一种大位移人行道伸缩装置制造方法及图纸
A large displacement telescopic device for sidewalk
The utility model discloses a large displacement expansion device of the pavement, which is characterized in that the device to be divided into several expansion unit along the bridge, each of the telescopic unit includes two displacement box, two side plates, a supporting beam and a middle supporting plate, the displacement of box is two the hollow structure, respectively embedded in the joint position on both sides of the beam end in concrete beam, the two ends of the support are inserted into the installation of two displacement box installed on the corresponding pre buried, the level of the middle supporting plate is installed on the supporting beam above, two pieces of the side cover plates are respectively installed on both sides of joint position and the edge cover plate with one end of the concrete beam end is fixedly connected with the other end of the telescopic, lapped, placed in the middle of the support plate on one end. Due to the supporting role of the middle supporting plate, the thickness of the side cover plate can be reduced to 5mm. Therefore, the height difference of the device on the pavement part is only 5mm. When walking, people can hardly feel the stairs, and the comfort and safety are greatly improved.
【技术实现步骤摘要】
一种大位移人行道伸缩装置
本技术涉及桥梁伸缩装置
，更具体涉及一种大位移人行道伸缩装置，适用于桥梁人行道伸缩缝。
技术介绍
桥梁人行道常高出车行道并设有护栏安全设施使其横断面外轮廓线形复杂。若采用车行道的伸缩装置，难以适应人行道复杂的轮廓外形，价格昂贵、施工复杂，且由于人行道比车行道承受的载荷小很多、更无冲击作用，使车行道伸缩装置不能物尽其用，资源浪费严重。现有人行道缝结构很简单，多是用两块钢板互相搭接而成。但是人行道伸缩缝位移量大的时候，钢板厚度也需要增加，致使钢板在路面上形成一个台阶，台阶高差至少为20mm，行人行走时容易被绊倒，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种大位移人行道伸缩装置，由于中间支撑板的支撑作用，边盖板的厚度可以降低到5mm，因此装置在路面部分的台阶高差最多只有5mm，人行走的时候几乎感觉不到台阶，舒适性和安全性大为提高。本技术采用的技术方案是：一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：装置沿横桥向可等分为若干个伸缩单元，每个所述伸缩单元包括两个位移箱、两块边盖板、一根支撑梁和一块中间支撑板，两个所述位移箱呈中...
【技术保护点】
一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：装置沿横桥向可等分为若干个伸缩单元，每个所述伸缩单元包括两个位移箱（1）、两块边盖板（2）、一根支撑梁（3）和一块中间支撑板（4），两个所述位移箱（1）呈中空结构，分别对应预埋在伸缩缝位置处两侧梁端混凝土中，所述支撑梁（3）的两端分别伸入式安装在对应预埋安装的两个位移箱（1）内，所述中间支撑板（4）水平安装在支撑梁（3）上方，两块所述边盖板（2）分别安装在伸缩缝位置处两侧且边盖板（2）的一端与梁端混凝土固定连接，另一端搭接式放置在中间支撑板（4）一端上。
【技术特征摘要】
1.一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：装置沿横桥向可等分为若干个伸缩单元，每个所述伸缩单元包括两个位移箱（1）、两块边盖板（2）、一根支撑梁（3）和一块中间支撑板（4），两个所述位移箱（1）呈中空结构，分别对应预埋在伸缩缝位置处两侧梁端混凝土中，所述支撑梁（3）的两端分别伸入式安装在对应预埋安装的两个位移箱（1）内，所述中间支撑板（4）水平安装在支撑梁（3）上方，两块所述边盖板（2）分别安装在伸缩缝位置处两侧且边盖板（2）的一端与梁端混凝土固定连接，另一端搭接式放置在中间支撑板（4）一端上。2.根据权利要求1所述的一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：在横桥向方向上平行设有两根纵梁（5）且纵梁（5）与装置中若干个伸缩单元的支撑梁（3）均连接在一起，在所述中间支撑板（4）的下表面沿桥向平行安装有两个基座（6）且基座（6）下部两端分别与两根纵梁（5）固定在一起，两根纵梁（5）以及纵梁（5）上安装的若干块中间支撑板（4）形成一个整体且中间支撑板（4）上表面位置低于人行道路面或者齐平。3.根据权利要求2所述的一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：所述支撑梁（3）端部与位移箱（1）活动连接，支撑梁（3）端部可在位移箱（1）内沿其长度方向自由伸缩移动。4.根据权利要求3所述的一种大位移人行道伸缩装置，其特征在于：所述支撑梁（3）呈圆柱形，整体可转动。5.根据权利要求2~...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仪军，刘世文，
申请(专利权)人：四川双建路桥机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。