新型散热器柔性减震机构制造技术

新型散热器柔性减震机构涉及汽车散热设备技术领域，具体涉及一种新型散热器柔性减震机构。减震效果好、不会发生位移。包括橡胶卡圈，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。可靠性变高的同时，耐久性也得到有效提升。

【技术实现步骤摘要】
新型散热器柔性减震机构
本技术涉及汽车散热设备
，具体涉及一种新型散热器柔性减震机构。
技术介绍
目前的散热器与车身之间通常采用支撑柱四点固定，这种固定方式简单有效适用于大部分车型，随着节能减排及汽车动力的需求，大多数车型逐渐采用涡轮增压发动机，中冷器是必不可少的冷却系统的一部分，受于整车前端空间及位置的影响，大部分此类产品及部分常规散热器无法采用常用的连接方式固定于整车车身，只能采用螺栓等固定，这时减震和耐久性要求就相应提高。目前在使用的普通的减震结构如图7-9所示，此种结构在使用时可以有效的被压缩和受力变形，但是只能吸收部分特定方向的震动，在空间紧张的条件下，各汽车部件之间的碰撞无法避免，并且该种结构牢固性差，会产生位移现象。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了减震效果好、不会发生位移的新型散热器柔性减震机构。本技术的技术方案是：包括橡胶卡圈，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。所述凸起一为若干点状凸起或者锯齿状凸起。所述凸起二为若干点状凸起或者锯齿状凸起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型散热器柔性减震机构，包括橡胶卡圈，其特征在于，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。

【技术特征摘要】
1.新型散热器柔性减震机构，包括橡胶卡圈，其特征在于，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。2.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起一为若干点状凸起或者锯齿状凸起。3.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起二为若干点状凸起或者锯齿状凸起。4.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起三为若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科，张敦虎，杨杰，王梓，丁玲，
申请(专利权)人：扬州英谛车材实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32