汽车后备箱储物盒盖制造技术

汽车后备箱储物盒盖，包括盒盖本体中制拉手槽，盒盖本体背面制凸出的卡筋，其特征在于所述盒盖本体的壁厚S为2.5mm，拉手槽壁厚为D为3mm，盒盖本体背面位于拉手槽的四周外侧制环形导流槽，环形导流槽外侧制环形凸台，环形凸台高度H为0.2mm—0.3mm。由于拉手槽位置模腔增厚，减少该位置胶料阻力，增加该位置胶料流速，而环形导流槽和加厚的环形凸台，使左、右两股料流能沿着环形导流槽流动，并减缓左、右两股料流流速，由于中间料流流速增加，左、右两股料流流速减缓，使中间料流先流到拉手槽，并沿着环形导流槽向两侧流动，冲弱左、右两股料流，达到控制熔融塑料波峰平衡一字流动，最终解决中部熔接痕现象，保证产品外形美观。

Car rear case storage box cover

【技术实现步骤摘要】
汽车后备箱储物盒盖
本技术涉及储物盒盖，特别是涉及汽车后备箱储物盒盖。
技术介绍
汽车后备箱的储物盒盖是汽车上的装饰零部件之一，因此汽车厂商对其表面的外观和整体的结构强度都有着严格的要求。已有汽车后备箱储物盒盖1′的背面位于拉手槽2′的的四周为平面设计（如图4所示），其四周与整个盒盖相平，采用该结构设计，当注塑模具进行注塑时，注塑模具的浇口位于盒盖的底下中部位置，浇口注入左料流3′、中料流4′和右料流5′三股料流，其中左、右两侧的料流没有阻挡，流速较快，而中间的料流由于受到凸出拉手槽的阻挡，降低了流速，从而造成左、右两侧的料流先绕过拉手槽的两侧，最终在拉手槽的上方中部产生对冲，而形成熔接痕，导致熔接痕处粘合力不足，熔接痕不仅影响产品表面外观，而且粘合力不足也会降低产品的结构强度。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种消除盒盖位于拉手槽上方的熔接痕，保证产品外形美观，提高产品结构强度，的汽车后备箱储物盒盖。本技术汽车后备箱储物盒盖的技术方案是：包括盒盖本体，盒盖本体中制有拉手槽，盒盖本体的背面制有凸出的卡筋，其特征在于：所述的盒盖本体的壁厚S为2.5mm，拉手槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后备箱储物盒盖，包括盒盖本体（1），盒盖本体中制有拉手槽（2），盒盖本体的背面制有凸出的卡筋（3），其特征在于：所述的盒盖本体（1）的壁厚S为2.5mm，拉手槽（2）的壁厚为D为3mm，在盒盖本体的背面位于拉手槽的四周外侧制有环形导流槽（4），环形导流槽的外侧制有环形凸台（5），环形凸台的高度H为0.2mm—0.3mm。

【技术特征摘要】
1.汽车后备箱储物盒盖，包括盒盖本体（1），盒盖本体中制有拉手槽（2），盒盖本体的背面制有凸出的卡筋（3），其特征在于：所述的盒盖本体（1）的壁厚S为2.5mm，拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：台州新立模塑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33