运行；以及辅助压缩机，所述液化气体存储罐的内压达到所述正常压力范围内的第二预先设定压力时，确定是否运行，当所述液化气体存储罐的内压达到所述正常压力范围内的第二预先设定压力时，所述控制部向所述使用者提供请求通过所述辅助压缩机向所述需求部供给蒸发气体的提醒和请求停止通过所述泵来向所述需求部供给液化气体的提醒。4.根据权利要求3所述的包括气体处理系统的船舶，其特征在于，所述控制部，包括当所述液化气体存储罐的内压达到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴昶球，李东振，李相奉，
申请(专利权)人：现代重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR