船用自启动控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了船用自启动控制箱，包括箱体和箱门，箱门的左侧通过铰接件与箱体的右侧活动连接，箱体靠近内缘处设有矩形的第一橡胶密封圈，箱门靠近内缘处设有第二密封圈，箱体靠近外缘处设有第一螺纹孔，箱门靠近外缘处设有第二螺纹孔，箱体内设有控制板，控制板的背面并排设有至少两个条形的安装板，安装板的顶部和底部固定有梁板，箱体的底部中央设有第一航空插座，箱体的两侧对称设有四个安装座以及若干第二航空插座，箱体的顶部设有光线感应器。该控制箱防水性好，能够有效保护箱内的控制板，且通过光线感应器自启，简化船舶上照明设备的操作难度，及时应对光线不足时水面的突发情况。

Marine self starting control box

The utility model discloses a self starting control box for ship, which comprises a box body and a box door, the box door on the left side of the right hinge and connected through the activities of the box, the first rubber box near the inner edge is provided with a rectangular sealing ring, the box door is provided with second sealing ring around the edge, at the box near the outer edge is provided with a first threaded hole box the door is provided with second screw holes near the outer edge, the box body is provided with a mounting plate on the back side by side control board, control board is provided with at least two bar, mounting plate on the top and bottom fixed beam plate, the central bottom box is provided with a first air socket, symmetrically on both sides of the box body are provided with four mounting seat and a plurality of second air outlet the top of the box is provided with a light sensor. The control box has good water repellency, it can effectively protect the control panel in the box, and simplify the operation difficulty of the lighting equipment on the ship through the self opening of the light sensor, and timely deal with the sudden situation of the water surface when the light is insufficient.

【技术实现步骤摘要】
船用自启动控制箱
本技术属于船用电气设备
，尤其是涉及一种船用自启动控制箱。
技术介绍
船舶上安装的电气控制箱用于对船舶各电气系统的电气元件进行规模化集中安装和保护。由于船舶在水中航行时环境复杂多变，且经常受到风吹日晒雨淋，控制箱内易渗入水，损坏控制板上的电路。此外，船舶上的照明设备在光线不足的情况下需要人工开启，操作比较繁琐，而且也不利于应对水面的突发情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防水性好，安装使用方便，能有效适应复杂环境的船用自启动控制箱。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：船用自启动控制箱，包括箱体和箱门，箱门的左侧通过铰接件与箱体的右侧活动连接，箱体靠近内缘处设有矩形的第一橡胶密封圈，箱门靠近内缘处设有与第一橡胶密封圈配合的第二密封圈，箱体靠近外缘处设有多个第一螺纹孔，箱门靠近外缘处设有与第一螺纹孔配合的第二螺纹孔，箱体内设有控制板，控制板的背面并排设有至少两个条形的安装板，安装板的顶部和底部固定有梁板，梁板固定在箱体上，箱体的底部中央设有第一航空插座，箱体的两侧对称设有四个安装座以及若干第二航空插座，安装座上设有第三螺纹孔，箱体的顶部设有光线感应器，光线感应器、第一航空插座和第二航空插座均与控制板电连接。所述箱体的底部设有多个相对于第一航空插座对称的调节柱，调节柱通过螺纹固定有支脚。所述光线感应器外设有透明罩。所述箱门的中央设有显示器，显示器与控制板电连接。所述箱体和箱门均采用铝合金制成。本技术的优点是：本技术的控制箱结构简单，安装使用方便，防水性好，能够有效保护箱内的控制板，且通过光线感应器自启，简化船舶上照明设备的操作难度，及时应对光线不足时水面的突发情况。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。图1是本技术的结构示意图。其中，1、控制板，2、箱体，21、第一橡胶密封圈，3、箱门，31、第二橡胶密封圈，32、显示器，4、第一螺纹孔，41、第二螺纹孔，5、梁板，6、安装板，7、支脚，71、调节柱，8、安装座，81、第三螺纹孔，9、光线感应器，91、透明罩，10、第一航空插座，11、第二航空插座，12、铰接件。具体实施方式：如图1所示，船用自启动控制箱，包括箱体2和箱门3，箱门3的左侧通过铰接件12与箱体2的右侧活动连接，箱体2靠近内缘处设有矩形的第一橡胶密封圈21，箱门3靠近内缘处设有与第一橡胶密封圈21配合的第二密封圈31，箱体2靠近外缘处设有多个第一螺纹孔4，箱门3靠近外缘处设有与第一螺纹孔4配合的第二螺纹孔41，箱体2内设有控制板1，控制板1的背面并排设有至少两个条形的安装板6，安装板6的顶部和底部固定有梁板5，梁板5固定在箱体2上，箱体2的底部中央设有第一航空插座10，箱体2的两侧对称设有四个安装座8以及若干第二航空插座11，安装座8上设有第三螺纹孔81，箱体2的顶部设有光线感应器9，光线感应器9、第一航空插座10和第二航空插座11均与控制板1电连接。在本技术中，通过第二航空插座11与各照明设备连接，通过第一航空插座10与船舶上的发电机连接，为各照明设备提供电力，光线感应器9感应到环境光线不足时，自动启动控制板1，使个照明设备工作，无需船员开启；箱体2的底部设有多个相对于第一航空插座10对称的调节柱71，调节柱71通过螺纹固定有支脚7，当控制箱置于地面时旋出支脚7一定高度，使第一航空插座10避免与船体直接接触造成安全隐患，控制箱通过安装座8、第三螺纹孔81以及与螺纹孔匹配的螺钉固定在船舶上。光线感应器9外设有透明罩91，避免光线感应器9因受到外界环境的影响而损坏；箱门3的中央设有显示器32，显示器32与控制板1电连接，通过显示器32显示第二航空座11所连接的照明设备工作状态；箱体2和箱门3均采用铝合金制成，防腐性能好，且重量也比较轻。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用自启动控制箱，包括箱体和箱门，所述箱门的左侧通过铰接件与箱体的右侧活动连接，其特征在于：所述箱体靠近内缘处设有矩形的第一橡胶密封圈，所述箱门靠近内缘处设有与第一橡胶密封圈配合的第二密封圈，所述箱体靠近外缘处设有多个第一螺纹孔，所述箱门靠近外缘处设有与第一螺纹孔配合的第二螺纹孔，所述箱体内设有控制板，所述控制板的背面并排设有至少两个条形的安装板，所述安装板的顶部和底部固定有梁板，所述梁板固定在箱体上，所述箱体的底部中央设有第一航空插座，所述箱体的两侧对称设有四个安装座以及若干第二航空插座，所述安装座上设有第三螺纹孔，所述箱体的顶部设有光线感应器，所述光线感应器、第一航空插座和第二航空插座均与控制板电连接。

【技术特征摘要】
1.船用自启动控制箱，包括箱体和箱门，所述箱门的左侧通过铰接件与箱体的右侧活动连接，其特征在于：所述箱体靠近内缘处设有矩形的第一橡胶密封圈，所述箱门靠近内缘处设有与第一橡胶密封圈配合的第二密封圈，所述箱体靠近外缘处设有多个第一螺纹孔，所述箱门靠近外缘处设有与第一螺纹孔配合的第二螺纹孔，所述箱体内设有控制板，所述控制板的背面并排设有至少两个条形的安装板，所述安装板的顶部和底部固定有梁板，所述梁板固定在箱体上，所述箱体的底部中央设有第一航空插座，所述箱体的两侧对称设有四个安装座以及若干第二航空插座，所述安装座上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：施远强，
申请(专利权)人：孚创动力控制技术启东有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32