新型盾构主轴密封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型盾构主轴密封。它是一种纯橡胶密封圈，它包括唇口、腰部、背部，在密封圈背部的一侧开有凹槽。该密封圈的腰部厚度尺寸比现有的纯橡胶密封圈的腰部厚度尺寸加厚30‑40％。该密封圈的唇口两侧角度不同，唇口两侧角度分别为40‑50度和15‑25度。该密封圈的材料为90‑95 Shore A硬度的纯橡胶。本实用新型专利技术的新型盾构主轴密封，对轴的磨损小，不易扭曲变形，密封可靠性强，耐压能力强，在较高压力下也可不需要支撑板；安装方便，在不同的安装沟槽中都可直接替换现有密封使用。

【技术实现步骤摘要】
新型盾构主轴密封
本技术属于密封
，涉及一种新型盾构主轴密封。
技术介绍
盾构机，简称盾构，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛应用于城市轨道交通、公路和铁路施工。它是一个横断面外形与隧道横断面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具开挖，内藏排土机具，自身设有保护外壳，用于暗挖隧道的机械。作为盾构机核心部件之一的主轴承起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用，而密封系统是主轴承的一个关键部件，该系统位于主轴承的前端，阻止泥浆进入主轴承。由于是地下作业，该密封系统难以在隧道洞室内更换，如果在施工中因密封失效而造成主轴承齿轮油泄漏或泥浆颗粒进入齿轮箱，从而引起主轴承或齿轮损坏，将会对盾构机带来不可估量的损失。因此，主轴承密封的维护和调整对于延长密封的寿命、保证盾构机的正常使用起到重要的作用。目前,盾构主轴密封主要有两种形式：1)夹布橡胶密封：此种密封材质为夹布橡胶，强度和硬度很高，能有效阻止泥浆侵入，但缺点是对轴的摩擦较大，运行一段时间之后轴表面磨出沟槽，需要频繁更换轴套。2)纯橡胶密封：此种密封材质为纯橡胶，硬度较低。优点是弹性好、不磨轴；但因为密封安装空间限制，易扭曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型盾构主轴密封，它包括圆环形橡胶本体，其特征在于，它是一种纯橡胶密封圈，它包括唇口、腰部、背部；在密封圈背部的一侧开有凹槽；该密封圈的腰部厚度尺寸比现有的纯橡胶密封圈的腰部厚度尺寸加厚30‑40％；该密封圈的唇口两侧角度分别为40‑50度和15‑25度。

【技术特征摘要】
1.一种新型盾构主轴密封，它包括圆环形橡胶本体，其特征在于，它是一种纯橡胶密封圈，它包括唇口、腰部、背部；在密封圈背部的一侧开有凹槽；该密封圈的腰部厚度尺寸比现有的纯橡胶密封圈的腰部厚度尺寸加厚30-40％；该密封圈的唇口两侧角度分别为40-50度和15-25度。2.根据权利要求1所述的新型盾构主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振亚，
申请(专利权)人：上海威纳工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31