一种高温热送钢坯运输专用车侧墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温热送钢坯运输专用车侧墙，包括若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件，在侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板，所述若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件组焊形成侧墙框架结构，所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板组焊形成相对封闭的箱型结构，在侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。本实用新型专利技术通过采用双层板柱式箱型结构，整个侧墙具有较高的强度和刚度性能，而且侧墙内部空腔均填充有保温材料，从而实现了保温功能，可适应钢铁企业内不高于700℃钢坯的安全装载运输，并且可根据钢坯温度调整保温材料的厚度，以实现各钢铁企业不同钢坯温度的安全装载运输。

A kind of side wall for high temperature hot delivery steel billet transportation special vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种高温热送钢坯运输专用车侧墙
本技术属于铁路货车运输
，特别是涉及一种高温热送钢坯运输专用车侧墙。
技术介绍
近年来，为满足我国冶金行业发展需要，各冶金企业对专用轨道车辆需求的有所增加。其中，部分企业由工艺布局原因，工序间需长距离运输高温连铸钢坯。随着冶金行业节能减排的逐步深入，为减少钢坯再次加热所需能源，同时，为满足沿线环境安防火安全要求，对钢坯运输车辆提出了保温、密闭新要求。现有钢坯运输车的侧墙结构刚度和强度一般，在长期的实际运用中，侧墙极易变形，受冲击载荷的能力差，而且无法满足对于高温钢坯在运输中的保温要求。因此，如何设计一种铁路货车的侧墙，以便在保证其结构可靠性的同时，还能满足高温钢坯的安全装载运输，而且结构简单，工艺制造难度低，是相关技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于，针对上述存在的技术问题，提供一种可适用于钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，而且具有较强的刚度和强度及抗冲击能力强的高温热送钢坯运输专用车侧墙。本技术的技术方案是这样实现的：一种高温热送钢坯运输专用车侧墙，其特征在于：包括若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温热送钢坯运输专用车侧墙，其特征在于：包括若干侧柱（1）、上侧梁（2）、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件，在所述侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板（3），所述若干侧柱（1）、上侧梁（2）、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件共同组焊在一起形成侧墙框架结构，所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板（3）组焊形成相对封闭的箱型结构，在所述侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。

【技术特征摘要】
1.一种高温热送钢坯运输专用车侧墙，其特征在于：包括若干侧柱（1）、上侧梁（2）、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件，在所述侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板（3），所述若干侧柱（1）、上侧梁（2）、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件共同组焊在一起形成侧墙框架结构，所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板（3）组焊形成相对封闭的箱型结构，在所述侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。2.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙，其特征在于：所述侧墙中部内衬支撑组件由设置在相邻侧柱（1）之间的至少两根侧墙中部内衬支撑（4）组成，所述侧墙中部内衬支撑（4）上下布置且与上侧梁（2）平行，所述侧墙中部内衬支撑（4）两端分别与对应侧柱（1）相连。3.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙，其特征在于：所述侧墙端部内衬支撑组件包括侧墙端部上、下内衬横支撑（5、6）以及侧墙端部上、下内衬竖支撑（7、8），在所述侧墙端部内衬支撑组件中部设置有与上侧梁（2）平行布置的侧墙横带（9），所述侧墙横带（9）铺设在侧墙外板（3）上并与相邻侧柱（1）相连，所述侧墙端部上、下内衬横支撑（5、6）与上侧梁（2）平行布置，所述侧墙端部上内衬横支撑（5）两端与相邻侧柱（1）以及侧墙端部上内衬竖支撑（7）相连，所述侧墙端部下内衬横支撑（6）两端与相邻侧柱（1）以及侧墙端部下内衬竖支撑（8）相连，所述侧墙端部上内衬竖支撑（7）两端与上侧梁（2）以及侧墙横带（9）相连，所述侧墙端部下内衬竖支撑（8）两端与侧墙横带（9）以及底架地板相连。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建超，杨诗卫，袁亮，韩金刚，王爱民，薛海莲，谢林，张瑞国，黄瑞，王毅，钟晓峰，赵寿鑫，张超德，肖八励，邓成尧，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51