一种抗车辙剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种抗车辙剂，尤其涉及一种核‑壳式抗车辙剂，包括煤直接液化残渣：10～90份；均聚物：1‑100份。利用煤直接液化残渣研制的微胶囊型抗车辙剂，可以有效提高沥青混合料的马歇尔稳定度和车辙试验动稳定度50％以上，有效提高沥青混合料的残留马歇尔稳定度比，改善沥青混合料的抗水损害能力。

An anti rutting agent and its preparation method

The invention relates to an anti rutting agent, in particular to a nuclear shell type anti rutting agent, including direct coal liquefaction residue: 10~90; homopolymers: 1 100. The micro capsule is developed by using direct coal liquefaction residue anti rutting agent can effectively improve the Marshall stability and rutting test of asphalt mixture dynamic stability above 50%, effectively improve the ratio of residual Marshall stability of asphalt mixture, improve the anti water damage of asphalt mixture can force.

【技术实现步骤摘要】
一种抗车辙剂及其制备方法
本专利技术涉及一种抗车辙剂及其制备方法，尤其涉及一种核-壳式抗车辙剂及其方法。
技术介绍
在煤制油技术中，煤直接液化技术在我国开始大规模工业化应用，煤液化残渣是煤加氢制油过程中排出的残渣，其中50％组分为甲苯不溶。内蒙神华煤制油有限公司有170万吨/年的煤直接液化装置，产生70万吨/年的煤直接液化残渣，这些煤液化残渣还没有很好的应用途径。经分析，煤液化残渣的非沥青物质(杂志&甲苯不溶物)含量大于50％，软化点大于180℃，其在沥青中的使用可以有效提高沥青的高温抗车辙效果，但同时对低温性能有所损害。将煤直接液化残渣以及其他改性剂复合制备一种抗车辙剂，可以有效提高沥青混合料的抗车辙性能，降低工程造价。微胶囊是固体或液体用一种或几种成膜材料包覆而形成的微小颗粒，颗粒大小一般在微米或毫米范围。微胶囊由囊芯和囊壁两部分组成。微胶囊的制备包括膜的形成和膜的固化两个过程，首先把囊芯材料乳化、分散、分细，其次把成膜材料在囊芯上沉积、包覆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种煤直接液化残渣制备抗车辙剂的方法，且该工艺先进，采用微胶囊化技术，制备的抗车辙剂能能够明显提高沥青混合料及沥青路面的高温抗车辙效果。本专利技术为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种抗车辙剂，包括以下重量份的组分：煤直接液化残渣：10～60份；均聚物：50-100份。进一步的，所述均聚物为聚乙烯和聚氯乙烯中的一种或两种。本专利技术还公开了一种抗车辙剂的制备方法，包括以下步骤：(1)煤直接液化残渣采用砂磨机、球磨机、气流磨或其他超细粉碎设备进行粉碎；(2)将均聚物溶于有机溶剂形成有机混合液；(3)通过搅拌将煤直接液化残渣分散在均聚物的有机溶液中，形成体系稳定的悬浮液；(4)通过加热、减压或溶剂萃取方式，干燥悬浮液溶液；(5)形成抗车辙剂微胶囊。进一步的，所述煤直接液化残渣粉碎颗粒粒径为100微米以下。进一步的，所述步骤2中均聚物为聚乙烯、聚氯乙烯中的一种或几种。进一步的，所述有机混合液的粘度在10-1000mm2/s，反应温度50-110℃，均聚物含量为1-50％。本专利技术所产生的有益效果包括：利用煤直接液化残渣研制的微胶囊型抗车辙剂，可以有效提高沥青混合料的马歇尔稳定度和车辙试验动稳定度50％以上，有效提高沥青混合料的残留马歇尔稳定度比，改善沥青混合料的抗水损害能力，由于聚乙烯等均聚物的微胶囊处理，有效改善沥青混合料的低温抗开裂能力。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术做进一步详细的解释说明，但应当理解为本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。一种煤直接液化残渣制备抗车辙剂，所述原料按重量分数包括：煤直接液化残渣：10～60份聚乙烯、聚氯乙烯等均聚物：50-100份所述70号基质沥青为满足针入度60～80指标要求的沥青；所述聚乙烯、聚氯乙烯等均聚物，在室温下不溶于任何溶剂，在较高温下可以溶于脂肪烃、芳香烃和卤代烃等；所述煤直接液化残渣来源神华集团。该抗车辙剂的制备方法是：(1)煤直接液化残渣采用砂磨机、球磨机、气流磨或其他超细粉碎设备进行粉碎；粉碎颗粒粒径可达100微米以下；(2)将聚乙烯、聚氯乙烯或其他均聚物溶于苯、甲苯或三氯乙烯等其他有机溶剂，所述有机混合液的粘度在10-1000mm2/s，反应温度50-110℃，均聚物含量为1-50％(质量分数)；(3)通过搅拌将煤直接液化残渣分散在均聚物的有机溶液中，形成体系稳定的悬浮液，所述搅拌速度1000-9000RPM；(4)通过加热、减压或溶剂萃取等方式，干燥悬浮液溶液；(5)形成抗车辙剂微胶囊。所述抗车辙剂的使用方法是直投或作为沥青改性剂湿法使用。实施例1一种煤直接液化残渣制备抗车辙剂，所述原料按重量分数包括：煤直接液化残渣：10份；聚乙烯、聚氯乙烯等均聚物：50份；马瑞70号沥青：25℃针入度68；抗车辙剂微胶囊的制备方法如下：(1)煤直接液化残渣采用砂磨机、球磨机、气流磨或其他超细粉碎设备进行粉碎；(2)将聚乙烯、聚氯乙烯或其他均聚物溶于苯、甲苯或三氯乙烯等其他有机溶剂，反应温度50℃，均聚物含量为50％(质量分数)；(3)通过搅拌将煤直接液化残渣分散在均聚物的有机溶液中，形成体系稳定的悬浮液，所述搅拌速度3000RPM；(4)通过加热、减压或溶剂萃取等方式，干燥悬浮液溶液；(5)形成抗车辙剂微胶囊。采用不同比例抗车辙剂对沥青混合料的改善效果如下表所示：沥青混合料AC-13马歇尔稳定度试验结果沥青混合料AC-13车辙动稳定度试验结果沥青混合料AC-13马歇尔残留稳定度试验结果沥青混合料AC-13的低温弯曲试验结果实施例2一种煤直接液化残渣制备抗车辙剂，所述原料按重量分数包括：煤直接液化残渣：60份；聚乙烯、聚氯乙烯等均聚物：100份；马瑞70号沥青：25℃针入度68；抗车辙剂微胶囊的制备方法如下：(1)煤直接液化残渣采用砂磨机、球磨机、气流磨或其他超细粉碎设备进行粉碎；(2)将聚乙烯、聚氯乙烯或其他均聚物溶于苯、甲苯或三氯乙烯等其他有机溶剂，反应温度70℃，均聚物含量为50％(质量分数)；(3)通过搅拌将煤直接液化残渣分散在均聚物的有机溶液中，形成体系稳定的悬浮液，所述搅拌速度3000RPM；(4)通过加热、减压或溶剂萃取等方式，干燥悬浮液溶液；(5)形成抗车辙剂微胶囊。采用不同比例抗车辙剂对沥青混合料的改善效果如下表所示：沥青混合料AC-13马歇尔稳定度试验结果沥青混合料AC-13车辙动稳定度试验结果沥青混合料AC-13马歇尔残留稳定度试验结果沥青混合料AC-13的低温弯曲试验结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗车辙剂，其特征在于：包括以下重量份的组分：煤直接液化残渣：10～90份；均聚物：1‑100份。

【技术特征摘要】
1.一种抗车辙剂，其特征在于：包括以下重量份的组分：煤直接液化残渣：10～90份；均聚物：1-100份。2.根据权利要求1所述的抗车辙剂，其特征在于：所述均聚物为聚乙烯和聚氯乙烯中的一种或两种。3.一种抗车辙剂的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)煤直接液化残渣采用砂磨机、球磨机、气流磨或其他超细粉碎设备进行粉碎；(2)将均聚物溶于有机溶剂形成有机混合液；(3)通过搅拌将煤直接液化残渣分散在均聚物的有机溶液中，形成体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐萌，张玉贞，权栋，肖护兵，郭兆民，
申请(专利权)人：江苏一诺路桥工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32