积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，是由盒体和芯体构成：盒体包括卡放在桥梁伸缩缝中的U形槽，U形槽侧板上边沿向两侧水平延伸搭放在梁体表面，U形槽两端设有端板；芯体包括沿桥宽方向放置在盒体内的波形支撑板，波形支撑板的每个波峰平面分别与顺桥向铺放在盒体上方的上盖板单元焊接为一体，上盖板单元为L形结构，相互扣合的一组上盖板单元在其波谷处的结合面上分别开设有间隙配合的锯齿和齿槽；两端板之间的U形槽内设置有压杆，压杆依次从波形支撑板的各壁板上开设的通孔中间隙穿过，在端板外的压杆上旋拧有紧固螺栓，位于两端板内侧的压杆上套装有压簧。本发明专利技术结构简单，方便施工，车辆行驶时噪音低，更加环保。

No modular bridge expansion joint device embedded multi-directional deflection

Bridge the invention discloses a building block type without a multidirectional embedded parts joint device is composed of a box body and a core body: the box body comprises a U slot card on the bridge expansion joint in the U groove side edge extending to two sides level up on the surface of the beam and U shaped groove with the end plate; the core body comprises the bridge along the width direction support plate placed in the box body waveform waveform, supporting each wave crest plane respectively and along the bridge to the placement of the upper cover unit and upper part of the box body welding unit as a whole, the upper cover is L shaped, mutually buckled on the cover unit in a group with the trough of the surface are respectively arranged on the gap with the sawtooth U slot and cogging; both ends between the plates are arranged in the bar, the wall pressure rod from the waveform of the supporting plate through hole arranged on the gap through the end plate of the outer rod is screwed with a fastening screw. The bolt is fitted with a pressure spring on the pressure bar on the inside of the two ends. The invention has the advantages of simple structure, convenient construction, low noise and more environmental protection when the vehicle runs.

【技术实现步骤摘要】
积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置
本专利技术涉及桥梁伸缩缝施工领域，尤其是涉及一种积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
在桥梁施工过程中，为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置处均需要设置伸缩缝（一般宽度在100~150mm，大型桥梁的伸缩缝会相应加宽），伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移。一旦伸缩缝装置被破坏，将会影响行车速度与舒适性，严重时还会造成行车安全事故。根据交通部JT/T327-2004规程要求，公路、桥梁的伸缩缝装置应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩且牢固可靠，车辆行驶时应平顺、无突跳和噪声，并能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，同时还要方便安装、检查、养护等。目前常见的桥面伸缩缝装置多为模数型伸缩缝装置和梳齿板型伸缩缝装置，当然根据伸缩缝的宽窄大小还有更细的分型，如GQF-F型、MZL160型，RG型、RB型等。虽然这些伸缩缝装置已是成熟技术，但是由于模数型伸缩缝装置存在过渡间隙，当高速高载荷的车辆通过时所产生的冲击力会被加倍放大，此力量从一端传递到装置另一端时，就会产生跳动（突跳），形成振动疲劳，经过长时间的作用，伸缩缝装置会变形、损坏，使混凝土和锚固件分离，整个路面被破坏，当车轮从坑洼的路面经过时，碾压冲击变形的装置钢材，产生的巨大噪音会对环境造成污染；损坏的伸缩缝装置进行维修时，不仅要封闭交通，且所需时间在10~15天左右（要拆除损坏的装置，购置并安装新的装置，与装置相连的混凝土路面需要一定的养护期），维修费用较高，对于车流量较大的城市交通来说非常不经济。对于梳齿板型伸缩缝装置（如中国专利技术专利CN1570281A公开的一种特大抗挠变梳型桥梁伸缩缝装置），其缺点也在预埋件上，行驶中的高载荷高速车轮将振动传递到预埋的固定螺栓上，经过长时间（几年、十几年）的作用，螺栓会逐渐松动，混凝土路面破碎，螺栓与混凝土分离，伸缩缝装置被破坏，其修复情况同模数型伸缩缝装置。鉴于目前桥面伸缩缝装置的使用及维修现状，需要提供一种施工方便、使用寿命长且便于维修的桥梁伸缩缝装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，该伸缩缝装置施工安装方便，生产施工成本低且环保。为实现上述目的，本专利技术可采取下述技术方案：本专利技术所述的积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，包括伸缩装置本体，所述伸缩装置本体由盒体和置于所述盒体内的芯体构成：所述盒体包括卡放在桥梁伸缩缝中的U形槽，长度与桥宽一致的U形槽侧板上边沿向两侧水平延伸搭放在桥梁梁体表面，在所述U形槽的两端设置有端板；所述芯体包括沿桥宽方向放置在所述盒体内的波形支撑板，所述波形支撑板的每个波峰平面分别与顺桥向铺放在所述盒体上方的上盖板单元焊接为一体，所述上盖板单元为L形结构，相互扣合的一组上盖板单元在其波谷处的结合面上分别开设有间隙配合的锯齿和齿槽；所述两端板之间的U形槽内设置有压杆，所述压杆依次从波形支撑板的各壁板上开设的通孔中间隙穿过，在延伸出所述端板外的压杆上旋拧有紧固螺栓，位于两端板内侧的所述压杆上套装有顶压波形支撑板的压簧。所述U形槽的槽底沿其桥宽方向设置有排水道，该排水道可将进入盒体内的水及时从两端排出去，同时在高温或低温状态下还可满足槽体热胀冷缩的变形。所述U形槽的壁板由不锈钢内层、减振胶板层和不锈钢外层构成，既能很好的保护伸缩缝装置，还能起到很好的减振作用。所述压杆为两端高、中间低的U形结构，开设在所述波形支撑板壁板上的通孔位置从两端向中心逐渐降低；压杆可以防止车辆通过时波形支撑板出现突跳，大大降低了噪音。所述波形支撑板的每个波峰平面内侧焊接有加固板，所述加固板的上边沿与对应的上盖板单元焊接为一体。靠近所述盒体U形槽任一侧侧板的波形支撑板每个波峰平面一侧延伸设置有弹性压板，在所述两端板之间的U形槽内设置有通轴，所述通轴依次从波形支撑板的各壁板上开设的通孔中间隙穿过，与每个弹性压板位置相对应的所述通轴上固定设置有偏心压轮，在延伸出所述端板外的通轴上设置有调整件。所述调整件为垂直固设在所述通轴上的调整杆，所述调整杆外端部设置有通孔，在所述端板上开设有与所述调整杆外端部通孔位置相对应的定位孔。本专利技术的优点在于结构简单，整体装置可提前预制完成，无需浇筑、养护混凝土，方便施工且施工周期短，车辆行驶时噪音低，更加环保；维修方便，对道路交通影响小。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的俯视示意图。图3是图1A-A向剖视图。图4是图3中压杆的结构图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做更加详细的说明。本专利技术的积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，是由盒体和置于盒体内的芯体构成：如图1所示，该盒体包括卡放在桥梁伸缩缝中的U形槽1，为保证整体装置的使用寿命并具有很好的减振效果，U形槽1的壁板由不锈钢内层、减振胶板层和不锈钢外层构成，在U形槽1的槽底位置沿其桥宽方向设置有排水道2，可以及时的将进入装置内的积水排出，同时在夏季高温或冬季寒冷状态下满足槽体热胀冷缩的变形；长度与桥宽一致的U形槽1侧板上边沿向两侧水平延伸搭放在U形槽1两侧的桥梁梁体3表面，在U形槽1的两端设置有端板4（见图2）；如图2所示，本专利技术装置的芯体包括沿桥宽方向放置在盒体内的波形支撑板5（实际制造时，波形支撑板5的每个波峰平面的宽度和各壁板的倾斜角度根据实际桥梁的伸缩缝大小、宽度决定），波形支撑板5的每个波峰平面分别与顺桥向铺放在盒体上方的上盖板单元6焊接为一体，上盖板单元6为L形结构，相互扣合的一组上盖板单元6在其波谷处的结合面上分别开设有间隙配合的锯齿7和齿槽8，当所有上盖板单元6全部与波形支撑板5焊接完成后，依次铺放的上盖板单元6即组合成本专利技术装置的上盖板；为提高波形支撑板5的支撑力，在波形支撑板5的每个波峰平面内侧均焊接有加固板9，加固板9的宽度要小于U形槽1的宽度10mm左右，该加固板9的上边沿与对应的上盖板单元焊接为一体，形成T形焊缝17；为保证波形支撑板5和加固板9的整体性，在两端板4之间的U形槽内设置有两端高、中间低呈U形结构的压杆10，如图3、4所示，压杆10依次从波形支撑板的各壁板（包括加固板9）上开设的通孔（通孔要大于压杆10的外径，保证装置出现形变时各壁板沿压杆移动变位）中穿过，波形支撑板两侧壁板上开设的通孔位置较高，然后从两端向中心逐渐降低，当车辆行驶通过时，由于压杆10的作用，波形支撑板5（包括加固板9）整体向下，避免装置出现突跳，可以大大降低噪音，减小对环境的污染；在延伸出端板4外的压杆10上旋拧有紧固螺栓11，位于两端板内侧的压杆10上套装有顶压波形支撑板5的压簧12。为方便安装，同时保证安装后的波形支撑板5两侧的波峰平面与U形槽两侧侧板之间尽量顶压紧实，以减小振动噪音，在靠近盒体U形槽任一侧侧板（图2中显示靠近左侧）的波形支撑板5每个波峰平面一侧延伸设置有弹性压板13（弹性压板13端部呈弧形结构），在两端板之间的U形槽内设置有通轴14，通轴14依次从波形支撑板5的各壁板（包括加固板9）上开设的通孔中间隙穿过，与每个弹性压板13位置相对应的通轴14上固定设置有偏心压轮15，在延伸出端板外的通轴上设置有调整杆16，该调整杆外端部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，包括伸缩装置本体，其特征在于：所述伸缩装置本体由盒体和置于所述盒体内的芯体构成；所述盒体包括卡放在桥梁伸缩缝中的U形槽，长度与桥宽一致的U形槽侧板上边沿向两侧水平延伸搭放在桥梁梁体表面，在所述U形槽的两端设置有端板；所述芯体包括沿桥宽方向放置在所述盒体内的波形支撑板，所述波形支撑板的每个波峰平面分别与顺桥向铺放在所述盒体上方的上盖板单元焊接为一体，所述上盖板单元为L形结构，相互扣合的一组上盖板单元在其波谷处的结合面上分别开设有间隙配合的锯齿和齿槽；所述两端板之间的U形槽内设置有压杆，所述压杆依次从波形支撑板的各壁板上开设的通孔中间隙穿过，在延伸出所述端板外的压杆上旋拧有紧固螺栓，位于两端板内侧的所述压杆上套装有顶压波形支撑板的压簧。

【技术特征摘要】
1.一种积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，包括伸缩装置本体，其特征在于：所述伸缩装置本体由盒体和置于所述盒体内的芯体构成；所述盒体包括卡放在桥梁伸缩缝中的U形槽，长度与桥宽一致的U形槽侧板上边沿向两侧水平延伸搭放在桥梁梁体表面，在所述U形槽的两端设置有端板；所述芯体包括沿桥宽方向放置在所述盒体内的波形支撑板，所述波形支撑板的每个波峰平面分别与顺桥向铺放在所述盒体上方的上盖板单元焊接为一体，所述上盖板单元为L形结构，相互扣合的一组上盖板单元在其波谷处的结合面上分别开设有间隙配合的锯齿和齿槽；所述两端板之间的U形槽内设置有压杆，所述压杆依次从波形支撑板的各壁板上开设的通孔中间隙穿过，在延伸出所述端板外的压杆上旋拧有紧固螺栓，位于两端板内侧的所述压杆上套装有顶压波形支撑板的压簧。2.根据权利要求1所述的积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述U形槽的槽底沿其桥宽方向设置有排水道。3.根据权利要求1或2所述的积木式无预埋件多向变位的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述U形槽的壁板由不锈钢内层、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张和平，
申请(专利权)人：张和平，
类型：发明
国别省市：河南,41