一种提高TDI异构比的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种提高TDI异构比的装置，包括机壳、位于所述机壳内部的油冷换热器、位于所述机壳一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输入管、位于所述机壳另一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输出管，所述油冷换热器内部设置有蛇形冷却管，所述油冷换热器内侧底部安装有连接所述蛇形换热换的循环泵，所述机壳内部设置有支架，所述机壳一侧安装有控制器，所述机壳一侧设置有与所述油冷换热器相连通的进水管。有益效果在于：本实用新型专利技术通过对TDI100的冷却油油温进行自动调节，并且在冷却油的输送过程中增加增压设备，提高了冷却油的输送效率和降温效果，提高了TDI100材料的异构比，提高了TDI材料的生产效益。

【技术实现步骤摘要】
一种提高TDI异构比的装置
本技术属于化工辅助设备领域，具体涉及一种提高TDI异构比的装置。
技术介绍
根据TDI材料中的2,4-TDI、2,6TDI异构比含量的不同，可将TDI工业产品分为三种不同的规格TDI100、TDI80/20、TDI65/35。三种规格的产品用途不同，造成价格差异较大，其中TDI100价格较其余两种材料价格高出4000/t左右。因此，对TDI材料异构比的控制与经济效益息息相关。传统的TDI材料结晶设备由于冷却油在输送过程中容易在输送管道内壁结垢，影响冷却油的输送速率，同时在输送过程中，特别是天气炎热的夏天，油冷系统难以实现管路的有效降温，导致冷却油难以达到所需温度，进而影响TDI材料的冷却结晶效果。因此，需要一种能够对冷却油进行自动温度控制，且能够提高冷却油的输送效率的设备，以提高TDI100的结晶效果，提高经济效益。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种提高TDI异构比的装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种提高TDI异构比的装置，包括机壳、位于所述机壳内部的油冷换热器、位于所述机壳一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输入管、位于所述机壳另一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输出管，所述油冷换热器内部设置有蛇形冷却管，所述油冷换热器内侧底部安装有连接所述蛇形换热换的循环泵，所述机壳内部设置有支架，所述机壳一侧安装有控制器，所述机壳一侧设置有与所述油冷换热器相连通的进水管，所述机壳另一侧设置有与所述油冷换热器相连通的出水管，所述进水管与所述机壳的连接处设置有送水泵；所述冷却油输入管与所述机壳的连接处安装有第一油温检测器，所述冷却油输出管与所述机壳的连接处安装有第二油温检测器。上述结构中，TDI结晶冷却系统的冷却油经所述冷却油输入管进入所述油冷换热器中，在所述蛇形冷却管内部进行循环输送，所述送水泵将冷却水送入所述油冷换热器中，对所述蛇形冷却管进行冷却降温，冷却水经所述出水管输出，冷却后的冷却油经所述冷却油输出管输出，在冷却油的降温过程中，所述第一油温检测器与所述第二油温检测器能够对输入油温和输出油温进行检测，并将检测信号传输给所述控制器，由所述控制器根据该信号控制所述送水泵的送水速度，以调节冷却油的冷却速度。进一步的，所述冷却油输入管与所述蛇形冷却管的一端相连接，所述冷却油输出管与所述蛇形冷却管的另一端相连接。进一步的，所述油冷换热器为中空结构。进一步的，所述第一油温检测器与所述控制器电连接，所述第二油温检测器与所述控制器电连接。进一步的，所述送水泵与所述循环泵分别与所述控制器电性连接。进一步的，所述控制器内部采用PLC控制器作为主控模块。有益效果在于：本技术通过对TDI100的冷却油油温进行自动调节，并且在冷却油的输送过程中增加增压设备，提高了冷却油的输送效率和降温效果，提高了TDI100材料的异构比，提高了TDI材料的生产效益。附图说明图1是本技术所述一种提高TDI异构比的装置的结构示意图；图2是本技术所述一种提高TDI异构比的装置的控制系统框图。1、蛇形冷却管；2、送水泵；3、进水管；4、机壳；5、支架；6、控制器；7、冷却油输入管；8、第一油温检测器；9、油冷换热器；10、出水管；11、冷却油输出管；12、第二油温检测器；13、循环泵。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种提高TDI异构比的装置，包括机壳4、位于机壳4内部的油冷换热器9、位于机壳4一侧并且与油冷换热器9相连通的冷却油输入管7、位于机壳4另一侧并且与油冷换热器9相连通的冷却油输出管11，油冷换热器9内部设置有蛇形冷却管1，油冷换热器9内侧底部安装有连接蛇形换热换的循环泵13，机壳4内部设置有支架5，机壳4一侧安装有控制器6，机壳4一侧设置有与油冷换热器9相连通的进水管3，机壳4另一侧设置有与油冷换热器9相连通的出水管10，进水管3与机壳4的连接处设置有送水泵2，送水泵2用于在控制器6的控制下，根据检测信号控制送水功率以调节冷却油的冷却功率；冷却油输入管7与机壳4的连接处安装有第一油温检测器8，冷却油输出管11与机壳4的连接处安装有第二油温检测器12，第一油温检测器8用于检测输入设备的冷却油的油温，第二油温检测器12用于检测输出设备的冷却油的油温。上述结构中，TDI结晶冷却系统的冷却油经冷却油输入管7进入油冷换热器9中，在蛇形冷却管1内部进行循环输送，送水泵2将冷却水送入油冷换热器9中，对蛇形冷却管1进行冷却降温，冷却水经出水管10输出，冷却后的冷却油经冷却油输出管11输出，在冷却油的降温过程中，第一油温检测器8与第二油温检测器12能够对输入油温和输出油温进行检测，并将检测信号传输给控制器6，由控制器6根据该信号控制送水泵2的送水速度，以调节冷却油的冷却速度。进一步的，冷却油输入管7与蛇形冷却管1的一端相连接，冷却油输出管11与蛇形冷却管1的另一端相连接，油冷换热器9为中空结构，第一油温检测器8与控制器6电连接，第二油温检测器12与控制器6电连接，送水泵2与循环泵13分别与控制器6电性连接，控制器6内部采用PLC控制器作为主控模块。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高TDI异构比的装置，包括机壳、位于所述机壳内部的油冷换热器、位于所述机壳一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输入管、位于所述机壳另一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输出管，其特征在于：所述油冷换热器内部设置有蛇形冷却管，所述油冷换热器内侧底部安装有连接所述蛇形换热换的循环泵，所述机壳内部设置有支架，所述机壳一侧安装有控制器，所述机壳一侧设置有与所述油冷换热器相连通的进水管，所述机壳另一侧设置有与所述油冷换热器相连通的出水管，所述进水管与所述机壳的连接处设置有送水泵；所述冷却油输入管与所述机壳的连接处安装有第一油温检测器，所述冷却油输出管与所述机壳的连接处安装有第二油温检测器。

【技术特征摘要】
1.一种提高TDI异构比的装置，包括机壳、位于所述机壳内部的油冷换热器、位于所述机壳一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输入管、位于所述机壳另一侧并且与所述油冷换热器相连通的冷却油输出管，其特征在于：所述油冷换热器内部设置有蛇形冷却管，所述油冷换热器内侧底部安装有连接所述蛇形换热换的循环泵，所述机壳内部设置有支架，所述机壳一侧安装有控制器，所述机壳一侧设置有与所述油冷换热器相连通的进水管，所述机壳另一侧设置有与所述油冷换热器相连通的出水管，所述进水管与所述机壳的连接处设置有送水泵；所述冷却油输入管与所述机壳的连接处安装有第一油温检测器，所述冷却油输出管与所述机壳的连接处安装有第二油温检测器。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：夏存良，黄永剑，林洪棚，苏根生，曾祥会，高瑞文，
申请(专利权)人：福建省东南电化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35