The utility model relates to a trolley connection buffer connecting structure is arranged between the active car and driven car, including fixed on the driving the car driving rod seat and fixed on the driven rod seat driven car and connecting rod active rod seat and a driven rod seat between the pull rod is sleeved on the buffer. The utility model makes the active rod and the driven rod to maintain a certain tension and resistance, when going downhill, the buffer spring will be compressed, the active damping function of rod driven car, so as to avoid the impact caused by active driven car car, car damage, avoid the noise generated by the collision; improve the active and active pull rod seat angle, improve the driven the pull rod and the driven rod seat angle does not produce force distortion, reduce pin wear, increase the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种用于小车连接的缓冲连接结构
本技术涉及包装
,具体涉及一种用于小车连接的缓冲连接结构。
技术介绍
许多环体状的物品,如电线、电缆环体、铁圈铜丝环体等,在产品生产出厂或运输的过程中,都需要用裹带进行捆扎包装,目前很多均是用手工操作,工作强度繁重而且速度慢,包装的外观不整齐,无法适应大批量环体包装需要。现在生产企业大都采用机械设备进行包装。其中一种为通过在轨道上移动的小车进行包装,小车携带包装材料在辊道上转动,完成对环体状物体的包裹。用于包装的小车由前面的动力小车及后面的从动小车组成,动力小车与从动小车之间利用可转动的销轴进行连接,这样的机构在平直轨道上可以有效运行,在环形轨道上坡和下坡时存在很多问题:在下坡时由于主动小车匀速运动,从动小车受重力会瞬间俯冲而下,形成撞击,噪音大,容易产生强行扭曲力和不同的角度,使销轴磨损加快,寿命短。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于小车连接的缓冲连接结构。本技术的目的通过以下技术方案实现:一种用于小车连接的缓冲连接结构,设于主动小车与从动小车之间,包括固定在主动小车上的主动拉杆座、固定在从动小车上的从动拉杆座以及连接于主动拉杆座和从动拉杆座之间的拉杆,所述的拉杆上套设有缓冲件。所述的缓冲件为缓冲弹簧并由主动拉杆座和从动拉杆座限位。所述的拉杆设有两段,包括主动拉杆和从动拉杆,通过铰接连接。所述的主动拉杆与从动拉杆通过第二销轴连接。所述的主动拉杆与主动拉杆座通过第一销轴连接。所述的从动拉杆与从动拉杆座通过第三销轴连接。具体使用时,主动小车经本技术的缓冲连接结构带动从动小车在环形轨道上运行,使小车上的 ...
【技术保护点】
一种用于小车连接的缓冲连接结构,设于主动小车(2)与从动小车(4)之间,其特征在于,包括固定在主动小车(2)上的主动拉杆座(301)、固定在从动小车(4)上的从动拉杆座(308)以及连接于主动拉杆座(301)和从动拉杆座(308)之间的拉杆,所述的拉杆上套设有缓冲件。
【技术特征摘要】
1.一种用于小车连接的缓冲连接结构,设于主动小车(2)与从动小车(4)之间,其特征在于,包括固定在主动小车(2)上的主动拉杆座(301)、固定在从动小车(4)上的从动拉杆座(308)以及连接于主动拉杆座(301)和从动拉杆座(308)之间的拉杆,所述的拉杆上套设有缓冲件。2.根据权利要求1所述的一种用于小车连接的缓冲连接结构,其特征在于,所述的缓冲件为缓冲弹簧(305)并由主动拉杆座(301)和从动拉杆座(308)限位。3.根据权利要求1所述的一种用于小车连接的缓冲连接结构,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张斌,
申请(专利权)人:上海景林包装机械有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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