The intelligent explosive tire pressure reduction and collision prevention system is a field of automobile safety technology. In order to increase the tire and the road when braking in an emergency contact area and improve the friction braking effect, the invention adopts the following technical measures: tire size is divided into two rooms, was installed in the Oomuro Chiyu material and connected with a one-way valve, a one-way valve is composed of a container package installed in the hub, the container can open the discharge container cover closed and processed with lid or other to open the tank explosion set, container installed inside the detonator and explosives, detonating electrodes arranged outside the container, the circumference of the detonation electrode installed sideways after initiation device; the invention is adopted in need at the moment of the tire pressure is reduced to technical means to improve the braking effect, it can greatly increase the friction between the tire and the pavement when needed, the emergency braking effect is improved, can effectively shorten the braking distance The invention can effectively avoid or reduce the occurrence of accidents.
【技术实现步骤摘要】
智能爆炸轮胎减压防撞系统
本专利技术属汽车安全技术的一个领域。
技术介绍
在惨烈的交通事故现场的路面上总是可以看到长长的制动痕,它记载了制动的起点和汽车的速度等信息。但是它记载了的另一信息一直被人忽略,那就是轮胎的惨痛和无奈,这是轮胎的橡胶在与路面的高速高压磨擦之中产生了高温融化脱落,并与路面粘合在一起所至。这一现象清楚地显示轮胎与路面的接触面积过小,由于轮胎与路面的接触面积过小,使很小的一部分橡胶承受了这巨大的摩擦。同时长长的制动痕迹也说明了制动效果欠佳。路面对轮胎的摩擦力跟轮胎与路面的接触面积和轮胎载荷成正比。而轮胎与路面的接触面积又与轮胎的胎压有直接的关系。在一定的载荷下,减小胎压可以增加轮胎与路面的接触面积,上述情况可以得到很大的改善。但是现有技术下的汽车为了减少行驶阻力和节省燃油,一般都会选择较高的胎压。胎压高了,轮胎的变形小了,轮胎与路面的接触面积小了行驶阻力也少了。但轮胎与路面的摩擦力也降低了,这样的结果对制动特别是危急关头的紧急制动很不利,特别是当车轮在制动过程中被抱死的情形更严重。车轮被抱死后,轮胎与路面摩擦的部分就保持了不变而且很小,这就加速了这一部分的温升和橡胶脱落。当温度升到一定程度时,这部分的轮胎的橡胶完全软化,失去了应有的强度反而令它与路面的摩擦力大幅度下降,使汽车产生漂移,令制动效果大打折扣。虽然装有ABS系统的汽车抱死点不断改变,上述情况有一定的改善,但是,这种改善并不能使轮胎与路面的接触面积和摩擦力增加,解决不了实质问题,其作用和效果都很有限。现代汽车大都装有机械助力制动系统,制动装置对车轮的制动能量全由机械装置产生,所以 ...
【技术保护点】
智能爆炸轮胎减压防撞系统,主要包括计算机,大室、小室和排放气门,其特征在于:轮胎内分为大小两室,小室装在大室内由软材料制造并与单向阀连通,单向阀由一个容器包裹装在车轮的轮毂上,容器由可开启的排放盖封闭, 容器上加工有开盖槽或其他利于爆炸开启的设置,容器内安装有引爆装置和炸药,引爆电极装在容器外;或轮胎内分为的大小两室,小室装在大室内由软材料制造并与单向阀连通,单向阀装在车轮的轮毂上,单向阀的排气口由可开启的排放盖封闭, 排气口上加工有开盖槽或其他利于爆炸开启的设置,排气口内安装有引爆装置和炸药,引爆电极装在容器外;在引爆电极经过的圆周傍边安装有启爆装置。
【技术特征摘要】
1.智能爆炸轮胎减压防撞系统,主要包括计算机,大室、小室和排放气门,其特征在于:轮胎内分为大小两室,小室装在大室内由软材料制造并与单向阀连通,单向阀由一个容器包裹装在车轮的轮毂上,容器由可开启的排放盖封闭,容器上加工有开盖槽或其他利于爆炸开启的设置,容器内安装有引爆装置和炸药,引爆电极装在容器外;或轮胎内分为的大小两室,小室装在大室内由软材料制造并与单向阀连通,单向阀装在车轮的轮毂上,单向阀的排气口由可开启的排放盖封闭,排气口上加工有开盖槽或其他利于爆炸开启的设置,排气口内安装有引爆装置和炸药,引爆电极装在容器外;在引爆电极经过的圆周傍边安装有启爆装置。2.根据权利要求1所述的智能爆炸轮胎减压防撞系统,其特征还在于:在汽车上安装有制动踏板传感器...
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