一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，该第一充电电极固定于可伸缩机构的移动端；上述可伸缩机构，用于驱动第一充电电极做上下运动；上述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当该第一充电电极运动至充电位置时，多个第一凸起触点与待充电车辆上的第二充电电极接触形成电连接，以使充电弓为该待充电车辆充电。通过在弓头结构的充电电极表面上设置多个凸起触点，该多个凸起触点与待充电车辆的充电电极表面接触，通过多点接触形成电连接，这样在落尘或杂物颗粒位于凹位处时，将不影响两个电极之间的良好接触，从而能够有效避免面接触由于接触不良而出现温升过高的问题。

A bow head structure of a charging bow and the charging bow of a vehicle

The utility model provides a charging bow bow head structure and vehicle charging arch, including the bow head structure: the first charging electrode and a flexible device, the mobile terminal of the first charging electrode fixed on the telescopic mechanism; the telescopic mechanism for driving the first charging electrode moves up and down; the first charging electrode there are provided a plurality of first convex contact, when the first charging electrode movement to the charging position, a plurality of first projections contact and charging second vehicle charging electrode contact is electrically connected to the charging charging vehicle charging for the bow. By setting a plurality of protrusions in contact charging electrode surface bow head structure, the convex contact and the charging vehicle charging electrode surface contact, electrical connection through multi-point contact formation, so in the dust or debris particles located in the concave position, will not affect the good contact between two electrodes. In order to avoid contact due to bad contact and the problem of high temperature rise.

【技术实现步骤摘要】
一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓
本技术涉及充电弓
，具体而言，涉及一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓。
技术介绍
目前，随着新能源电动汽车的普及，市场对大容量电池和大电流快速充电的需求越来越迫切。为了使得行驶在道路上的电动汽车能够实现实时快速充电，可以在道路两旁按照预设距离间隔设置多个充电弓，从而便于为有充电需求的电动汽车充电。当前，相关技术中提供了一种下压式充电弓，该充电弓主要用于给新能源电动大巴车提供直流超快速充电，其额定电流可达到750A，额定电压1000V，其中，该下压式充电弓包括：弓体结构和弓头结构，该弓体结构的顶端安装有弓头结构，用于支撑该弓头结构，该弓头结构包括：充电电极和可伸缩机构，可伸缩机构带动充电电极做上下运动，该弓头结构的充电电极与待充电车辆的充电电极接触的表面为平面结构。在实现本技术的过程中，申请人发现相关技术中至少存在以下问题：相关技术中的充电弓的弓头结构在未充电的情况下长期暴露于户外，该弓头结构的充电电极的表面上容易沉积落尘或杂物颗粒，另外，待充电车辆的充电电极长期暴露在外面，导致其表面上也容易沉积落尘或杂物颗粒，这样在两个充电电极表面接触时，由于两个充电电极之间存在异物而导致接触不良，从而在充电过程中将产生一定的热量，降低了充电电能转化率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓，以解决在充电弓的充电电极的表面与待充电车辆的充电电极的表面接触时，由于两个充电电极之间存在异物而导致接触不良，从而在充电过程中将产生一定的热量，降低了充电电能转化率的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种充电弓的弓头结构，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动；所述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与待充电车辆上的第二充电电极接触形成电连接，以使充电弓为所述待充电车辆充电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述多个第一凸起触点在所述第一充电电极上阵列式排布。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第二充电电极上设置有多个第二凸起触点，且所述多个第二凸起触点在所述第二充电电极上阵列式排布；当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述多个第二凸起触点交叉压合形成电连接。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第一凸起触点和所述第二凸起触点的形状均为半球状；所述第一凸起触点与所述第一充电电极表面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm；所述第二凸起触点与所述第二充电电极表面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述弓头结构还包括：弓头保护罩体和推拉门门体；所述弓头保护罩体固定于所述可伸缩机构的固定端，所述推拉门门体设置于所述弓头保护罩体的底端，所述推拉门门体与所述弓头保护罩体之间能够形成一容纳空腔；所述可伸缩机构，具体用于驱动所述第一充电电极做上下运动，以使所述第一充电电极伸出或者缩回所述容纳空腔；所述推拉门门体处于闭合状态时，将所述第一充电电极和所述可伸缩机构设置于所述容纳空腔内。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述推拉门门体包括：第一移动门体和第二移动门体；所述第一移动门体与所述第二移动门体沿所述推拉门门体的横向方向远离或靠近；或者，所述第一移动门体与所述第二移动门体沿所述推拉门门体的纵向方向远离或靠近。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第一移动门体和所述第二移动门体均为硬性平板结构；所述第一移动门体和所述第二移动门体在弓头保护罩体的底面上设置的滑轨上滑动。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述第一移动门体和所述第二移动门体均为卷帘结构；所述弓头结构还包括：设置于所述弓头保护罩体的所述第一移动门体一侧的第一驱动电机和设置于所述弓头保护罩体的所述第二移动门体一侧的第二驱动电机；所述第一驱动电机，用于驱动所述第一移动门体收缩或展开；所述第二驱动电机，用于驱动所述第二移动门体收缩或展开。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述弓头保护罩体远离所述推拉门门体的一端的顶面采用倾斜结构，且该顶面的中间部分高于四周部分。第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆充电弓，该充电弓包括：弓体结构、如第一方面至第一方面的第八种可能的实施方式中任一项所述的弓头结构；所述弓体结构的顶端安装有所述弓头结构，用于支撑所述弓头结构。在本技术实施例的一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓中，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，该第一充电电极固定于可伸缩机构的移动端；上述可伸缩机构，用于驱动第一充电电极做上下运动；上述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当该第一充电电极运动至充电位置时，多个第一凸起触点与待充电车辆上的第二充电电极接触形成电连接，以使充电弓为该待充电车辆充电。通过在弓头结构的充电电极表面上设置多个凸起触点，该多个凸起触点与待充电车辆的充电电极表面接触，通过多点接触形成电连接，这样在落尘或杂物颗粒位于凹位处时，将不影响两个电极之间的良好接触，从而能够有效避免面接触由于接触不良而出现温升过高的问题。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的一种充电弓的弓头结构的第一种结构示意图及第一充电电极表面凸起触点排布示意图；图2示出了本技术实施例所提供的第一充电电极表面凸起触点排布的侧视图；图3示出了本技术实施例所提供的多个第一凸起触点与多个第二凸起触点交叉压合分离状态的示意图；图4示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第二种结构示意图；图5示出了本技术实施例所提供的弓头结构中推拉门门体的结构示意图；图6a示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第三种结构示意图；图6b示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第四种结构示意图；图7a示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第五种结构示意图；图7b示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第六种结构示意图；图8示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第七种结构示意图；图9示出了本技术实施例所提供的一种车辆充电弓的结构示意图。具体实施方式为使本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电弓的弓头结构，其特征在于，所述弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动；所述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与待充电车辆上的第二充电电极接触形成电连接，以使充电弓为所述待充电车辆充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电弓的弓头结构，其特征在于，所述弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动；所述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与待充电车辆上的第二充电电极接触形成电连接，以使充电弓为所述待充电车辆充电。2.根据权利要求1所述的弓头结构，其特征在于，所述多个第一凸起触点在所述第一充电电极上阵列式排布。3.根据权利要求2所述的弓头结构，其特征在于，所述第二充电电极上设置有多个第二凸起触点，且所述多个第二凸起触点在所述第二充电电极上阵列式排布；当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述多个第二凸起触点交叉压合形成电连接。4.根据权利要求3所述的弓头结构，其特征在于，所述第一凸起触点和所述第二凸起触点的形状均为半球状；所述第一凸起触点与所述第一充电电极表面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm；所述第二凸起触点与所述第二充电电极表面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm。5.根据权利要求1所述的弓头结构，其特征在于，所述弓头结构还包括：弓头保护罩体和推拉门门体；所述弓头保护罩体固定于所述可伸缩机构的固定端，所述推拉门门体设置于所述弓头保护罩体的底端，所述推拉门门体与所述弓头保护罩体之间能够形成一容纳空腔；所述可伸缩机构，具...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿庆群，穆晓鹏，徐威，于晓鹏，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源有限公司，青岛特锐德电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37