The utility model provides a constant pressure hydraulic power system, including hydraulic connection and load road charge and at least one path is connected with the main way of hydraulic oil supply system, each fuel supply system includes a driver, motor, hydraulic pump, the driver and motor connected motor connected to the hydraulic pump inlet the oil outlet is connected with the oil tank of the hydraulic pump, the oil outlet of the one-way isolation valve connected to the hydraulic head; hydraulic head connected to a pressure sensor and an accumulator, wherein the pressure sensor is connected to the drive and control system. The pressure of the hydraulic main line is monitored in real time through the pressure sensor and feedback to the control system. The control system controls the timing motor to adjust the speed to supply the hydraulic oil according to the feedback information, until the pressure of the hydraulic main road reaches the target pressure, and then it stops working. The utility model provides hydraulic oil according to the flow demand of the hydraulic system, thereby minimizing the idle speed of the motor, achieving the purpose of energy saving, noise reduction and equipment wear reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种恒压变量液压动力系统
本技术属于液压
,具体涉及一种恒压变量液压动力系统。
技术介绍
包括钢铁冶金在内的重工行业,恒压变量泵+异步电机是液压系统动力源最常用的动力单元,工作时异步电机以恒定的转速驱动恒压变量泵,恒压变量泵自身根据液压系统所需的流量来调节变量机构使得动力源流量与需求流量保持平衡。这种液压系统动力源工作时虽然没有多余的压力油不存在溢流损失,但在运行过程中由于系统流量需求的变化,大量的存在无流量空转的情况,这种工况下电机带动恒压变量泵依然在高速转动,导致了能量的大量浪费,与此同时大量的无功功率也导致了整个电网效率的下降。此外当恒压变量泵的输出没有达到最大的排量,这种工况下电机的负载率下降,而且液压泵的效率也会降低,从而导致整个传动系统的效率降低,这也是整个恒压变量泵液压动力系统效率不高的原因;这种无流量空转以及低负载率的工况还伴随有机械磨损与持续噪音污染等问题;此外,变量泵的变量机构对油液清洁度要求较高也是一个问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种恒压变量液压动力系统,降低电机传动过程中的无功功率、提高有功功率的效率,从而减少整个传动系统的能源浪费。为实现上述目的及其他相关目的,本技术技术方案如下:一种恒压变量液压动力系统,包括与负载连接的液压主管路和至少一路与液压主管路相连的供油系统,每一路供油系统包括驱动器、调速电机、液压泵,所述驱动器与调速电机连接,调速电机连接至液压泵,液压泵的进油口与油箱连接,出油口经单向隔离阀连接至液压主管路;所述液压主管路上连接有压力传感器和蓄能器,所述压力传感器和驱动器连接至控 ...
【技术保护点】
一种恒压变量液压动力系统,其特征在于:包括与负载连接的液压主管路和至少一路与液压主管路相连的供油系统,每一路供油系统包括驱动器、调速电机、液压泵,所述驱动器与调速电机连接,调速电机连接至液压泵,液压泵的进油口与油箱连接,出油口经单向隔离阀连接至液压主管路;所述液压主管路上连接有压力传感器和蓄能器,所述压力传感器和驱动器连接至控制系统。
【技术特征摘要】
1.一种恒压变量液压动力系统,其特征在于:包括与负载连接的液压主管路和至少一路与液压主管路相连的供油系统,每一路供油系统包括驱动器、调速电机、液压泵,所述驱动器与调速电机连接,调速电机连接至液压泵,液压泵的进油口与油箱连接,出油口经单向隔离阀连接至液压主管路;所述液压主管路上连接有压力传感器和蓄能器,所述压力传感器和驱动器连接至控制系统。2.根据权利要求1所述的一种恒压变量液压动力系统,其特征在于:所述单向隔离阀安装在液压泵压力油管出口与蓄能器之间。3.根据权利要求1或2所述的一种恒压变量液压动力系统,其特征在于:每一路所述供油系统与液压主管路之间均安装有单向隔离阀。4.根据权利要求1所述的一种恒压变量液压动...
【专利技术属性】
技术研发人员:李军,柏峰,崔明宇,李宇林,邓晓林,孙天健,
申请(专利权)人:中冶赛迪装备有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。