摩托车及其组合链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合链轮，包括齿圈和齿毂，在所述齿圈和所述齿毂中，一个的端面上设置有环形的卡凸，另一个的端面上设置有环形的卡孔，所述卡凸能够插入所述卡孔内，且二者为过盈配合。在本实用新型专利技术中，操作者将卡凸压进卡孔内，卡凸与卡孔过盈配合，从而实现了齿圈与齿毂之间的组合连接，该组合工序较简单。另外，相较于现有技术中铆钉与螺栓的组合方式，本实用新型专利技术中过盈配合组合方式不易松动，从而提高了组合链轮的稳定性和牢固性，进而提高了摩托车的安全性能。

Motorcycles and their combined sprockets

【技术实现步骤摘要】
摩托车及其组合链轮
本技术涉及链轮
，更具体地说，涉及一种摩托车及其组合链轮。
技术介绍
摩托车链轮通常为组合结构，由齿圈和齿毂组合而成。在现有技术中，齿圈与齿毂通过铆钉或者螺栓实现组合连接。但是，铆钉或者螺栓在连接的过程中操作比较繁琐。另外，在摩托车高速运转的过程中，铆钉或者螺栓特别容易松动，从而影响摩托车的安全性能。因此，如何简化组合链轮的组合工序，以及如何提高组合链轮的稳定性和牢固性，进而提高摩托车的安全性能，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合链轮，该组合链轮的组装工序简单，并且具有优良的稳定性和牢固性。为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：一种组合链轮，包括齿圈和齿毂，在所述齿圈和所述齿毂中，一个的端面上设置有卡凸，另一个的端面上设置有卡孔，所述卡凸能够插入所述卡孔内，且二者为过盈配合。优选地，所述齿圈为钢材质齿圈，所述齿毂为铝合金齿毂。优选地，所述齿圈上设置有所述卡凸，所述齿毂上设置有所述卡孔；所述齿圈还与所述齿毂凸凹配合，以使二者组合后的厚度与所述齿毂的主体厚度相等。优选地，所述卡凸为多个，多个所述卡凸围绕着所述齿圈的圆心周向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合链轮，包括齿圈(1)和齿毂(2)，其特征在于，在所述齿圈(1)和所述齿毂(2)中，一个的端面上设置有卡凸(4)，另一个的端面上设置有卡孔(3)，所述卡凸(4)能够插入所述卡孔(3)内，且二者为过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种组合链轮，包括齿圈(1)和齿毂(2)，其特征在于，在所述齿圈(1)和所述齿毂(2)中，一个的端面上设置有卡凸(4)，另一个的端面上设置有卡孔(3)，所述卡凸(4)能够插入所述卡孔(3)内，且二者为过盈配合。2.根据权利要求1所述的组合链轮，其特征在于，所述齿圈(1)为钢材质齿圈，所述齿毂(2)为铝合金齿毂。3.根据权利要求2所述的组合链轮，其特征在于，所述齿圈(1)上设置有所述卡凸(4)，所述齿毂(2)上设置有所述卡孔(3)；所述齿圈(1)还与所述齿毂(2)凸凹配合，以使二者组合后的厚度与所述齿毂(2)的主体厚度相等。4.根据权利要求3所述的组合链轮，其特征在于，所述卡凸(4)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李再勇，
申请(专利权)人：重庆万里江发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50