一种可牵引的物流推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可牵引的物流推车，包括车底板及车轮；两个U形架；四个插管；两个固定板；两根支撑梁，支撑梁包括水平梁和竖直焊接于水平梁两端且可插入插管的插杆，水平梁主体上开设有竖直窄缝，竖直窄缝的端部靠近水平梁主体的端部；车底板上表面与支撑梁的竖直窄缝上下相对的位置处开设有条形插槽；两个活动插板；推车扶手；牵引三角架，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；与牵引三角架相对的焊接于车底板另一端的固定环，上述装置既具有平板推车使用便利性的优点，又能提高对体积小、质量轻的货物的运输便利性，且便于机动车牵引。

A tractive logistics cart

The utility model discloses a traction trolley logistics, including chassis and wheels; two U shaped frame; four intubation; two fixed plate; two supporting beams, including vertical and horizontal support beam beam welding rod at both ends of the horizontal beam and can be inserted into the cannula, the horizontal beam is arranged on the main body the vertical slot end of the vertical slit near the level of the main beam; car floor surface and a supporting beam of vertical slit on the relative position is provided with a strip slot; two movable inserting plate; trolley armrest; traction and traction tripod, tripod head end integrated set the traction ring; and a fixed ring traction tripod is welded on the bottom plate of the vehicle relative to the other end of the device not only has the advantages of flat cart use convenience, but also can improve the convenience of transportation of small size and light weight of the goods, and easy to maneuver Car traction.

【技术实现步骤摘要】
一种可牵引的物流推车
本技术涉及物流设备
，特别涉及一种可牵引的物流推车。
技术介绍
在物流行业中，物流推车是一种应用普遍的运输工具，用于货物转运，现有的物流推车中的平板推车使用方便，应用广泛，但现有的平板推车其底板的四周无拦挡结构，不便于运输体积小、质量轻且数量大的货物，容易在运输过程中，导致货物散落，使用不便利，且现有的物流推车均为手动推车，当载货较重时，不便于机动车的牵引。综上所述，如何进一步改进可牵引的物流推车的结构，增加强其使用便利性，且便于机动车牵引，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可牵引的物流推车，既具有平板推车使用便利性的优点，又能提高对体积小、质量轻的货物的运输便利性，且便于机动车牵引。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种可牵引的物流推车，包括车底板及车轮，还包括：两个U形架，对称的竖直焊接于所述车底板上表面左右两端，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；四个插管，分别一一对应的竖直焊接于所述U形架的竖直部上端且均位于相应U形架的内侧，四个插管的上端位于同一水平面内；两个固定板，分别焊接于两个所述U形架外侧，将U形架的开口封闭；两根支撑梁，所述支撑梁包括水平梁和竖直焊接于所述水平梁两端且可插入所述插管的插杆，与两个U形架的水平部围成矩形架体，所述水平梁主体上开设有竖直窄缝，所述竖直窄缝的端部靠近水平梁主体的端部；所述车底板上表面与支撑梁的竖直窄缝上下相对的位置处开设有条形插槽；两个活动插板，所述活动插板可穿过支撑梁的竖直窄缝，上端卡于竖直窄缝内，且下端插入条形插槽内；焊接固定于任一个所述U形架上端的推车扶手；牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于所述车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。优选的，所述活动插板为木制插板。优选的，与所述推车扶手相对侧的U形架上端还焊接固定有副扶手。本技术所提供的可牵引的物流推车，在车底板的两端分别固定U形架，且U形架的开口通过固定板封闭，焊接于U形架上的插管用于插接支撑梁，支撑梁可与两个U形架的水平部围成矩形架体，支撑梁的水平梁主体上设有竖直窄缝，用于插入活动插板，活动插板可穿过支撑梁的竖直窄缝，上端卡于竖直窄缝内，且下端插入条形插槽内，从而可通过固定板和活动板在车底板上围成一个可承装体积小、质量轻的货物的腔体，车体移动过程中，可防止货物掉落，另外活动板、支撑梁与U形架之间为可拆卸的连接关系，将活动板、支撑梁拆除后，车体结构还具有平板推车使用便利性的优点，推车扶手用于提高推动车体移动的便利性，牵引三角架的设置可将物流推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆物流推车的依次连接，具体的可通过销子将前方物流推车的固定环与后方物流推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆物流推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的可牵引的物流推车的结构主视图；图2为图1的左视图；图3为支撑梁的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为图1结构拆掉支撑梁和活动插板的结构示意图；图6为图5的俯视图。图中：1、车底板；2、车轮；3、U形架；4、插管；5、固定板；6、支撑梁；61、插杆；62、竖直窄缝；7、条形插槽；8、活动插板；9、推车扶手；10、牵引三角架；101、牵引环；11、固定环；12、副扶手。具体实施方式本技术的核心是提供一种可牵引的物流推车，既具有平板推车使用便利性的优点，又能提高对体积小、质量轻的货物的运输便利性，且便于机动车牵引。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请结合图1至6。本技术所提供的可牵引的物流推车，包括车底板1及车轮2，还包括：两个U形架3，对称的竖直焊接于车底板上表面左右两端，U形架的两端部固定于车底板上表面；四个插管4，分别一一对应的竖直焊接于U形架的竖直部上端且均位于相应U形架的内侧，四个插管的上端位于同一水平面内；两个固定板5，分别焊接于两个U形架外侧，将U形架的开口封闭；两根支撑梁6，支撑梁包括水平梁和竖直焊接于水平梁两端且可插入插管的插杆61，与两个U形架的水平部围成矩形架体，水平梁主体上开设有竖直窄缝62，竖直窄缝的端部靠近水平梁主体的端部；车底板上表面与支撑梁的竖直窄缝上下相对的位置处开设有条形插槽7；两个活动插板8，活动插板可穿过支撑梁的竖直窄缝，上端卡于竖直窄缝内，且下端插入条形插槽内；焊接固定于任一个U形架上端的推车扶手9，牵引三角架10，牵引三角架末端的两个端头铰接于车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环101；与牵引三角架相对的焊接于车底板另一端的固定环11。牵引三角架末端与车底板的铰接结构，具体的，可在牵引三角架末端的两个端头处一体式设置圆环，并在车底板端部与圆环对应位置处焊接固定连接环，然后通过销子将牵引三角架末端的圆环与车底板端部的固定连接环连接，或者为了增加牢固性，可在牵引三角架末端的两端头处设置平行于车底板端部边缘的插杆，并在车底板端部焊接可套装插杆的两个套筒，插杆可相对套筒转动，上述结构使牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起。本技术所提供的可牵引的物流推车，在车底板的两端分别固定U形架，且U形架的开口通过固定板封闭，焊接于U形架上的插管用于插接支撑梁，支撑梁可与两个U形架的水平部围成矩形架体，支撑梁的水平梁主体上设有竖直窄缝，用于插入活动插板，活动插板可穿过支撑梁的竖直窄缝，上端卡于竖直窄缝内，且下端插入条形插槽内，从而可通过固定板和活动板在车底板上围成一个可承装体积小、质量轻的货物的腔体，车体移动过程中，可防止货物掉落，另外活动板、支撑梁与U形架之间为可拆卸的连接关系，将活动板、支撑梁拆除后，车体结构还具有平板推车使用便利性的优点，推车扶手用于提高推动车体移动的便利性，牵引三角架的设置可将物流推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆物流推车的依次连接，具体的可通过销子将前方物流推车的固定环与后方物流推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆物流推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。本技术的具体实施例中，可牵引的物流推车的活动插板为木制插板，易选材且造价低，质量轻，提高拆装便利性。为了进一步优化技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可牵引的物流推车，包括车底板及车轮，其特征在于，还包括：两个U形架，对称的竖直焊接于所述车底板上表面左右两端，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；四个插管，分别一一对应的竖直焊接于所述U形架的竖直部上端且均位于相应U形架的内侧，四个插管的上端位于同一水平面内；两个固定板，分别焊接于两个所述U形架外侧，将U形架的开口封闭；两根支撑梁，所述支撑梁包括水平梁和竖直焊接于所述水平梁两端且可插入所述插管的插杆，与两个U形架的水平部围成矩形架体，所述水平梁主体上开设有竖直窄缝，所述竖直窄缝的端部靠近水平梁主体的端部；所述车底板上表面与支撑梁的竖直窄缝上下相对的位置处开设有条形插槽；两个活动插板，所述活动插板可穿过支撑梁的竖直窄缝，上端卡于竖直窄缝内，且下端插入条形插槽内；焊接固定于任一个所述U形架上端的推车扶手；牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于所述车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。

【技术特征摘要】
1.一种可牵引的物流推车，包括车底板及车轮，其特征在于，还包括：两个U形架，对称的竖直焊接于所述车底板上表面左右两端，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；四个插管，分别一一对应的竖直焊接于所述U形架的竖直部上端且均位于相应U形架的内侧，四个插管的上端位于同一水平面内；两个固定板，分别焊接于两个所述U形架外侧，将U形架的开口封闭；两根支撑梁，所述支撑梁包括水平梁和竖直焊接于所述水平梁两端且可插入所述插管的插杆，与两个U形架的水平部围成矩形架体，所述水平梁主体上开设有竖直窄缝，所述竖直窄缝的端部靠近水平梁主体的端部；所述车底板上表面与支撑梁的竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国荣，杨珍，吕斌，姚正发，唐叶红，
申请(专利权)人：丹阳飓风物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32