The invention discloses an automatic leveling system for vehicle platform equipment school north of PID closed loop control based on including a support component is arranged on the vehicle platform below the support component and the servo controller is connected to the vehicle platform is also provided with a tilt sensor, GPS/ Beidou integrated navigation module and power supply module, tilt sensor, GPS/ Beidou integrated navigation module and support assembly are respectively connected with the servo controller, the servo controller is connected with a power supply module; through the use of computer technology, sensor technology and servo control technology, using PID closed-loop control algorithm, can shorten the vehicle platform to a great extent the school north leveling time, improve the vehicle platform North leveling accuracy is critical the performance of vehicular communication, radar system, radar system improves the vehicle communication equipment can maneuver Strength and viability.
【技术实现步骤摘要】
基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统
本专利技术属于自动控制
,特别涉及基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统。
技术介绍
目前,在现代雷达、通信系统等车载装备领域中,车载通信、雷达等装备系统到达预定阵地以后,要求快速的架设装备系统工作的基准平台,以确保系统运行精度。同时,车载通信、雷达等装备系统在工作时,其设备对平台的水平基准和真北基准要求较高。一方面要求车载平台要处于高度水平的位置,另一方面对车载平台相对真北航向的校准精度要高。因此,车载平台校平校北的时间长短和校北校平精度就成了车载通信、雷达等装备系统的关键性能指标。我国的车载通信、雷达平台,有将近80%尚未实现自动校平校北,并且在实现自动校平的设备中,大多数采用电液式校平系统;而在自动校北设备中,常用电子罗盘实现。由于电液校平和电子罗盘自身的特性,存在着如下不可逾越的问题:1.难以实现3分或更高精度的调平;2.系统的可靠性很大程度上取决于电磁阀的稳定性;3.液压系统反应迟缓,通常具有一定的滞后;4.油的粘度随温度会发生变化,影响系统长时间运行稳定性;5.车载雷达战时被击中以后,液压系统可能引发大火或爆炸;6.易漏油,对油的清洁度要求高;7.系统运行效率相对较低,维护保养要求高;8.电子罗盘校北精度低,容易受到周围电磁环境的干扰。这一系列缺点严重地影响了车载平台校平和校北系统的应用范围、工作性能和对环境的适应能力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统,以解决现有技术中架设平台速度慢、精度低、易受干扰的问题 ...
【技术保护点】
基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统,其特征在于,包括设置于车载平台下方的支撑组件,还包括安装在车载平台上的双轴倾角传感器(7)、GPS/北斗组合导航模块(8)和电源模块(10),所述双轴倾角传感器(7)、GPS/北斗组合导航模块(8)和支撑组件均分别与所述伺服控制器(9)连接,所述各部件还与所述电源模块(10)连接;所述双轴倾角传感器(7)用于检测所述车载平台的水平状态,并将检测信息发送至所述伺服控制器(9);所述GPS/北斗组合导航模块(8)用于检测所述车载平台当前位置的经纬度、海拔高度和真北航向角度,并将所述检测信息发送至所述伺服控制器(9);所述伺服控制器(9)用于接收所述双轴倾角传感器(7)和GPS/北斗组合导航模块(8)发出的检测信息,根据检测信息发送调整信息至所述支撑组件,所述支撑组件用于接收所述调整信息,并根据所述调整信息自动调整所述车载平台的水平。
【技术特征摘要】
1.基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统,其特征在于,包括设置于车载平台下方的支撑组件,还包括安装在车载平台上的双轴倾角传感器(7)、GPS/北斗组合导航模块(8)和电源模块(10),所述双轴倾角传感器(7)、GPS/北斗组合导航模块(8)和支撑组件均分别与所述伺服控制器(9)连接,所述各部件还与所述电源模块(10)连接;所述双轴倾角传感器(7)用于检测所述车载平台的水平状态,并将检测信息发送至所述伺服控制器(9);所述GPS/北斗组合导航模块(8)用于检测所述车载平台当前位置的经纬度、海拔高度和真北航向角度,并将所述检测信息发送至所述伺服控制器(9);所述伺服控制器(9)用于接收所述双轴倾角传感器(7)和GPS/北斗组合导航模块(8)发出的检测信息,根据检测信息发送调整信息至所述支撑组件,所述支撑组件用于接收所述调整信息,并根据所述调整信息自动调整所述车载平台的水平。2.如权利要求1所述的基于PID闭环控制的装备车载平台上的自动校平校北系统,其特征在于,所述支撑组件包括四个分别安装于所述车载平台下方四角的第一伺服电机(5),每个所述第一伺服电机(5)的输出端均水平朝向所述车载平台的外侧,且该输出端连接有水平伸缩支撑腿(1);每个所述水平伸缩支撑腿(1)的外端部均设置有第二伺服电机(11),每个所述第二伺服电机(11)的输出端均竖直向下朝向地面方向,且该输出端均连接有垂直伸缩支撑腿(4);每个所述水平伸缩支撑腿(1)和垂直伸缩支撑腿(4)均安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔锋,
申请(专利权)人:西安恒达微波技术开发有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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