铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法及曲柄吊架组装样杆技术

一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，包括对折页座孔和顶杆孔均单边预留2～8mm的机加工余量；将折页焊在侧门上；整体同轴加工除去折页座孔和顶杆孔上的机加工余量；将侧门与车厢底架组成车体并固定；将折页座与折页座孔活动相连，将折页座焊在车厢底架上；将车体翻转180°，拆掉折页座销，将曲柄吊架组装样杆组成装在折页上；将曲柄吊架装在曲柄吊架组装样杆组成的曲柄吊架定位孔上，将曲柄吊架焊在车厢底架上；拆掉曲柄吊架组装样杆组成，将车体翻回180°，安装剩余部件。一种曲柄吊架组装样杆，包括样杆，样杆两端分别设有曲柄吊架定位孔和第一样杆定位孔，样杆上装有折页座定位板，折页座定位板上设有第二样杆定位孔。适用于侧门开闭机构的组装。

Assembly method of side door opening and closing mechanism of railway rollover truck and the assembly bar of crank hanger

A railway truck rollover side door opening mechanism assembly method, including the folding seat hole and the push rod holes are reserved for unilateral 2 ~ 8mm machining allowance will hinge on the side door; welding; machining allowance overall processing to remove folding seat hole and coaxial rod hole on the side and bottom carriage; frame body and a fixed seat and a movable hinge; the hinge seat hole is connected, will hinge seat is welded on the chassis of the vehicle body; turning 180 degrees, remove the folding seat pin, the crank rod installed on the hanger assembly like folding crank installed in the crank hanger; the hanger assembly like rod crank hanger positioning hole, will the crank hanger welding on the chassis; remove the crank hanger assembly of sample rod, the body is turned 180 degrees, the installation of spare parts. A crank hanger assembly sample bar includes a sample rod, and the two ends of the sample rod are respectively provided with crank hangers, positioning holes and the same rod positioning holes, and the sample bar is provided with a folding seat positioning plate, and the second seat rod positioning holes are arranged on the hinge seat positioning board. It is suitable for the assembly of the opening and closing mechanism of the side door.

【技术实现步骤摘要】
铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法及曲柄吊架组装样杆
本专利技术涉及铁路侧翻货车侧门装配领域，特别涉及一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法及曲柄吊架组装样杆。
技术介绍
随着中国铁路货车的发展，铁路侧翻货车在自动卸货方向有着较强的市场前景，铁路侧翻货车侧门开闭机构的运用也越来越广泛，其组装方法越来越重要。目前，现有的铁路侧翻货车侧门开闭机构一般包括：折页1、折页座2、顶杆3、曲柄吊架4、曲柄5和滚子组成6，滚子组成6活动安装在曲柄5的一端，曲柄吊架4通过曲柄吊架销7活动安装在曲柄5的中部，曲柄5的另一端与顶杆3的一端铰接，顶杆3的另一端通过顶杆折页销8活动安装在折页1上的顶杆孔1b内，折页座2通过折页座销9与折页1上的折页座孔1a活动相连。现有的铁路侧翻货车侧门开闭机构的组装方法一般为：首先，将五个折页1通过定位工装焊接在侧门a上；然后，根据折页1的位置在车厢底架b上对应的位置画出五个便于安装折页座2的折页座安装线，并根据折页座安装线将五个折页座2焊接在车厢底架b上；接着，将侧门a与车厢底架b组装成车体并固定，再将折页座2通过折页座销9与折页1上的折页座孔1a活动相连；再接着，将固定好的车体翻转180°，并在车厢底架b上对应的位置画出五个便于安装曲柄吊架4的曲柄吊架安装线，再根据曲柄吊架安装线将五个曲柄吊架4焊接在车厢底架b上；最后，将车体翻回180°后，将曲柄5通过曲柄吊架销7活动安装在曲柄吊架4上，并将滚子组成6活动安装在曲柄5的一端，再将曲柄5的另一端与顶杆3的一端铰接，顶杆3的另一端通过顶杆折页销8活动安装在折页1上的顶杆孔1b内即可。这种组装方法在实际组装时存在以下缺点：1、由于侧门长度大于10m，且侧门上有多达5个折页，所以受挠度、焊接变形等因素影响，没有比较经济的测量手段检测并保证折页上折页座孔和顶杆孔的同轴度，这样便会影响侧门开闭的灵活度；2、由于折页座和曲柄吊架的安装尺寸要求高，而采用划线组装的方法存在空间尺寸测量误差较大的问题，所以无法保证折页座和曲柄吊架的安装位置要求，从而也影响了侧门开闭的灵活度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，而提供一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法及曲柄吊架组装样杆。为了实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，包括以下步骤：1)在生产折页，加工所述折页上的折页座孔和顶杆孔时，对所述折页座孔和所述顶杆孔均单边预留2～8mm的机加工余量；2)将所需数量的所述折页分别焊接在侧门对应的位置上；3)整体同轴加工除去所述折页座孔和所述顶杆孔上预留的所述机加工余量；4)将所述侧门与车厢底架组装成车体并固定；5)通过折页座销将折页座与所述折页座孔活动相连，所述折页座安装好后，将所述折页座焊接在所述车厢底架上对应的位置；6)将所述车体翻转180°，拆掉所述折页座销，以所述折页座孔和所述顶杆孔为基准，将曲柄吊架组装样杆组成定位安装在所述折页上；7)通过所述曲柄吊架销将所述曲柄吊架定位安装在所述曲柄吊架组装样杆组成的曲柄吊架定位孔上，所述曲柄吊架安装好后，将所述曲柄吊架焊接在所述车厢底架上对应的位置；8)拆掉所述曲柄吊架组装样杆组成，并将所述车体翻回180°；9)将曲柄的中部通过所述曲柄吊架销活动安装在所述曲柄吊架上，将滚子组成活动安装在所述曲柄的一端，所述曲柄另一端与顶杆的一端铰接，所述顶杆的另一端通过所述顶杆折页销定位安装在所述顶杆孔内，所述折页座通过所述折页座销与所述折页座孔活动相连。本组装方法通过先在生产折页，加工所述折页上的折页座孔和顶杆孔时，对折页座孔和顶杆孔均单边预留2～8mm的机加工余量，再将焊有折页的侧门整体同轴加工除去折页座孔和顶杆孔上预留的机加工余量，这样能确保折页座孔和顶杆孔的同轴度，同时，焊接曲柄吊架时，先使用精加工的曲柄吊架组装样杆组成进行定位，这样能确定曲柄吊架相对于折页座孔和顶杆孔的安装位置，从而能有效地消除由于车辆制造过程中的累积误差及焊接变形带来的侧门开闭机构组装问题，进而提升产品质量，而且还能有效地提高生产效率。在上述方案中，所述步骤具体为：首先将焊接有所述折页的所述侧门夹紧固定在大型加工中心上，然后整体同轴加工除去所述折页座孔和所述顶杆孔上预留的所述机加工余量，使所有所述折页座孔的同轴度在2mm以内，并使所有所述顶杆孔的同轴度在2mm以内。在上述方案中，所述曲柄吊架组装样杆组成包括样杆，所述样杆的一端设有可通过曲柄吊架销定位安装曲柄吊架的曲柄吊架定位孔，所述样杆的另一端设有可通过顶杆折页销定位安装在顶杆孔内的第一样杆定位孔，所述样杆上对应所述第一样杆定位孔的一端通过安装架安装有折页座定位板，所述折页座定位板上设有可通过折页座销定位安装在折页座孔内的第二样杆定位孔，所述第二样杆定位孔和所述第一样杆定位孔之间的间距与所述折页座销和所述顶杆折页销之间的间距一致，所述第一样杆定位孔和所述曲柄吊架定位孔之间的间距与铁路侧翻货车侧门开闭机构闭合时所述顶杆折页销和所述曲柄吊架销之间的间距一致，所述曲柄吊架定位孔和所述第二样杆定位孔之间的间距与铁路侧翻货车侧门开闭机构闭合时所述曲柄吊架销和所述折页座销之间的间距一致；所述第二样杆定位孔通过所述折页座销定位安装在所述折页座孔内，所述第一样杆定位孔通过所述顶杆折页销定位安装在所述顶杆孔内。在上述方案中，所述曲柄吊架定位孔包括两个同轴间隔布置的曲柄吊架定位环，两个所述曲柄吊架定位环之间通过曲柄吊架定位环连接板相连，所述曲柄吊架定位环连接板与所述样杆相连，所述曲柄吊架定位环连接板与所述样杆之间设有第一加强板，所述曲柄吊架定位环的内径与所述曲柄吊架销的外径相配合。通过采用两个同轴间隔布置的曲柄吊架定位环形成曲柄吊架定位孔，这样能大大地减小曲柄吊架组装样杆组成的重量；同时，加设的第一加强板又保障了曲柄吊架定位孔的强度，以防止其变形。在上述方案中，所述第一样杆定位孔包括两个同轴间隔布置的第一样杆定位环，两个所述第一样杆定位环之间通过第一样杆定位环连接板相连，所述第一样杆定位环连接板与所述样杆相连，所述第一样杆定位环的内径与所述顶杆折页销的外径相配合。通过采用两个同轴间隔布置的第一样杆定位环形成第一样杆定位孔，这样能大大地减小曲柄吊架组装样杆组成的重量。在上述方案中，所述安装架包括安装连接板和安装支撑连杆，所述安装连接板的一端与所述样杆相连，所述安装连接板的另一端与所述折页座定位板的一端相连，所述折页座定位板的另一端设有所述第二样杆定位孔，所述安装支撑连杆的一端与所述安装连接板相连，所述安装支撑连杆的另一端斜向与所述折页座定位板的中部侧边相连。在上述方案中，所述安装支撑连杆的数量为两根，两根所述安装支撑连杆分别布置在所述折页座定位板的中部两侧，所述安装连接板下方间隔设有另一个安装连接板，两个所述安装连接板夹装在所述样杆的两侧。通过将安装支撑连杆和安装连接板均设计成两根，这样提高了强度。在上述方案中，所述安装连接板的中部和所述安装支撑连杆的中部分别设有减重孔。开设的减重孔进一步地减小了曲柄吊架组装样杆组成的重量。本专利技术还提供了一种曲柄吊架组装样杆，包括样杆，所述样杆的一端设有可通过曲柄吊架销定位安装曲柄吊架的曲柄吊架定位孔，所述样杆的另一端设有可通过顶杆折页销定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，其特征在于，包括以下步骤：1)在生产折页(1)，加工所述折页(1)上的折页座孔(1a)和顶杆孔(1b)时，对所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)均单边预留2～8mm的机加工余量；2)将所需数量的所述折页(1)分别焊接在侧门(a)对应的位置上；3)整体同轴加工除去所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)上预留的所述机加工余量；4)将所述侧门(a)与车厢底架(b)组装成车体并固定；5)通过折页座销(9)将折页座(2)与所述折页座孔(1a)活动相连，所述折页座(2)安装好后，将所述折页座(2)焊接在所述车厢底架(b)上对应的位置；6)将所述车体翻转180°，拆掉所述折页座销(9)，以所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)为基准，将曲柄吊架组装样杆组成(c)定位安装在所述折页(1)上；7)通过曲柄吊架销(7)将曲柄吊架(4)定位安装在所述曲柄吊架组装样杆组成(c)的曲柄吊架定位孔(c2)上，所述曲柄吊架(4)安装好后，将所述曲柄吊架(4)焊接在所述车厢底架(b)上对应的位置；8)拆掉所述曲柄吊架组装样杆组成(c)，并将所述车体翻回180°；9)将曲柄(5)的中部通过所述曲柄吊架销(7)活动安装在所述曲柄吊架(4)上，将滚子组成(6)活动安装在所述曲柄(5)的一端，所述曲柄(5)另一端与顶杆(3)的一端铰接，所述顶杆(3)的另一端通过顶杆折页销(8)定位安装在所述顶杆孔(1b)内，所述折页座(2)通过所述折页座销(9)与所述折页座孔(1a)活动相连。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，其特征在于，包括以下步骤：1)在生产折页(1)，加工所述折页(1)上的折页座孔(1a)和顶杆孔(1b)时，对所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)均单边预留2～8mm的机加工余量；2)将所需数量的所述折页(1)分别焊接在侧门(a)对应的位置上；3)整体同轴加工除去所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)上预留的所述机加工余量；4)将所述侧门(a)与车厢底架(b)组装成车体并固定；5)通过折页座销(9)将折页座(2)与所述折页座孔(1a)活动相连，所述折页座(2)安装好后，将所述折页座(2)焊接在所述车厢底架(b)上对应的位置；6)将所述车体翻转180°，拆掉所述折页座销(9)，以所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)为基准，将曲柄吊架组装样杆组成(c)定位安装在所述折页(1)上；7)通过曲柄吊架销(7)将曲柄吊架(4)定位安装在所述曲柄吊架组装样杆组成(c)的曲柄吊架定位孔(c2)上，所述曲柄吊架(4)安装好后，将所述曲柄吊架(4)焊接在所述车厢底架(b)上对应的位置；8)拆掉所述曲柄吊架组装样杆组成(c)，并将所述车体翻回180°；9)将曲柄(5)的中部通过所述曲柄吊架销(7)活动安装在所述曲柄吊架(4)上，将滚子组成(6)活动安装在所述曲柄(5)的一端，所述曲柄(5)另一端与顶杆(3)的一端铰接，所述顶杆(3)的另一端通过顶杆折页销(8)定位安装在所述顶杆孔(1b)内，所述折页座(2)通过所述折页座销(9)与所述折页座孔(1a)活动相连。2.根据权利要求1所述的铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，其特征在于，所述步骤3具体为：首先将焊接有所述折页(1)的所述侧门(a)夹紧固定在大型加工中心上，然后整体同轴加工除去所述折页座孔(1a)和所述顶杆孔(1b)上预留的所述机加工余量，使所有所述折页座孔(1a)的同轴度在2mm以内，并使所有所述顶杆孔(1b)的同轴度在2mm以内。3.根据权利要求1所述的铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，其特征在于，所述曲柄吊架组装样杆组成(c)包括样杆(c1)，所述样杆(c1)的一端设有可通过曲柄吊架销(7)定位安装曲柄吊架(4)的曲柄吊架定位孔(c2)，所述样杆(c1)的另一端设有可通过顶杆折页销(8)定位安装在顶杆孔(1b)内的第一样杆定位孔(c3)，所述样杆(c1)上对应所述第一样杆定位孔(c3)的一端通过安装架(c4)安装有折页座定位板(c5)，所述折页座定位板(c5)上设有可通过折页座销(9)定位安装在折页座孔(1a)内的第二样杆定位孔(c6)，所述第二样杆定位孔(c6)和所述第一样杆定位孔(c3)之间的间距与所述折页座销(9)和所述顶杆折页销(8)之间的间距一致，所述第一样杆定位孔(c3)和所述曲柄吊架定位孔(c2)之间的间距与铁路侧翻货车侧门开闭机构闭合时所述顶杆折页销(8)和所述曲柄吊架销(7)之间的间距一致，所述曲柄吊架定位孔(c2)和所述第二样杆定位孔(c6)之间的间距与铁路侧翻货车侧门开闭机构闭合时所述曲柄吊架销(7)和所述折页座销(9)之间的间距一致；所述第二样杆定位孔(c6)通过所述折页座销(9)定位安装在所述折页座孔(1a)内，所述第一样杆定位孔(c3)通过所述顶杆折页销(8)定位安装在所述顶杆孔(1b)内。4.根据权利要求3所述的铁路侧翻货车侧门开闭机构组装方法，其特征在于，所述曲柄吊架定位孔(c2)包括两个同轴间隔布置的曲柄吊架定位环(c2a)，两个所述曲柄吊架定位环(c2a)之间通过曲柄吊架定位环连接板(c2b)相连，所述曲柄吊架定位环连接板(c2b)与所述样杆(c1)相连，所述曲柄吊架定位环连接板(c2b)与所述样杆(c1)之间设有第一加强板(c2c)，所述曲柄吊架定位环(c2a)的内径与所述曲柄吊架销(7)的外径相配合。5.根据权利要求3所述的铁路侧翻货...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江银，刘志强，武永亮，刘华学，刘军祥，巫繁，张仙花，石峰，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42