一种汽车门锁芯制造技术

一种汽车门锁芯，主要解决现有汽车门锁芯传动结构繁琐的问题。它包括一种汽车门锁芯，包括锁套、锁芯和拨杆，拨杆与车门控制器连接，其锁芯和拨杆联动并可相对锁套转动，所述拨杆通过连接套与锁芯相连接，锁芯上设有回位机构，所述回位机构包括套设在锁芯上的扭簧、设置在锁套下端的第一挡块和设置在连接套上的第二挡块，所述第一挡块和第二挡块在锁芯不转动时重叠放置，扭簧的两端位于第一挡块和第二挡块两侧。其优点在于转动锁芯时，套设在锁芯上的扭簧的一端在第二挡块的带动下移动，另一端被第一挡块挡住，扭簧在两端分离后蓄力，当停止转动锁芯后，锁芯和拨杆在扭簧的作用下自动回位，结构简单，操作可靠。

A car door lock core

A car door lock core, mainly to solve the existing car door lock core transmission structure of tedious problems. It includes a car door lock, which comprises a lock sleeve, a lock core and a deflector rod, a deflector rod is connected with the door controller, the lock core and the lever linkage and relative lock sleeve to rotate, the deflector rod through the connecting sleeve is connected with the lock core, the lock core is provided with a return mechanism, the return set in the lock mechanism comprises a torsion spring, the core is arranged in the lock sleeve at the lower end of the first block and is arranged in the connecting sleeve on the second block, the first block and a second block is placed in the lock core does not rotate when the overlap, the two ends of the torsion spring is located in the first block and a second block on both sides. The utility model has the advantages of rotating the lock core, a lock core is arranged at one end of the torsion spring on the second block to move, the other end is the first stop, the torsion spring at both ends after the separation of charge, when to stop the rotation of the lock core, a lock core and a deflector rod under the action of the torsional spring back automatically who has the advantages of simple structure, reliable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁芯
本技术涉及一种汽车零部件,具体涉及一种汽车门锁芯。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。汽车门锁芯是汽车门锁的一个重要部件。现有的汽车门锁芯的设计主要是使用传动块与联轴器上的拉杆连接实现开闭锁，传动块的运动行程需要经过模拟计算后才能保证开闭锁正常工作，但是传动块的设计往往较为复杂。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种汽车门锁芯，解决现有门锁芯传动复杂的问题。本技术所采用的技术方案：一种汽车门锁芯，包括锁套、锁芯和拨杆，拨杆与车门控制器连接，其锁芯和拨杆联动并可相对锁套转动，所述拨杆通过连接套与锁芯相连接，锁芯上设有回位机构，所述回位机构包括套设在锁芯上的扭簧、设置在锁套下端的第一挡块和设置在连接套上的第二挡块，所述第一挡块和第二挡块在锁芯不转动时重叠放置，扭簧的两端位于第一挡块和第二挡块两侧。所述连接套内设有容纳腔，所述拨杆顶端设有长条凸块，所述连接套底端设有与长条凸块相适配的凹槽，所述凹槽与容纳腔连通，长条凸块进入容纳腔后可转动，容纳腔中设有压块，所述压块设置在长条凸块上，容纳腔侧壁上设有供压块进出的通槽。所述锁套上设有与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁芯，包括锁套(1)、锁芯(2)和拨杆(3)，其特征在于：拨杆(3)与车门控制器连接，锁芯(2)和拨杆(3)联动并可相对锁套(1)转动，所述拨杆(3)通过连接套(4)与锁芯(2)相连接，锁芯(2)上设有回位机构(5)，所述回位机构(5)包括套设在锁芯(2)上的扭簧(51)、设置在锁套(1)下端的第一挡块(52)和设置在连接套(4)上的第二挡块(53)，所述第一挡块(52)和第二挡块(53)在锁芯(2)不转动时重叠放置，扭簧(51)的两端位于第一挡块和第二挡块(53)两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁芯，包括锁套(1)、锁芯(2)和拨杆(3)，其特征在于：拨杆(3)与车门控制器连接，锁芯(2)和拨杆(3)联动并可相对锁套(1)转动，所述拨杆(3)通过连接套(4)与锁芯(2)相连接，锁芯(2)上设有回位机构(5)，所述回位机构(5)包括套设在锁芯(2)上的扭簧(51)、设置在锁套(1)下端的第一挡块(52)和设置在连接套(4)上的第二挡块(53)，所述第一挡块(52)和第二挡块(53)在锁芯(2)不转动时重叠放置，扭簧(51)的两端位于第一挡块和第二挡块(53)两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁芯，其特征在于：所述连接套(4)内设有容纳腔(41)，所述拨杆(3)顶端设有长条凸块(31)，所述连接套(4)底端设有与长条凸块(31)相适配的凹槽(42)，所述凹槽(42)与容纳腔(41)连通，长条凸块(31)进入容纳腔(41)后可转动，容纳腔(41)中设有压块(43)，所述压块(43)设置在长条凸块(31)上，容纳腔(41)侧壁上设有供压块(43)进出的通槽(44)。3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁芯，其特征在于：所述锁套(1)上设有与车门相卡接的卡块(11)和螺栓孔(12)，所述锁套(1)通过螺栓固定在车门上。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘和珍，林盛，陈霸星，贾永光，黄长东，
申请(专利权)人：浙江万超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33