一种汽车消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器，包括外壳，所述外壳内部设有第一消音隔板和第二消音隔板，第一消音隔板和第二消音隔板将外壳的内腔分割为第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述外壳左侧下部设有穿过第一腔室并且延伸至第二腔室的进气管，所述第二消音隔板的下部安装第一消音短管，所述第一消音隔板和外壳之间设有贯穿第二腔室和第三腔室的排气管。该复合型消音器，在气流通过进气管消音孔时高频声波被消音材料吸收，由短管和腔室组成的消音室，空气进入短管只有与短管固有频率相同的噪声能通过，进而达到除去中低频噪声的目的，同时消音隔板成折线形，两块消音隔板对应排列减缓气流湍流，减小噪声。

A car muffler

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器
本技术涉及阻性抗性消音领域，具体为一种汽车消音装置。
技术介绍
汽车消音器是汽车排气系统的一个重要组成，汽车在行驶过程中会产生巨大的噪声，气缸排出的气体温度高而且压力大，需要通过消音器对尾气进行处理，以降低噪声，常用的阻性消音器对高频噪声抑制效果好，能除去绝大部分高频噪声，但对于中低频噪声消除效果差，抗性消声器通过管和腔来组成，对中低频噪声具有较好抑制效果，但对高频噪声消除效果不好，汽车消音器在使用过程中，其内部会存留的一些因发动机尾气液化而产生的酸性凝结水，长时间不排除的话，会对消音器内部部件产生腐蚀，直接影响消音器的使用寿命，而将两种消声器复合型消音器对于高频、中低频噪声具有较好消除效果，为此，我们提出一种汽车消音器。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车消音器，包括外壳，所述外壳内部设有第一消音隔板和第二消音隔板，第一消音隔板和第二消音隔板将外壳的内腔分割为第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一消音隔板和第二消音隔板在位于第二腔室内部的表面上设有消音凸块，所述外壳左侧下部设有穿过第一腔室并且延伸至第二腔室的进气管，进气管位于第二腔室的一端与网套连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车消音器，包括外壳(8)，其特征在于：所述外壳(8)内部设有第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)，第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)将外壳(8)的内腔分割为第一腔室(10)、第二腔室(11)和第三腔室(12)，第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)在位于第二腔室(11)内部的表面上设有消音凸块(16)，所述外壳(8)左侧下部设有穿过第一腔室(10)并且延伸至第二腔室(11)的进气管(1)，进气管(1)位于第二腔室(11)的一端与网套(2)连接，网套(2)外侧设有限位杆(17)，所述第二消音隔板(18)的下部安装第一消音短管(4)，第一消音短管(4)连通第二腔室(11)与第三腔...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器，包括外壳(8)，其特征在于：所述外壳(8)内部设有第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)，第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)将外壳(8)的内腔分割为第一腔室(10)、第二腔室(11)和第三腔室(12)，第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)在位于第二腔室(11)内部的表面上设有消音凸块(16)，所述外壳(8)左侧下部设有穿过第一腔室(10)并且延伸至第二腔室(11)的进气管(1)，进气管(1)位于第二腔室(11)的一端与网套(2)连接，网套(2)外侧设有限位杆(17)，所述第二消音隔板(18)的下部安装第一消音短管(4)，第一消音短管(4)连通第二腔室(11)与第三腔室(12)，所述第一消音短管(4)在第二腔室(11)的一端安装活性炭滤芯(9)，第一消音隔板(5)和第二消音隔板(18)之间设有贯穿第二腔室(11)的第二消音短管(6)，第二消音短管...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光辉，
申请(专利权)人：广东乐卡体育发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44