一种可调节推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节推车，其特征在于，包括车轮，车轮数量为四个，车轮中心位置通过锁紧螺栓连接有支撑架，支撑架一侧设有铰接轴，铰接轴上连接有刹车装置，刹车装置下方设有摩擦片，支撑架另一侧顶部安装有万向轮，万向轮顶部固定连接有套筒，套筒内设有呈左右对称的弹簧杆，弹簧杆顶部安装有承载板，承载板内部设有伸缩调节装置，承载板顶部通过伸缩板连接护栏，伸缩板顶部两侧远离护栏一端固定安装有折弯杆，折弯杆顶部连接有扶手，有益效果：通过在推车内加上这种伸缩调节装置，且这种减震装置做了较大的改进，同时也在推车上加入弹性材料，使得推车在运动过程中可以调节护栏，保证了推车的实用性，提高了使用寿命。

An adjustable cart

The utility model discloses an adjustable cart, which is characterized, including wheel, wheel number four, wheel center position of the locking bolt is connected with a supporting frame, supporting frame is arranged on one side of the hinge shaft, the hinge shaft is connected with a brake device brake device is provided with a friction plate, support the other side mounted on the top of a universal wheel, a universal wheel is fixedly connected with the top of the sleeve, the sleeve spring rods are arranged symmetrically, a bearing plate mounted spring bar top, internal bearing plate is provided with a telescopic adjusting device, the bearing plate connected by top guardrail frame, telescopic top plate is fixedly arranged on both sides of the fence from a bending rod, bending bar top connection a handrail, the beneficial effect of adjusting device on the trolley through add the expansion, and the shock absorber are greatly improved, but also in the cart With the addition of elastic material, the cart can adjust the guardrail during the movement, which ensures the utility of the cart and improves the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节推车
本技术涉及运输用具领域，具体来说，涉及一种可调节推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。如今推车无论是工艺上还是技术上的水平都发展到较为成熟的阶段，可是推车的边缘上基本没有防护措施，推车在运动过程中意外发生碰撞时，推车上的物品很容易受到破坏，不利于人的使用，带来不便，影响了推车的实用性。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种可调节推车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种可调节推车，包括车轮，所述车轮数量为四个，所述车轮中心位置通过锁紧螺栓连接有支撑架，所述支撑架一侧设有铰接轴，所述铰接轴上连接有刹车装置，所述刹车装置下方设有摩擦片，所述支撑架另一侧顶部安装有万向轮，所述万向轮顶部固定连接有套筒，所述套筒内设有呈左右对称的弹簧杆，所述弹簧杆顶部安装有承载板，所述承载板内部设有伸缩调节装置，所述承载板顶部通过伸缩板连接护栏，所述伸缩板顶部两侧远离所述护栏一端固定安装有折弯杆，所述折弯杆顶部连接有扶手。所述伸缩调节装置包括调节圈，所述调节圈顶部通过蜗杆连接蜗轮，所述蜗杆贯穿所述承载板延伸至所述承载板内部中，所述蜗杆上设有齿轮一，所述齿轮一左侧靠近所述承载板内壁上的设有齿条一，所述齿轮一右侧通过传输带一与滚轮一传动连接，所述滚轮一中心设有齿轮二，所述齿轮二右侧与齿轮三啮合传功，所述齿轮三中心设有滚轮二，所述滚轮二通过传输带二与齿轮四传动连接，所述齿轮四右侧靠近所述承载板内壁上设有齿条二，所述齿条一与所述齿条二的顶部均通过伸缩板固定连接。进一步的，所述折弯杆数量为两个，且两个折弯杆之间通过连杆固定连接。进一步的，所述扶手上固定安装有塑料保护膜，所述扶手与所述连杆之间设有方槽。进一步的，所述齿轮二与所述齿轮三之间传动比为1：1。进一步的，所述承载板27底部离地面高度为18-24cm，且所述承载板27的厚度为8-12cm。综上所述，本技术的有益效果为：通过在推车上加上伸缩调节装置，齿轮一与齿条一啮合传动，齿轮二与齿条二啮合传动，再配合其它调节运转机构，使得齿条一与齿条二做同向运动，从而根据实际的需要运转调节圈，让护栏调控到所需要的高度，同时在车轮上加上了减震与刹车结构，进一步的增加了推车的实用性，延长了使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例推车的正视图；图2是根据本技术实施例图1的剖面示意图；图3是根据本技术实施例推车的俯视图；图4是根据本技术实施例车轮的结构示意图。图中：1、车轮；2、摩擦片；3、刹车装置；4、铰接轴；5、锁紧螺栓；6、支撑架；7、万向轮；8、套筒；9、弹簧杆；10、调节圈；11、蜗杆；12、蜗轮；13、齿轮一；14、齿条一；15、伸缩板；16、护栏；17、折弯杆；18、扶手；19、齿轮二；20、齿条二；21、齿轮三；22、滚轮一；23、齿轮四；24、滚轮二；25、传输带一；26、传输带二；27、承载板；28、伸缩调节装置；29、连杆；30、塑料保护膜。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据本技术的实施例，提供了一种可调节推车。如图1-4所示，根据本技术实施例的一种可调节推车，包括车轮1，所述车轮1数量为四个，所述车轮1中心位置通过锁紧螺栓5连接有支撑架6，所述支撑架6一侧设有铰接轴4，所述铰接轴4上连接有刹车装置3，所述刹车装置3下方设有摩擦片2，所述支撑架13另一侧顶部安装有万向轮7，所述万向轮7顶部固定连接有套筒8，所述套筒8内设有呈左右对称的弹簧杆9，所述弹簧杆9顶部安装有承载板27，所述承载板27内部设有伸缩调节装置28，所述承载板27顶部通过伸缩板15连接护栏16，所述伸缩板15顶部两侧远离所述护栏16一端固定安装有折弯杆17，所述折弯杆17顶部连接有扶手18，所述伸缩调节装置28包括调节圈10，所述调节圈10顶部通过蜗杆11连接蜗轮12，所述蜗杆11贯穿所述承载板27延伸至所述承载板27内部中，所述蜗杆11上设有齿轮一13，所述齿轮一13左侧靠近所述承载板27内壁上的设有齿条一14，所述齿轮一13右侧通过传输带一25与滚轮一22传动连接，所述滚轮一22中心设有齿轮二19，所述齿轮二19右侧与齿轮三21啮合传功，所述齿轮三21中心设有滚轮二24，所述滚轮二24通过传输带二26与齿轮四23传动连接，所述齿轮四23右侧靠近所述承载板27内壁上设有齿条二20，所述齿条一14与所述齿条二20的顶部均通过伸缩板15固定连接。借助于上述技术方案，通过采用折弯杆17数量为两个，且两个折弯杆17之间通过连杆29固定连接，扶手18上固定安装有塑料保护膜30，扶手18与所述连杆29之间设有方槽31，塑料保护膜30的设置进一步的保护了推车的外部结构，也使得运输人员在推动时也能够保护手的擦伤，齿轮二19与所述齿轮三21之间传动比为1：1，相同的转动比是为了保证齿条一14与齿条二20可以相同的转速上下移动，从而推动护栏16的运动，承载板27底部离地面高度为18-24cm，且所述承载板27的厚度为8-12cm，适当的高度与长度可以是结构之间更为配合。同样的，在具体应用时，也可采用其他相关的技术方案来进行替代，例如，具有刹车作用的摩擦片2和防尘效果的塑料保护膜30，在此就不一一阐述，但对于对应的替代方案也应当理解为本技术的保护范围内。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过在推车上加上伸缩调节装置28，齿轮一13与齿条一14啮合传动，齿轮二19与齿条二20啮合传动，再配合其它调节运转机构，使得齿条一14与齿条二19做同向运动，从而根据实际的需要运转调节圈10，让护栏16调控到所需要的高度，同时在车轮1上加上了减震与刹车结构，进一步的增加了推车的实用性，延长了使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节推车，其特征在于，包括车轮(1)，所述车轮(1)数量为四个，所述车轮(1)中心位置通过锁紧螺栓(5)连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)一侧设有铰接轴(4)，所述铰接轴(4)上连接有刹车装置(3)，所述刹车装置(3)下方设有摩擦片(2)，所述支撑架(6)另一侧顶部安装有万向轮(7)，所述万向轮(7)顶部固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)内设有呈左右对称的弹簧杆(9)，所述弹簧杆(9)顶部安装有承载板(27)，所述承载板(27)内部设有伸缩调节装置(28)，所述承载板(27)顶部通过伸缩板(15)连接护栏(16)，所述伸缩板(15)顶部两侧远离所述护栏(16)一端固定安装有折弯杆(17)，所述折弯杆(17)顶部连接有扶手(18)；所述伸缩调节装置(28)包括调节圈(10)，所述调节圈(10)顶部通过蜗杆(11)连接蜗轮(12)，所述蜗杆(11)贯穿所述承载板(27)延伸至所述承载板(27)内部中，所述蜗杆(11)上设有齿轮一(13)，所述齿轮一(13)左侧靠近所述承载板(27)内壁上的设有齿条一(14)，所述齿轮一(13)右侧通过传输带一(25)与滚轮一(22)传动连接，所述滚轮一(22)中心设有齿轮二(19)，所述齿轮二(19)右侧与齿轮三(21)啮合传功，所述齿轮三(21)中心设有滚轮二(24)，所述滚轮二(24)通过传输带二(26)与齿轮四(23)传动连接，所述齿轮四(23)右侧靠近所述承载板(27)内壁上设有齿条二(20)，所述齿条一(14)与所述齿条二(20)的顶部均通过伸缩板(15)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节推车，其特征在于，包括车轮(1)，所述车轮(1)数量为四个，所述车轮(1)中心位置通过锁紧螺栓(5)连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)一侧设有铰接轴(4)，所述铰接轴(4)上连接有刹车装置(3)，所述刹车装置(3)下方设有摩擦片(2)，所述支撑架(6)另一侧顶部安装有万向轮(7)，所述万向轮(7)顶部固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)内设有呈左右对称的弹簧杆(9)，所述弹簧杆(9)顶部安装有承载板(27)，所述承载板(27)内部设有伸缩调节装置(28)，所述承载板(27)顶部通过伸缩板(15)连接护栏(16)，所述伸缩板(15)顶部两侧远离所述护栏(16)一端固定安装有折弯杆(17)，所述折弯杆(17)顶部连接有扶手(18)；所述伸缩调节装置(28)包括调节圈(10)，所述调节圈(10)顶部通过蜗杆(11)连接蜗轮(12)，所述蜗杆(11)贯穿所述承载板(27)延伸至所述承载板(27)内部中，所述蜗杆(11)上设有齿轮一(13)，所述齿轮一(13)左侧靠近所述承载板(27)内壁上的设有齿条一(14)，所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓玲，袁林君，陶依然，
申请(专利权)人：宋晓玲，
类型：新型
国别省市：浙江,33