一种新型节能移动电站制造技术

本实用新型专利技术属于移动发电设备技术领域，具体涉及一种新型节能移动电站。提出的一种新型节能移动电站具有用以提供为移动电站提供动力的发动机；所述的移动电站还设置有用以在低温环境下对发动机冷却系统进行预热的燃油加热器；所述燃油加热器与所述的发动机封闭在同一机罩内；所述燃油加热器的冷水入口连通发动机冷却系统的出水口；所述燃油加热器的热水出口与发动机冷却系统的进水口相连通。本实用新型专利技术有效缩短了发动机的启动时间，降低了燃油消耗，节约了能源，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型节能移动电站
本技术属于移动发电设备
，具体涉及一种新型节能移动电站。
技术介绍
移动电站是长距离输送管道施工现场中必不可少的配套设备，它主要为室外管道施工设备及其它电力设备提供电源；发展至今，移动电站已由单一的发电功能，扩展到具备发电、行走、起吊等多功能的设备；但截止目前为止，移动电站还存在着低温环境下启动困难，启动耗时，不方便起吊装运等问题。例如：在我国北方寒冷的季节（-10℃-40℃）、西部高原地区，国外中东部地区使用时，移动电站的发动机因机体内油液粘度增加，导致启动困难，机件磨损、功率降低、燃料消耗增加，动力性能下降。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种新型节能移动电站。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种新型节能移动电站，所述的移动电站具有用以提供为移动电站提供动力的发动机；所述的移动电站还设置有用以在低温环境下对发动机冷却系统进行预热的燃油加热器；所述燃油加热器与所述的发动机封闭在同一机罩内；所述燃油加热器的冷水入口连通发动机冷却系统的出水口；所述燃油加热器的热水出口与发动机冷却系统的进水口相连通。本技术提出的一种新型节能移动电站，将燃油加热器与移动电站的发动机的冷却系统相连，并将它们放置在一个封闭的机罩内，同时利用燃油加热器的废气来共同预热移动电站的发动机体，有效缩短了发动机的启动时间，降低了燃油消耗，节约了能源，提高了作业效率。附图说明图1为本技术的结构原理图。图中：1、发动机，2、燃油加热器，3、机罩。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明：如图1所示，一种新型节能移动电站，所述的移动电站具有用以提供为移动电站提供动力的发动机1；所述的移动电站还设置有用以在低温环境下对发动机冷却系统进行预热的燃油加热器2；所述燃油加热器2与所述的发动机1封闭在同一机罩内；所述燃油加热器2的冷水入口连通发动机冷却系统的出水口；所述燃油加热器2的热水出口与发动机冷却系统的进水口相连通；在低温启动时，开启燃油加热器2，其附带的水泵开时抽取发动机冷却系统中的冷却液，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机体内，以此来预热发动机，使其达到低温条件下起动的目的；由于发动机1和燃油加热器2是分布在同一个封闭的机罩3内，故燃油加热器2在工作时，它排放的废气也加热了发动机体；这样使发动机能够迅速可靠的启动，更有效的缩短了发动机的预热时间，降低燃油消耗，节约能源，从而提高了作业效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型节能移动电站，其特征在于：所述的移动电站具有用以提供为移动电站提供动力的发动机；所述的移动电站还设置有用以在低温环境下对发动机冷却系统进行预热的燃油加热器；所述燃油加热器与所述的发动机封闭在同一机罩内；所述燃油加热器的冷水入口连通发动机冷却系统的出水口；所述燃油加热器的热水出口与发动机冷却系统的进水口相连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型节能移动电站，其特征在于：所述的移动电站具有用以提供为移动电站提供动力的发动机；所述的移动电站还设置有用以在低温环境下对发动机冷却系统进行预热的燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光临，李建春，宋攀攀，
申请(专利权)人：洛阳德平科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41