一种终端区航线规划优先级分类方法技术

本发明专利技术公开了一种终端区航线规划优先级分类方法，包括依据航线规划原则，构建终端区航线规划优先级评价指标体系；根据优先级评价指标体系建立终端区航线规划优先级计算模型；对优先级计算模型进行求解，得出优先级分类结果，从而确定航线规划次序。本发明专利技术考虑了多种评价指标，能够提供足够的理论依据、分类更加明确，评价结果更具说服力，终端区航线网络规划更加合理。

【技术实现步骤摘要】
一种终端区航线规划优先级分类方法
本专利技术涉及一种终端区航线规划优先级分类方法，属于航空航天

技术介绍
航线优先级分类是终端区航线网络规划的重要环节，实现航线规划次序优化有利于安全、高效、节能、环保的使用终端区空域资源。航线优先级分类是提供终端区航线网络规划的重要决策信息依据，目前的航线优先级分类存在主观因素偏重、分类模糊等问题，导致分类结果缺乏理论依据。随着空中交通量的迅猛增加和公众环保意识的日益增强，终端区航线规划设计应满足运行效率、资源利用、绿色环保等多方面要求，以促进民航可持续发展，保障地区性生态系统稳定。国内外学者主要侧重于解决交通运行能力与服务水平，规划评价目标较为单一，仅考虑交通需求，评价指标存在数量较少、缺乏理论依据、分类模糊等不足，因而导致评价结果缺乏说服力。考虑终端区运行需求，同时满足航线规划原则和终端区管制运行规则，从效能、利用率和环保等多角度建立终端区航线规划优先级评价指标体系，其研究目前尚为空白，由于终端区航线网络规划不合理，所导致的航空器航班延误、飞行冲突、环境恶化等问题层出不穷。因此终端区航线规划优先级分类方法研究是亟需开展的重要研究。专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，包括如下步骤：依据航线规划原则，构建终端区航线规划优先级评价指标体系；根据优先级评价指标体系建立终端区航线规划优先级计算模型；对优先级计算模型进行求解，得出优先级分类结果，从而确定航线规划次序。

【技术特征摘要】
1.一种终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，包括如下步骤：依据航线规划原则，构建终端区航线规划优先级评价指标体系；根据优先级评价指标体系建立终端区航线规划优先级计算模型；对优先级计算模型进行求解，得出优先级分类结果，从而确定航线规划次序。2.根据权利要求1所述的终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，构建终端区航线规划优先级评价指标体系的具体方法如下：明确终端区航线规划评价目标，选取评价结构；分解评价目标为若干评价准则；进一步细化评价准则为若干评价指标。3.根据权利要求2所述的终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，分解评价目标时需满足航线规划要求、运行需求、管制规则。4.根据权利要求2所述的终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，所述评价指标包括：关联机场服务等级、航线时间利用率、航线空间利用率、航线容量利用率、航线污染排放率、航线噪声持续级。5.根据权利要求2所述的终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，进一步细化评价准则为若干评价指标的具体方法如下：读取评价航线关联机场的最大小时起降架次、年服务客运总量和飞行区等级等因素，计算关联机场服务等级；根据航线走向和历史流量数据，预测评价航线的预计年服务航空器架次；根据航线运行模式，将评价航线分为进场航线和离场航线；读取终端区雷达管制数据，统计航班每周使用航线时间，计算航线时间利用率，通过终端区航图度量，获取评价航线边界移交点与航线汇聚点间距，计算航线空间利用率；通过机载飞行数据提取，获取评价航线边界的移交高度，计算航线容量利用率；通过航班计划获取机型参数，进一步得到如下的飞行性能数据，计算航线污染排放率；统计终端区历史飞行流量数据，计算航线噪声持续级。6.根据权利要求4或5所述的终端区航线规划优先级分类方法，其特征在于，所述关联机场服务等级的计算方法为：式中，A为终端区机场集合，为航线r关联机场a的航空器架次比例，为航线r的关联机场a的服务等级，为航线r关联机场a的航空器架次，Nr航线r关联机场的航空器总架次，JN、JP、JL为机场服务等级系数，为最大小时起降架次，Pa为机场年服务旅客总量，La为机场飞行区等级。7.根据权利要求4或5所述的终端区航线规...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷润泽，田勇，万莉莉，张权，高垒，薛奥林，赵志奇，邢大伟，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32