汽车点烟器插头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点烟器插头结构，涉及汽车配件领域，解决现有的汽车点烟器插头不利于承受大电流的问题，采用的技术方案是：汽车点烟器插头结构，包括壳体、负极簧片和作为正极簧片的金属触头，壳体两端分别通过线束件和端盖封闭，线束件内穿设正极线束和负极线束；负极簧片安装于壳体内，负极簧片的两端分别向外凸出形成负极触头，两个负极触头分别穿过壳体的负极触头孔并露出，负极簧片与负极线束焊接连接；端盖内穿设金属触头，金属触头外侧穿设弹簧，端盖和负极簧片之间设置隔离套，正极线束穿过隔离套与金属触头焊接连接。汽车点烟器插头结构的电路接触关系少，阻抗小，大电流通过时发热小，避免温升过高，提高了承受大电流的能力。

Plug structure of automobile smoke detector

The utility model discloses an automobile cigarette lighter plug structure, relates to the field of automobile parts, automobile seatand can not withstand high current existing problems, the technical scheme is that the structure of the car cigarette lighter plug, which comprises a shell, a negative and positive contact reed as a metal spring, both ends of the shell respectively through a wire harness and the end cover is closed, a wire harness is penetrated into the cathode and anode cathode wire harness; reed is arranged in the casing, both ends of the cathode reeds respectively protrude to form a cathode contact, two cathode contact respectively through the cathode contact hole of the casing and exposed, negative and negative reed beam welding connection; end cover inserted metal contact the metal contact spring is arranged between the outer wear, end cover and negative reed set isolation sets, cathode wire harness through the isolation sleeve with a metal contact welding connection. The structure of the car cigarette lighter plug has fewer contact points, less impedance, and less heat when passing the big current, so that the temperature rise is too high, and the ability to withstand large current is increased.

【技术实现步骤摘要】
汽车点烟器插头结构
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车点烟器插头结构。
技术介绍
目前车用电器越来越多，如车用空气净化器、车用冰箱、以及外接笔记本电脑等。而车用电器供电主要通过汽车所提供的点烟器插孔提供12V或24V电压。因此外接电器设备需要提供与点烟器插座相匹配的插头，该插头称为汽车点烟器插头。同时外接电器的功率在不断增加，所用插头承受的电流能力也在提高，现有的汽车点烟器插头不利于承受大电流。
技术实现思路
本技术提供一种汽车点烟器插头结构，解决现有的汽车点烟器插头不利于承受大电流的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车点烟器插头结构，包括壳体、负极簧片和作为正极簧片的金属触头，壳体两端分别通过线束件和端盖封闭，线束件内穿设正极线束和负极线束，壳体外侧设置两个负极触头孔，壳体、线束件和端盖均为非导体；负极簧片呈C字形，且呈轴对称状，负极簧片的两端分别向外凸出形成负极触头，负极簧片安装于壳体内，两个负极触头分别穿过两个负极触头孔而露出壳体，负极簧片与负极线束焊接连接；壳体内，负极簧片和端盖之间还设置隔离套，隔离套为非导体材质；端盖为中通结构，端盖远离壳体的一侧插入金属触头，本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车点烟器插头结构，其特征在于：包括壳体(1)、负极簧片(2)和作为正极簧片的金属触头(3)，壳体(1)两端分别通过线束件(4)和端盖(5)封闭，线束件(4)内穿设正极线束(41)和负极线束(42)，壳体(1)外侧设置两个负极触头孔(11)，壳体(1)、线束件(4)和端盖(5)均为非导体；负极簧片(2)呈C字形，且呈轴对称状，负极簧片(2)的两端分别向外凸出形成负极触头(21)，负极簧片(2)安装于壳体(1)内，两个负极触头(21)分别穿过两个负极触头孔(11)而露出壳体(1)，负极簧片(2)与负极线束(42)焊接连接；壳体(1)内，负极簧片(2)和端盖(5)之间还设置隔离套(6)，隔离套(6...

【技术特征摘要】
1.汽车点烟器插头结构，其特征在于：包括壳体(1)、负极簧片(2)和作为正极簧片的金属触头(3)，壳体(1)两端分别通过线束件(4)和端盖(5)封闭，线束件(4)内穿设正极线束(41)和负极线束(42)，壳体(1)外侧设置两个负极触头孔(11)，壳体(1)、线束件(4)和端盖(5)均为非导体；负极簧片(2)呈C字形，且呈轴对称状，负极簧片(2)的两端分别向外凸出形成负极触头(21)，负极簧片(2)安装于壳体(1)内，两个负极触头(21)分别穿过两个负极触头孔(11)而露出壳体(1)，负极簧片(2)与负极线束(42)焊接连接；壳体(1)内，负极簧片(2)和端盖(5)之间还设置隔离套(6)，隔离套(6)为非导体材质；端盖(5)为中通结构，端盖(5)远离壳体(1)的一侧插入金属触头(3)，金属触头(3)外侧穿设弹簧(7)，金属触头(3)靠近壳体(1)的一端胀铆或翻边成型；金属触头(3)的另一端为出露端，出露端的直径大于弹簧(7)的直径，出露端呈台阶状；弹簧(7)穿设于金属触头(3)的中部，且弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承隆，
申请(专利权)人：四川长虹精密电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51