飞机整体移动机库制造技术

本实用新型专利技术属于飞机机库技术领域且公开了飞机整体移动机库，包括设置在地面上的耐磨垫以及设置在耐磨垫上的PVC涂层聚酯纤维制成的一体式结构的充气气囊；所述充气气囊的底部设有挂钩，且在挂钩上设有用于配重的沙袋。本实用新型专利技术采用气囊式结构，气压充足，安全可靠；拱形设计，机库整体稳定，可抵抗狂风暴雨、积雪、高低温等恶劣天气；飞机整体移动机库进行模块化设计，搭建收放自如，运输方便，具有便携性；机库充气智能化，安全性高；在机库收放时，可通过气泵快速把机库里的气抽干，方便折叠；漏气时不会整体倒塌，并且可快速修补，不会对飞机造成伤害。

Aircraft integrated mobile hangar

The utility model belongs to the technical field and discloses the whole aircraft hangar mobile hangar, includes an inflatable bag integrated structure made of wear-resistant pad is arranged on the ground and arranged in the wear pads on the PVC coated polyester fiber; the inflatable airbag is arranged at the bottom of the hook, and the hook is arranged on the counterweight for sandbags. The utility model adopts the structure of an air bag, air pressure is sufficient, safe and reliable; the arch design, the overall stability of the hangar, against a dangerous situation, high and low temperature, snow and other inclement weather; the whole aircraft hangar mobile modular design, build a free, convenient transportation, portability; inflatable hangar intelligent, high safety; in the hangar and, through the air pump to quickly dry, pumping gas in the hangar convenient folding; not the overall collapse of the leak, and can quickly repair, will not cause the damage to the aircraft.

【技术实现步骤摘要】
飞机整体移动机库
本技术具体涉及飞机整体移动机库，属于飞机机库

技术介绍
随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机维修任务日益繁重，根据飞机维修工作的需要，这些飞机维修工作必须机库李进行。目前国内固定机库的机位非常紧张，新建固定机库的投资大、周期长。在飞机需要应急维修时，会出现固定机库没有空余的机位而延期，造成了很大损失。目前市场上使用的移动机库是采用内部搭架子外部盖一层布，这种结构搭建时间长，不稳定，容易对飞机造成伤害；还有一种移动机库是采用充气式，整块化设计，采用国产膜材，这种结构笨重，收放困难，不具备便携性，另外气压低，稳定性比较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供飞机整体移动机库，采用气囊式结构，气压充足，安全可靠；拱形设计，机库整体稳定，可抵抗狂风暴雨、积雪、高低温等恶劣天气；飞机整体移动机库进行模块化设计，搭建收放自如，运输方便，具有便携性；机库充气智能化，安全性高；在机库收放时，可通过气泵快速把机库里的气抽干，方便折叠；漏气时不会整体倒塌，并且可快速修补，不会对飞机造成伤害，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供飞机整体移动机库，包括设置在地面上的耐磨垫以及设置在耐磨垫上的PVC涂层聚酯纤维制成的一体式结构的充气气囊；所述充气气囊的底部设有挂钩，且在挂钩上设有用于配重的沙袋，所述充气气囊的底部与气泵连接，且所述气泵与控制柜内部的压力监控单元PCU以电性连接的方式连通，且所述控制柜内部的压力监控单元PCU与发电机和市电电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述充气气囊为拱形结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述气泵设有四个，且相互之间并联。作为本技术的一种优选技术方案，所述沙袋设有两排且以所述充气气囊的中心对称设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述气泵与所述充气气囊的连接处设有压力传感器，且压力传感器用于监测所述充气气囊内部的压力，并将监测的压力值以电信号的形式输送至所述控制柜内部的压力监控单元PCU。作为本技术的一种优选技术方案，所述压力传感器为PX409系列的压力传感器。本技术所达到的有益效果是：采用气囊式结构，气压充足，安全可靠；拱形设计，机库整体稳定，可抵抗狂风暴雨、积雪、高低温等恶劣天气；飞机整体移动机库进行模块化设计，搭建收放自如，运输方便，具有便携性；机库充气智能化，安全性高；在机库收放时，可通过气泵快速把机库里的气抽干，方便折叠；漏气时不会整体倒塌，并且可快速修补，不会对飞机造成伤害。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的飞机整体移动机库俯视图；图2是本技术实施例所述的飞机整体移动机库立体图a；图3是本技术实施例所述的飞机整体移动机库后视图；图4是本技术实施例所述的飞机整体移动机库右视图；图5是本技术实施例所述的飞机整体移动机库立体图b；图中标号：1、耐磨垫；2、发电机；3、市电电源；4、控制柜；5、气泵；6、沙袋；7、充气气囊。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1-5，本技术飞机整体移动机库，包括设置在地面上的耐磨垫1以及设置在耐磨垫1上的PVC涂层聚酯纤维制成的一体式结构的充气气囊7；耐磨垫1在搭建充气气囊7时为预防地面粗糙刮伤充气气囊7而设计，所述充气气囊7的底部预留有挂钩，且在挂钩上设有用于配重的沙袋6，所述充气气囊7的底部与气泵5连接，且所述气泵5与控制柜4内部的压力监控单元PCU以电性连接的方式连通，且所述控制柜4内部的压力监控单元PCU与发电机2和市电电源3电性连接，供电方式可用发电机也可用市电电源3，因为在应急维修时，所在的停机坪没有市电电源3，只能使用发电机供电；所述充气气囊7为拱形结构，整体稳定，可抵抗狂风暴雨、积雪、高低温等恶劣天气；所述气泵5设有四个，且相互之间并联，可以快速的抽气，当有其中的一个损坏时，而且还不影响其他的工作；所述沙袋6设有两排且以所述充气气囊7的中心对称设置，使充气气囊7的承重均匀；所述气泵5与所述充气气囊7的连接处设有压力传感器，且压力传感器用于监测所述充气气囊7内部的压力，并将监测的压力值以电信号的形式输送至所述控制柜4内部的压力监控单元PCU，所述压力传感器为PX409系列的压力传感器，压力监控单元PCU的额定气压为150KPa；低压为90KPa，发电机2为气泵、压力监控单元PCU以及压力传感器提供电力，保证正常监控充气气囊7内部的充气压力，使充气气囊7内部的气压保持在稳定的90KPa-150KPa范围内，并且压力监控单元PCU与控制柜内部的警报器连接未在图中画出，并控制警报器工作，有安全报警功能，安全性高；在机库收放时，通过气泵工作可快速把充气气囊7里的气抽干，方便折叠；另外发电机主要是给气泵、压力监控单元PCU以及压力传感器提供电力，另外也给其它外接灯光设备供电：如照明、空调车、抽风机、供暖设备等。需要说明的是，本技术为飞机整体移动机库，工作时，采用气囊式结构，气压充足，安全可靠；拱形设计，机库整体稳定，可抵抗狂风暴雨、积雪、高低温等恶劣天气；飞机整体移动机库进行模块化设计，搭建收放自如，运输方便，具有便携性；机库充气智能化，安全性高；在机库收放时，可通过气泵快速把机库里的气抽干，方便折叠；漏气时不会整体倒塌，并且可快速修补，不会对飞机造成伤害。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机整体移动机库，包括设置在地面上的耐磨垫（1）以及设置在耐磨垫（1）上的PVC涂层聚酯纤维制成的一体式结构的充气气囊（7）；其特征在于，所述充气气囊（7）的底部设有挂钩，且在挂钩上设有用于配重的沙袋（6），所述充气气囊（7）的底部与气泵（5）连接，且所述气泵（5）与控制柜（4）以电性连接的方式连通，且所述控制柜（4）与发电机（2）和市电电源（3）电性连接。

【技术特征摘要】
1.飞机整体移动机库，包括设置在地面上的耐磨垫（1）以及设置在耐磨垫（1）上的PVC涂层聚酯纤维制成的一体式结构的充气气囊（7）；其特征在于，所述充气气囊（7）的底部设有挂钩，且在挂钩上设有用于配重的沙袋（6），所述充气气囊（7）的底部与气泵（5）连接，且所述气泵（5）与控制柜（4）以电性连接的方式连通，且所述控制柜（4）与发电机（2）和市电电源（3）电性连接。2.根据权利要求1所述的飞机整体移动机库，其特征在于，所述充气气囊（7）为拱形结构。3.根据权利要求1所述的飞机整体移动机库，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑玉婷，
申请(专利权)人：广州市江弘航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44