一种摩托车后座置物架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后座置物架，包括呈L形结构的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架前后并列设置，位于水平方向的第一支撑架的内侧横向的设置有第一滑槽，位于水平方向的第二支撑架的内侧横向的设置有第二滑槽，所述第一滑槽和第第一滑槽的两个横向方向上分别设置有多个凸起，第一滑槽内设置有能够沿第一滑槽的长度方向滑动的弹性件；所述第二滑槽上设置有滑块，所述滑块与弹性件配合滑动；第一滑槽和第二滑槽的长度方向上分别设置有第一延长杆、第二延长杆。本实用新型专利技术解决了摩托车置物架不能同时适用于运载不用体积的物体的问题，且该置物架不占用多余空间，结构简单、使用方便。

A back seat rack for a motorcycle

The utility model discloses a motorcycle rear rack, including a L shape structure of the first support frame and second supporting frame, the first frame and second supporting frames are arranged in the horizontal direction before and after, the first support frame is provided with a first lateral inner chute is in the horizontal direction of the second supports inside equipped with second transverse chute, two transverse direction of the first chute and the first sliding groove are respectively provided with a plurality of protrusions, the first chute is arranged in the elastic member can slide along the length direction of the first chute; the chute second is arranged on the slider, the slider and the elastic member with sliding length; the direction of the first and second sliding chute are respectively arranged on the first extension rod, extension rod second. The utility model solves the problem that a motorcycle rack can not be applied to carrying objects without volume at the same time, and the rack does not occupy unnecessary space, and has simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后座置物架
本技术涉及摩托车零配件，特别是一种摩托车后座置物架。
技术介绍
现有的两轮摩托车后座上通常设置有置物架供载物使用。但是当物体体积过大时，传统的置物架就不能满足其要求；如果仅增大置物架的面积来适用于大体积物体的运载，功能较单一，对于运载体积小的物体时过大的置物架会影响行驶中摩托车的平稳度。
技术实现思路
为解决上述技术不足，本技术的目的就是提供一种摩托车后座置物架，具有伸缩功能，能够适用于运载不同体积的物体。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有呈L形结构的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架前后并列设置，第一支撑架和第二支撑架之间设置有多个固定杆，所述固定杆垂直与第一支撑架或第二支撑架，固定杆的两端面分别与第一支撑架和第二支撑架固接；位于水平方向的第一支撑架的内侧横向的设置有第一滑槽，位于水平方向的第二支撑架的内侧横向的设置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相对且位于同一个水平面内，第一滑槽为矩形结构，第一滑槽的两个横向方向上分别设置有多个凸起，所述凸起以第一滑槽的中心线为对称轴对称，凸起的底部与第一滑槽连通，第一滑槽内设置有能够沿第一滑槽的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后座置物架，其特征在于：包括有呈L形结构的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架前后并列设置，第一支撑架和第二支撑架之间设置有多个固定杆，所述固定杆垂直与第一支撑架或第二支撑架，固定杆的两端面分别与第一支撑架和第二支撑架固接；位于水平方向的第一支撑架的内侧横向的设置有第一滑槽，位于水平方向的第二支撑架的内侧横向的设置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相对且位于同一个水平面内，第一滑槽为矩形结构，第一滑槽的两个横向方向上分别设置有多个凸起，所述凸起以第一滑槽的中心线为对称轴对称，凸起的底部与第一滑槽连通，第一滑槽内设置有能够沿第一滑槽的长度方向滑动的弹性件；所述第二滑槽上设...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后座置物架，其特征在于：包括有呈L形结构的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架前后并列设置，第一支撑架和第二支撑架之间设置有多个固定杆，所述固定杆垂直与第一支撑架或第二支撑架，固定杆的两端面分别与第一支撑架和第二支撑架固接；位于水平方向的第一支撑架的内侧横向的设置有第一滑槽，位于水平方向的第二支撑架的内侧横向的设置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相对且位于同一个水平面内，第一滑槽为矩形结构，第一滑槽的两个横向方向上分别设置有多个凸起，所述凸起以第一滑槽的中心线为对称轴对称，凸起的底部与第一滑槽连通，第一滑槽内设置有能够沿第一滑槽的长度方向滑动的弹性件；所述第二滑槽上设置有滑块，所述滑块与弹性件配合滑动；第一滑槽和第二滑槽的长度方向上分别设置有第一延长杆、第二延长杆，所述第一延长杆和第二延长杆平行，第一延长杆的一端与弹性件固接，第二延长杆的一端与滑块固接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄方银，娄春燕，何平，高世辉，
申请(专利权)人：重庆光腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50